本发明涉及一种减速器，具体说是一种挡油盘、油池接合密封减速器。
背景技术：
立式结构的减速机在润滑时，其内的润滑油通常沉积在箱体底部，通过其上闷盖、透盖间隙流出，污染环境，而现有的采用密封圈、油封结构虽然能增强密封性能，但由于润滑油始终在密封结构上部，减速机的长期使用后，仍存在少量泄露，以及密封件老化磨损后存在泄露隐患。
技术实现要素：
本发明提供了一种结构简单，能有效防止立式减速机润滑油泄露的挡油盘、油池接合密封减速器。
本发明采用的技术方案是：一种挡油盘、油池接合密封减速器，包括箱体、输入轴、减速传动机构和输出轴，输入轴横向穿接在箱体一侧，减速传动机构和输出轴依次传动竖直设置在箱体内，减速传动机构的中间轴经箱体下方的闷盖封装，输出轴穿出箱体下方的透盖，箱体上部设有进油管，其特征在于：所述闷盖与中间轴支撑轴承间设有第一油池空腔，第一油池空腔经闷盖上的放油螺塞连接出油管；输出轴与透盖间的轴套上连接挡油盘，挡油盘与轴套间设有挡油套，挡油套连接在透盖上，挡油盘、挡油套、透盖底部间为第二油池空腔，第二油池空腔的透盖底部或侧边底部连通出油管。
所述放油螺塞经放油管连通出油管。
所述出油管连通进油管或经油箱连通进油管。
本发明在箱体底部闷盖与箱体轴承间设置第一油池空腔，透盖与箱体轴承间设置第二油池空腔，通过挡油盘结合挡油套将轴承流下的润滑油流到出油管内，结合第一油池空腔经放油螺塞、放油管将润滑油流道出油管内，有效防止润滑油从透盖或闷盖装配箱体的间隙处流出，无泄漏隐患，使用安全。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图中：箱体1、进油管2、输入轴3、减速传动机构4、输出轴5、闷盖6、第一油池空腔7、放油螺塞8、放油管9、透盖10、挡油盘11、档油套12、第二油池空腔13、出油管14。
具体实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1所示：一种挡油盘、油池接合密封减速器包括箱体1、进油管2、输入轴3、减速传动机构4、输出轴5、闷盖6、第一油池空腔7、放油螺塞8、放油管9、透盖10、挡油盘11、档油套12、第二油池空腔13、出油管14。箱体1上部设有进油管2，输入轴3横向穿接在箱体1一侧，减速传动机构4和输出轴5依次传动竖直设置在箱体1内，减速传动机构的中间轴经箱体下方的闷盖6封装，输出轴穿出箱体下方的透盖10，闷盖6与中间轴支撑轴承间设有第一油池空腔7，第一油池空腔7经闷盖上的放油螺塞8、放油管9连接出油管14；输出轴5与透盖间的轴套上连接挡油盘11，挡油盘11与轴套间设有挡油套12，挡油套连接在透盖上，挡油盘、挡油套、透盖底部间为第二油池空腔13，第二油池空腔的透盖底部或侧边底部连通出油管14。
在上述实施例基础上，出油管还可连通进油管或经油箱连通进油管。