用于船用空调箱的三角连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种船用空调箱，更确切地说，是一种用于船用空调箱的三角连接结构。

背景技术：

船用空调箱是一种专门用于船舶的空调系统，通常为一个密封的箱体。由于这种箱体多用于海洋湖泊，对密封性和防腐蚀性要求很高。现有的船用空调箱通常采用整体焊接箱体，最后进行油漆涂装。由于箱体巨大，无法进行喷塑，运输也十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于船用空调箱的三角连接结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于船用空调箱的三角连接结构，其特征在于，所述的用于船用空调箱的三角连接结构包含一母连接头和三个子连接头，所述的子连接头可分离地与所述的母连接头相连接，所述的母连接头包含三个相互垂直的连接槽架，所述的连接槽架的横截面呈“L”字形，所述的连接槽架的末端分别设有一连接突出，所述的连接突出上分别设有一连接螺孔，所述的子连接头包含一三角形的连接基板，所述的连接基板上设有一连接圆孔，所述的连接基板的一侧设有一第一侧板和一第一引导板，所述的连接基板的另一侧设有一第二侧板和一第二引导板，所述的第二侧板与所述的第一侧板相互垂直，所述的第一引导板的内壁上设有一第一引导横条，所述的第二引导板的内壁上设有一第二引导横条，所述的第一引导横条和第二引导横条分别与所述的连接槽架相配合，所述的连接圆孔与所述的连接螺孔相配合。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一侧板的顶部设有一第一斜面，所述的第一斜面的边缘设有一连接卡槽，所述的第二侧板的顶部设有一第二斜面，所述的第二斜面的边缘设有一连接卡突，所述的连接卡突的尺寸与所述的连接卡槽相适应。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的母连接头和子连接头均为不锈钢铸件。

本实用新型的用于船用空调箱的三角连接结构具有以下优点：使用时，使用者先将子连接头分别与一连接型钢焊接连接，然后将子连接头分别插入到母连接头的连接槽架上，最后，将连接圆孔与连接螺孔利用螺钉固定，这样就完成了船用空调箱的三角处连接。另外，由于采用可分离的连接方式，连接型钢可以单独进行喷塑处理，提高了船用空调箱的防腐蚀性。另外，连接型钢可以临时现场组装，易于运输。该用于船用空调箱的三角连接结构结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的用于船用空调箱的三角连接结构的立体结构示意图；

图2为图1中的用于船用空调箱的三角连接结构的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图3为图2中的用于船用空调箱的三角连接结构的立体结构分解示意图；

图4为图3中的用于船用空调箱的三角连接结构的子连接头的立体结构示意图；

图5为图4中的子连接头的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图6为图5中的A区域的细节放大示意图；

其中，

1、三角连接结构；2、母连接头；21、连接槽架；22、连接突出；23、连接螺孔；3、子连接头；31、连接基板；311、连接圆孔；32、第一侧板；320、第一斜面；321、连接卡槽；33、第二侧板；330、第二斜面；331、连接卡突；34、第一引导板；341、第一引导横条；35、第二引导板；351、第二引导横条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图6所示，该用于船用空调箱的三角连接结构1包含一母连接头2和三个子连接头3，该子连接头3可分离地与该母连接头2相连接，该母连接头2包含三个相互垂直的连接槽架21，该连接槽架21的横截面呈“L”字形，该连接槽架21的末端分别设有一连接突出22，该连接突出22上分别设有一连接螺孔23，该子连接头3包含一三角形的连接基板31，该连接基板31上设有一连接圆孔311，该连接基板31的一侧设有一第一侧板32和一第一引导板34，该连接基板31的另一侧设有一第二侧板33和一第二引导板35，该第二侧板33与该第一侧板32相互垂直，该第一引导板34的内壁上设有一第一引导横条341，该第二引导板35的内壁上设有一第二引导横条351，该第一引导横条341和第二引导横条351分别与该连接槽架21相配合，该连接圆孔311与该连接螺孔23相配合。

该第一侧板32的顶部设有一第一斜面320，该第一斜面320的边缘设有一连接卡槽321，该第二侧板33的顶部设有一第二斜面330，该第二斜面330的边缘设有一连接卡突331，该连接卡突331的尺寸与该连接卡槽321相适应。

该母连接头2和子连接头3均为不锈钢铸件。

使用时，如图1和图2所示，使用者先将子连接头3分别与一连接型钢焊接连接，然后将子连接头3分别插入到母连接头2的连接槽架21上，最后，将连接圆孔311与连接螺孔23利用螺钉固定，这样就完成了船用空调箱的三角处连接。此时，连接卡突331正好卡入到相邻的子连接头3的连接卡槽321中。

利用第一引导横条341、第二引导横条351与连接槽架21的配合，子连接头3滑入平顺，易于连接，不易滑脱。利用连接卡突331与连接卡槽321的配合，有效提供了母连接头2和子连接头3的连接的可靠性和牢固度。

另外，由于采用可分离的连接方式，连接型钢可以单独进行喷塑处理，提高了船用空调箱的防腐蚀性。另外，连接型钢可以临时现场组装，易于运输。

该用于船用空调箱的三角连接结构结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。