本发明涉及机械技术领域，具体地说是凸缘螺母。
背景技术：
随着汽车业的发展，对汽车紧固件的要求越来越高。现有的凸缘螺母锁紧力不足，从而导致车桥轮毂轴承压紧部位的凸缘螺母容易出现松动。因此，设计一种能够提高锁紧力的设有变牙型防松螺纹的凸缘螺母是至关重要的。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够提高锁紧力的设有变牙型防松螺纹的凸缘螺母。
为了达到上述目的，本发明设计了凸缘螺母，包括凸缘螺母本体和凸缘螺母内螺纹，其特征在于：凸缘螺母本体的凸缘螺母内螺纹的牙底处设有一个楔形斜面，所述的楔形斜面与所述的凸缘螺母内螺纹下平面反向延长线之间的夹角为30°。
所述的凸缘螺母内螺纹下平面与上平面之间的夹角为60°。
所述的凸缘螺母内螺纹表面设有磷化层。
所述的楔形斜面表面设有磷化层。
所述的凸缘螺母本体为六角法兰式凸缘螺母，六角法兰式凸缘螺母的规格为m33×1.5mm。
所述的凸缘螺母本体为六角法兰式凸缘螺母，六角法兰式凸缘螺母的规格为m33×1.5mm。
本发明同现有技术相比，在凸缘螺母内螺纹牙底处增设一个30°的楔形斜面，使螺栓与凸缘螺母相互拧紧时，产生很大的锁紧力，避免了车桥轮毂轴承压紧部位的凸缘螺母容易出现松动的问题；在凸缘螺母内螺纹表面和楔形斜面表面分别增设磷化层，保证螺纹连接的夹紧力稳定，并且起到了防锈的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的半剖视图。
图3为本发明的凸缘螺母内螺纹剖视放大图。
参见图1、图2和图3，1为凸缘螺母本体；2为凸缘螺母内螺纹；3为楔形斜面。
具体实施方式
现结合附图对本发明做进一步描述。
参见图1、图2和图3，本发明设计了凸缘螺母，包括凸缘螺母本体和凸缘螺母内螺纹。凸缘螺母本体1的凸缘螺母内螺纹2牙底处设有一个楔形斜面3，楔形斜面3与凸缘螺母内螺纹2下平面反向延长线之间的夹角为30°。凸缘螺母内螺纹2下平面与上平面之间的夹角为60°。凸缘螺母内螺纹2表面设有磷化层，楔形斜面3表面设有磷化层。凸缘螺母本体1为规格为m33×1.5mm的六角法兰式凸缘螺母。
本发明在螺栓拧入凸缘螺母时，螺栓的外螺纹的牙尖顶在凸缘螺母内螺纹2的楔形斜面3上，产生很大的锁紧力，达到了防止凸缘螺母松动的目的。
本发明在凸缘螺母内螺纹2的牙底处增设一个30°的楔形斜面3，使螺栓与凸缘螺母相互拧紧时，产生很大的锁紧力，避免了车桥轮毂轴承压紧部位的凸缘螺母容易出现松动的问题；在凸缘螺母内螺纹2表面和楔形斜面3表面分别增设磷化层，保证螺纹连接的夹紧力稳定，并且起到了防锈的作用。