一种新式传动定位轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种新式传动定位轴承。

背景技术：

作为一种重要的机械结构，轴承被广泛地应用于机械设备的传动结构中，且现有技术中存在形式各样的轴承产品。

其中，对于现有的轴承而言，其很难同时实现传动、定位功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式传动定位轴承，该新式传动定位轴承设计新颖、结构简单、稳定可靠性好。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种新式传动定位轴承，包括有呈圆柱体形状且由粉末金属一次冶金成型的轴承主体，轴承主体的芯部开设有沿着轴承主体的轴线方向完全贯穿的轴承通孔，轴承主体后端部的外圆周面设置有径向朝外凸出延伸且呈圆环形状的定位环，定位环与轴承主体为一体结构且定位环的后端面与轴承主体的后端面平齐，轴承主体的直径值为6mm，轴承通孔的直径为至3.15mm，定位环的直径值13mm；

轴承主体前端部的外圆周面于定位环的前端侧设置有呈圆周环状均匀间隔分布的轮齿，各轮齿分别沿着轴承主体的轴线方向延伸，各轮齿的前端面与轴承主体的前端面平齐，各轮齿的后端面与定位环的前端面平齐；

轮齿的齿顶圆直径值为7.25mm，轮齿的齿廓面为平面且同一轮齿的两个齿廓面的夹角为26度，齿廓面与轴承主体的外圆周面之间通过圆角过渡且该圆角为齿根圆角，齿廓面与齿顶面通过圆角过渡且该圆角为齿顶圆角，齿根圆角的半径值为R1，齿顶圆角的半径值为R2，R1=0.2mm-0.3mm，R2=0.2mm-0.3mm。

其中，所述轴承通孔的前端开口处边缘、后端开口处的边缘分别设置有倒角。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种新式传动定位轴承，其包括有呈圆柱体形状且由粉末金属一次冶金成型的轴承主体，轴承主体的芯部开设有沿着轴承主体的轴线方向完全贯穿的轴承通孔，轴承主体后端部的外圆周面设置有径向朝外凸出延伸且呈圆环形状的定位环，定位环与轴承主体为一体结构且定位环的后端面与轴承主体的后端面平齐，轴承主体的直径值为6mm，轴承通孔的直径为至3.15mm，定位环的直径值13mm；轴承主体前端部的外圆周面于定位环的前端侧设置有呈圆周环状均匀间隔分布的轮齿，各轮齿分别沿着轴承主体的轴线方向延伸，各轮齿的前端面与轴承主体的前端面平齐，各轮齿的后端面与定位环的前端面平齐；轮齿的齿顶圆直径值为7.25mm，轮齿的齿廓面为平面且同一轮齿的两个齿廓面的夹角为26度，齿廓面与轴承主体的外圆周面之间通过圆角过渡且该圆角为齿根圆角，齿廓面与齿顶面通过圆角过渡且该圆角为齿顶圆角，齿根圆角的半径值为R1，齿顶圆角的半径值为R2，R1=0.2mm-0.3mm，R2=0.2mm-0.3mm。通过上述结构设计，本实用新型具有设计新颖、结构简单、稳定可靠性好的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型另一视角的结构示意图。

图3为本实用新型的剖面示意图。

图4为本实用新型又一视角的结构示意图。

在图1至图4中包括有：

1——轴承主体

2——轴承通孔

3——定位环

4——轮齿

5——倒角。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1至图4所示，一种新式传动定位轴承，包括有呈圆柱体形状且由粉末金属一次冶金成型的轴承主体1，轴承主体1的芯部开设有沿着轴承主体1的轴线方向完全贯穿的轴承通孔2，轴承主体1后端部的外圆周面设置有径向朝外凸出延伸且呈圆环形状的定位环3，定位环3与轴承主体1为一体结构且定位环3的后端面与轴承主体1的后端面平齐，轴承主体1的直径值为6mm，轴承通孔2的直径为至3.15mm，定位环3的直径值13mm。

进一步的，轴承主体1前端部的外圆周面于定位环3的前端侧设置有呈圆周环状均匀间隔分布的轮齿4，各轮齿4分别沿着轴承主体1的轴线方向延伸，各轮齿4的前端面与轴承主体1的前端面平齐，各轮齿4的后端面与定位环3的前端面平齐。

更进一步的，轮齿4的齿顶圆直径值为7.25mm，轮齿4的齿廓面为平面且同一轮齿4的两个齿廓面的夹角为26度，齿廓面与轴承主体1的外圆周面之间通过圆角过渡且该圆角为齿根圆角，齿廓面与齿顶面通过圆角过渡且该圆角为齿顶圆角，齿根圆角的半径值为R1，齿顶圆角的半径值为R2，R1=0.2mm-0.3mm，R2=0.2mm-0.3mm。

需进一步解释，轴承通孔2的前端开口处边缘、后端开口处的边缘分别设置有倒角5。

需进一步指出，在本实用新型使用过程中，轴承通孔2内嵌装相应的安装轴，轴承主体1外圆周面的轮齿4用于实现传动，轴承主体1后端部的定位环3用于实现安装定位。本实用新型的轴承主体1、定位环3以及轮齿4为一体结构，强度高、稳定可靠性好。

另外，对于本实用新型的轮齿4而言，其齿廓面为平面且同一轮齿4的两个齿廓面的夹角为26度，齿廓面与轴承主体1的外圆周面之间通过圆角过渡且该圆角为齿根圆角，齿廓面与齿顶面通过圆角过渡且该圆角为齿顶圆角，齿根圆角的半径值为R1，齿顶圆角的半径值为R2，R1=0.2mm-0.3mm，R2=0.2mm-0.3mm。通过上述设计，该轮齿4具有传动力矩大的优点。

综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型具有设计新颖、结构简单、稳定可靠性好的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。