本实用新型涉及一种工程机械减速箱，属工程机械领域，具体是一种工程机械用扰流减速箱。
背景技术：
目前，工程机械减速箱箱体底部均储存一定量的润滑油，该润滑油不仅为系统提供压力用油，而且为变速箱各个部件提供润滑油。油液循环过程是通过泵吸油参与系统工作或润滑然后回到减速箱箱体底部，由于减速箱的输出齿轮基本位于减速箱底部，在输出齿轮高速旋转的过程中会搅动减速箱底部的油液，在输出齿轮的搅动作用下油液会向减速箱上部甩动，搅油和甩油会消耗一部分的功率，导致减速箱的功率损失增加，同时还会使减速箱油温升高，缩短润滑油使用寿命。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种工程机械用扰流减速箱，可有效地避免输出齿轮搅油和甩油，从而避免减速箱的功率损失。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种工程机械用扰流减速箱，包括箱体，所述箱体内设置有主动齿轮以及输出齿轮，所述输出齿轮处于箱体下部，且与主动齿轮外啮合；所述箱体内在输出齿轮下部外侧还设置有挡油罩。
进一步，所述挡油罩为半圆形结构，且将输出齿轮的下部半包围密封，可有效地将润滑油与输出齿轮分割开来，从而避免输出齿轮搅油和甩油。
进一步，所述箱体内在输出齿轮旋转方向的出油侧切线顶部还设置有扰流筋，通过扰流筋可有效地收集输出齿轮甩出的润滑油并导入箱体内。
进一步，所述扰流筋为弧形板状结构，所述弧形低处固定至箱体内部，弧形高处位于输出齿轮旋转方向的出油侧切线顶部，通过弧形结构可使对润滑油的导向效果更为明显。
本实用新型的有益效果是：通过设置挡油罩可使输出齿轮与箱体底部的润滑油隔离开，从而有效阻止了输出齿轮搅油和甩油，相应地提高了减速箱的机械效率；同时避免了输出齿轮通过搅动而使减速箱油温升高，从而可有效地提高润滑油的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、主动齿轮，2、输出齿轮，3、挡油罩，4、箱体，5、扰流筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种工程机械用扰流减速箱，包括箱体4，所述箱体4内设置有主动齿轮1以及输出齿轮2，所述输出齿轮2处于箱体4的下部，且与主动齿轮1外啮合；所述箱体4内在输出齿轮2的下部外侧还设置有挡油罩3。
进一步，所述挡油罩3为与输出齿轮2为同心圆的半圆形结构，设置在输出齿轮2的下部，将输出齿轮2的下部半包围密封，可有效地将润滑油与输出齿轮2分割开来，从而避免输出齿轮2搅油和甩油。
进一步，所述箱体4内在输出齿轮2的旋转方向的出油侧切线顶部还设置有扰流筋5，通过扰流筋5可有效地收集输出齿轮2甩出的润滑油并导入箱体4内。
进一步，所述扰流筋5为弧形板状结构，所述扰流筋5的弧形最低处固定至箱体4的内部侧面，弧形最高处位于输出齿轮2旋转方向的出油侧切线顶部，通过弧形结构的扰流筋5可使对润滑油的导向效果更为明显。
采用上述方案,在挡油罩3的隔离作用下输出齿轮2与箱体4底部的润滑油隔离开，输出齿轮2高速旋转的过程中，不会强力的甩动箱体4底部的润滑油，而且在箱体4上部落入的润滑油也很少一部分进入到挡油罩3内。即使输出齿轮2甩动的小部分油液，由于在输出齿轮2的出油侧切线方向上部设置了扰流筋5，该扰流筋5能够阻挡输出齿轮2甩起的润滑油，该润滑油在扰流筋5的阻挡下，顺扰流筋5流入箱体4的底部，该扰流筋5设置成一个大的弧形结构，其最低处固定至箱体4的内部侧面，最高处位于输出齿轮2旋转方向的出油侧切线顶部，对于润滑油具有导流作用，其润滑油会顺着扰流筋5首先流入箱体4的侧面然后流到箱体4的底部。在挡油罩3和扰流筋5的共同作用下，有效阻止了搅油和甩油消耗的部分功率和减速箱油温升高，对于提高减速箱的机械效率具有积极作用。
综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，通过设置挡油罩可使输出齿轮与箱体底部的润滑油隔离开，从而有效阻止了输出齿轮搅油和甩油，相应地提高了减速箱的机械效率；同时避免了输出齿轮通过搅动而使减速箱油温升高，从而可有效地提高润滑油的使用寿命。