本发明涉及一种制动器，具体涉及一种制动器用磨损指示器。
背景技术：
车制动器定期检测维修的方法目前得到了最广泛的应用。当汽车运行一定的周期或者运行到一定的里程数后，就需要进行汽车性能和关键零部件的检测维修，以保障汽车行驶的安全性。这种方法的最主要缺点就是在定期维护检测时间以外，司机通常没有意识去检测这些部件的性能和健康程度。制动器摩擦片是汽车安全行驶的最关键部件之一，如果不能及时了解其磨损程度，可能会造成不可估量的损失。目前，关于制动器摩擦片磨损程度的检测有两种方法，一种方法采用最直观的定期检测维修方法，另一种是采用基于电路的极限检测方法。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种制动器用磨损指示器，预先得知制动器磨损情况，其高制动器安全性能。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种制动器用磨损指示器，包括一个具有两个电极的电容传感器，所述传感器的第一电极由导销构成，螺帽固定在卡规上，隔离壳层以及一个环绕螺帽的隔离构件与这个卡规电隔离；导销在一个插入承载部件中的导向套筒中滑动，这个套筒与导销借助于一个第二隔离壳层相互隔离。
进一步的，一个可变电势源的第一电接触体被连接到导销，以及通过使用卡规，第二接触体被电连接到承载部件，它构成电容传感器的第二电极，并且被连接到机动车的地电势。
在接触体与之间所能观测到的电容包括一个在卡规上安装导销而形成的固定值电容，以及一个随导销与承载部件之间的重叠长度而定的可变值电容，电容比值与承载部件及导销的各个相对位置相对应，因此在承载部件与卡规相对移位期间，对承载部件与卡规的各个相对位置，这个值连续地改变。
将本发明安装在制动器中，可预先得知制动器磨损情况，其高制动器安全性能。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种制动器用磨损指示器，包括一个具有两个电极的电容传感器，所述传感器的第一电极由导销1构成，螺帽2固定在卡规1上，隔离壳层3以及一个环绕螺帽2的隔离构件4与这个卡规电隔离；导销1在一个插入承载部件5中的导向套筒6中滑动，这个套筒6与导销1借助于一个第二隔离壳层7相互隔离。
进一步的，一个可变电势源的第一电接触体8被连接到导销1，以及通过使用卡规9，第二接触体10被电连接到承载部件5，它构成电容传感器的第二电极，并且被连接到机动车的地电势。
在接触体8与10之间所能观测到的电容包括一个在卡规9上安装导销而形成的固定值电容，以及一个随导销1与承载部件5之间的重叠长度而定的可变值电容，电容比值与承载部件及导销的各个相对位置相对应，因此在承载部件与卡规相对移位期间，对承载部件与卡规的各个相对位置，这个值连续地改变。
将本发明安装在制动器中，可预先得知制动器磨损情况，其高制动器安全性能。