本发明涉及动力传递装置，特别是一种行星架输出的无倒档两档自动变速器。
背景技术：
由于汽油摩托车或电动摩托车行驶工况不同造成车速差别比较大，如果没有变速器就需要发动机或电动机能够输出较宽的转速范围，对发动机和电动机的性能要求很高，发动机和电动机高效工作区间有限，如果发动机和电动机在低功耗区域工作，能耗较大。特别是高性能的汽油摩托车或电动摩托车动力性要求更高，如果没有变速器很难实现其较好的动力性和经济性，虽然不像汽车那样配置多档位的变速器，但是至少也需要配一个能实现高、低档工作的二档变速器，普通手动变速器操作麻烦动力性和经济性依赖驾驶人员的驾驶经验，才能实现其较好的经济性和动力性。如果实现自动换档的话，现存的两档变速器要么换档有动力中断，要么需要两个控制离合器来实现换档，一个离合器松开，另一个离合器接合，由于为了使动力不中断，一个离合器还没有完全松开时，另一个离合器就要接合上，这样造成两个离合器具有一定的工作时序重叠较角，容易产生摩擦最终影响离合器的使用寿命。本发明的两档自动变速器只需要控制一个离合器，由于可以实现动力不中断换档，因此易于实现自动换档。
由以上分析可知当前带自动变速器的汽油摩托车或电动摩托车要么换档动力中断，在上坡时出现溜坡现象，要么离合器容易磨损就是可靠性差或技术不够成熟，因此在市场上两档自动变速器推广应用的并不多。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服和解决现有汽油摩托车或电动摩托车的发动机和电动机高效工作区间有限，现有两档自动变速器要么有换档动力中断，在上坡时出现溜坡现象，要么离合器容易磨损可靠性差的缺点和问题，提供一种行星架输出的无倒档两档自动变速器，以实现发动机和电动机能工作在高效工作区域。
为达到上述发明目的本发明采用的技术方案是：一种行星架输出的无倒档两档自动变速器包括行星架连接轴1、行星架2、行星轮3、太阳轮4、齿圈5、太阳轮连接轴6、单向离合器7、离合器8、离合器连接轴9、减速齿轮10、减速齿轮连接轴11、变速器壳体12，其中所述行星架连接轴1与行星架2连接、齿圈5与行星轮3啮合，行星轮3安装在行星架2上，行星轮3与太阳轮4啮合，太阳轮4通过太阳轮连接轴6与离合器8连接，太阳轮连接轴6通过单向离合器7与齿圈5连接，齿圈5还与减速齿轮10啮合，减速齿轮10与减速齿轮连接轴11连接；离合器8通过离合器连接轴9与连接变速器壳体12，其中行星架连接轴1为动力输入轴，减速齿轮连接轴11为动力输出轴。
本发明采用的进一步技术方案是：所述离合器8为普通离合器或带锁止的离合器，控制方式为液压控制或电控。
本发明采用的进一步技术方案是：所述单向离合器7安装方向是在前进一档传动时起作用，反向不起作用。
本发明采用的进一步技术方案是：其特征还包括在输入轴或输出轴加一级减速齿轮。
采用本发明一种行星架输出的无倒档两档自动变速器具有以下有益效果：
1. 本发明一种行星架输出的无倒档两档自动变速器使用的单向离合器7安装好以后不需要控制根据转向自动工作，结合制动器8可以实现从一档到二档的无动力中断换档，因此不会产生冲击，换档效果好，离合器使用寿命长，易于实现自动换档。
下面结合附图和实施例对本发明一种行星架输出的无倒档两档自动变速器作进一步说明。
附图说明
图1是本发明一种行星架输出的无倒档两档自动变速器的结构示意方框图。
具体实施方式
如图1所示为根据本发明包括行星架连接轴1、行星架2、行星轮3、太阳轮4、齿圈5、太阳轮连接轴6、单向离合器7、离合器8、离合器连接轴9、减速齿轮10、减速齿轮连接轴11、变速器壳体12，其中所述行星架连接轴1与行星架2连接、齿圈5与行星轮3啮合，行星轮3安装在行星架2上，行星轮3与太阳轮4啮合，太阳轮4通过太阳轮连接轴6与离合器8连接，太阳轮连接轴6通过单向离合器7与齿圈5连接，齿圈5还与减速齿轮10啮合，减速齿轮10与减速齿轮连接轴11连接；离合器8通过离合器连接轴9与连接变速器壳体12，其中行星架连接轴1为动力输入轴，减速齿轮连接轴11为动力输出轴。
所述离合器8为普通离合器或带锁止的离合器，控制方式为液压控制或电控。
所述单向离合器7安装方向是在前进一档传动时起作用，反向不起作用。还包括在输入轴或输出轴加一级减速齿轮。
上述实施例仅是本发明的最佳实施方式，本发明并不限于上述实施例的形式，只要在本发明范围内做的变换均属于本发明的范畴。