本实用新型涉及一种液体危化品运输的罐车阀门，尤其是涉及一种防腐型紧急切断阀。
背景技术：
紧急切断阀是指安装在车辆的罐体底部（尾部），运输过程中处于关闭状态。可以在现场或一定距离之内，利用气动等方式控制其启闭，在工作过程中当环境温度由于火灾等原因升高至规定范围时，借助易熔元件能自动闭止的阀门。紧急切断阀是槽罐车上重要的安全保护装置，作为安全附件对槽罐车的安全运行起到关键作用。目前市场上提供的紧急切断阀多为不锈钢或铝合金材质，并不适用于酸碱等腐蚀性液体危化品类介质。
技术实现要素：
本实用新型是提供一种防腐型紧急切断阀，其主要是解决现有技术所存在的紧急切断阀多为不锈钢或铝合金材质，并不适用于酸碱等腐蚀性液体危化品类介质，并且密封性能较差等的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型的防腐型紧急切断阀，包括阀体，所述的阀体由上阀体与下阀体组成，上阀体上端固定有阀盖，上阀体内设有阀芯，阀芯连接有压缩弹簧，下阀体内设有可顶开阀芯的活塞杆，活塞杆下端设在气缸内，气缸底部设有气嘴，上阀体为防腐塑料材质上阀体，下阀体内部设有衬塑层。采用上、下阀体分体连接型式，上阀体内置。与介质接触部分全采用防腐型塑料材质，适用于酸碱等腐蚀性液体危化品类介质。
作为优选，所述的阀盖、阀芯为硬质防腐型塑料材质、弹簧衬塑聚乙烯或聚四氟乙烯制成。上阀体各部件除弹簧外全为硬质防腐型塑料材质，弹簧衬塑聚乙烯（PE）或聚四氟乙烯（PTFE）等防腐塑料。
作为优选，所述的衬塑层的厚度≥2mm，气缸采用硬质防腐型塑料材质制成。硬质防腐型塑料材质如聚丙烯、聚氯乙烯等。
作为优选，所述的上阀体开有通孔，通孔的数量≥2个，通孔为圆形或多边形。上阀体根据过流介质流量及材质强度设计开孔。通孔的形状可以各式各样，方便介质流通即可。
作为优选，所述的上阀体与下阀体之间通过法兰、螺栓固定在一起，下阀体的法兰下部外表面环设凹形剪切槽。上下阀体法兰间螺栓连接，维护、拆装等方便，简单高效。下阀体法兰下部铝合金外表面环设凹形剪切槽，当遭到碰撞、撞击力达到设定值（1000J）时剪切槽会自行断裂，剪切槽以下阀体部分离开罐车，剪切槽上部继续留在罐车上，从而防止泄露。
作为优选，所述的下阀体内的气缸下部设有易熔塞。下阀体气缸下部设置易熔塞，当发生火灾事故、环境温度骤升等紧急情况，温度达到75±5℃时，易熔塞内易熔合金融化，阀门自动关闭止泄，避免险情扩大。
作为优选，所述的下阀体的进出料口的夹角采用90°或45°设置。
因此，本实用新型采用上、下阀体设置，上阀体全为防腐塑料材质，下阀体采用铝合金衬塑。防腐型紧急切断阀与介质接触部分全采用防腐型塑料材质，不仅适用于酸碱等腐蚀性液体危化品类介质，且能满足大多数用于石油、危化品等化学介质运输罐车上，结构简单、合理。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中零部件、部位及编号：上阀体1、下阀体2、阀盖3、阀芯4、活塞杆5、气缸6、气嘴7、衬塑层8、通孔9、法兰10、剪切槽11、易熔塞12、压缩弹簧13。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本例的防腐型紧急切断阀，如图1，包括阀体，阀体由上阀体1与下阀体2组成，上阀体上端固定有阀盖3，上阀体内设有阀芯4，阀芯连接有压缩弹簧13，下阀体内设有可顶开阀芯的活塞杆5，活塞杆下端设在气缸6内，气缸采用硬质防腐型塑料材质制成。气缸底部设有气嘴7，上阀体为防腐塑料材质上阀体，下阀体内部设有衬塑层8，衬塑层的厚度≥2mm。阀盖、阀芯为硬质防腐型塑料材质、弹簧衬塑聚乙烯或聚四氟乙烯制成。上阀体开有通孔9，通孔的数量为4个，通孔为圆形。上阀体与下阀体之间通过法兰10、螺栓固定在一起，下阀体的法兰下部外表面环设凹形剪切槽11。下阀体内的气缸6下部设有易熔塞12。下阀体的进出料口的夹角采用90°设置。
使用时，开启：接入气源，压力空气经气嘴进入气缸6，推动气缸活塞杆5向上运动，克服压缩弹簧13的压力，带动阀芯4上移，从而打开阀门；关闭：关闭气缸6，泄压后，在压缩弹簧13回复力的作用下，阀芯4下沉，自动关闭阀门。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。