本实用新型涉及到发动机进气管，特别涉及到一种发动机进气管密封结构。
背景技术：
现有技术发动机进气管与缸头端的密封效果不好，抗拉抗扭强度低，不利于能源节省，发动机内风冷散热气流回流，造成散热损失，存在安全隐患。
技术实现要素：
为解决现有技术发动机进气管与缸头端存在的密封效果不好，抗拉抗扭强度低，不利于能源节省，发动机内风冷散热气流回流，造成散热损失，存在安全隐患等问题。本实用新型提出一种发动机进气管密封结构。
本实用新型发动机进气管密封结构，包括进气管本体，所述进气管本体下部周围设置有橡胶管密封，所述橡胶管下部设置有密封环，所述密封环两端上设置有连接块，所述连接块上设置有连接孔。
本实用新型发动机进气管密封结构的有益技术效果是进气管采用橡胶管包胶形式，由于橡胶管在钢材质的进气管本体表面，加强了抗拉抗扭强度，进气管气管本体以及橡胶管为一体，使外观简约大方，其装配更方便，具有更有效的密封性，防止发动机内风冷散热气流回流。
附图说明
附图1为本实用新型发动机进气管密封结构示意图。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型发动机进气管密封结构作进一步的说明。
具体实施方式
附图1为本实用新型发动机进气管密封结构示意图，图中，1为进气管本体， 2为橡胶管，3为密封环，4为连接块，5为连接孔。由图可知，本实用新型发动机进气管密封结构，包括进气管本体1，所述进气管本体1下部周围设置有橡胶管2密封，所述橡胶管2下部设置有密封环3，所述密封环3两端上设置有连接块4，所述连接块4上设置有连接孔5。本实用新型进气管本体1采用橡胶包胶形式，由于橡胶管依附在钢材质的进气管本体1表面，加强了抗拉抗扭强度，使其在相同条件下更难形变或破损，进气管本体1以及橡胶管2为一体，外观简约大方，装配方便。密封环3的设计使进气管本体1具有更有效的密封性，防止发动机内风冷散热气流回流。
尽管这里参照本实用新型的一个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。