专利名称：一种新型微型减速箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种减速箱，特别是一种新型微型减速箱，属于机械传动技术领域。
背景技术：
微型减速箱在许多机械传动领域广泛的使用，目前，微型减速器在传动原理上一般采用行星齿轮减速机构或普通齿轮减速机构，采用这两种传动原理的微型减速箱均存在不同程度的缺陷；首先，完全采用行星齿轮传动原理的微型减速箱可以使减速箱的整体结构较小，但是，这种微型减速箱的传动机构较为复杂，故障率较高，而采用普通齿轮减速传动的微型减速箱虽然在结构上比较简单，故障率也较低，但是由于结构上的原因，一般不易实现输入轴与输出轴的同轴，同时，这种减速器是以减小传动的级数以及降低传动件的尺寸为代价，实现整体机构微型化的，所以，传递的功率一般较小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型微型减速箱，克服现有微型减速箱，由于完全采用行星齿轮传动所带来的，结构复杂、故障率较高的缺陷；同时，也是克服现有微型减速箱由于完全采用普通齿轮传动的方式所带来的传动功率较小的缺陷。本发明实现上述目的所采用的技术方案是它是由固定轴安装固定在齿轮箱内部的底平面上，在固定轴的上面安装上被动齿轮，将输入轴安装在齿轮箱底部的中间孔内，将主动小齿轮安装在输入轴的上面，中心小齿轮与大内齿轮是一联体的齿轮，中间有通孔，将联体的大内齿轮与中心小齿轮通过其共同的通孔安装到主动小齿轮左侧的输入轴的上面， 将固定大内齿轮通过其外圆安装固定到齿轮箱体的内；将空心轴与行星齿轮架安装固定在一起；在行星齿轮架的上面安装行星齿轮，将空心轴安装到输入轴的最左侧，将箱盖安装在齿轮箱体的上面。有益效果本发明由于采用普通齿轮传动与行星齿轮传动相结合的传动原理，所以，具有结构紧凑、体积较小、传递效率较高、故障率较低的优点，此外，它还能实现输入轴与输出轴同轴线的结构形式，有效的克服了不易实现输入轴与输出轴的同轴及减速器是以减小传动的级数以及降低传动件的尺寸为代价，实现整体机构微型化，传递功率较小的缺陷。
下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。图1是本发明的结构原理图。图中所示1、齿轮箱体；2、固定大内齿轮；3、行星齿轮；4、大内齿轮；5、被动齿轮； 6、固定轴；7、主动小齿轮；8、输入轴；9、箱盖；10、行星齿轮架；11、空心轴；12、中心小齿轮。
具体实施例方式
将固定轴(6)安装固定在齿轮箱(1)内部的底平面上，在固定轴(6)的上面安装上被动齿轮(5)，将输入轴(8)安装在齿轮箱(1)底部的中间孔内，将主动小齿轮(7)安装在输入轴(8)的上面，中心小齿轮(1 与大内齿轮(4)是一联体的齿轮，中间有通孔，将联体的大内齿轮(4)与中心小齿轮(1 通过其共同的通孔安装到主动小齿轮(7)左侧的输入轴(8)的上面，将固定大内齿轮( 通过其外圆安装固定到齿轮箱体(1)的内；将空心轴 (11)与行星齿轮架(10)安装固定在一起；在行星齿轮架(10)的上面安装行星齿轮(3)，将空心轴(11)安装到输入轴(8)的最左侧，将箱盖(9)安装在齿轮箱体(1)的上面。
权利要求
1.一种新型微型减速箱，其特征是主动小齿轮(7)与被动齿轮( 相啮合，被动齿轮 (5)与大内齿轮⑷相啮合。
2.根据权利要求书1所述的一种新型微型减速箱，其特征是中心小齿轮(1 与大内齿轮(4)是联体齿轮。
3.根据权利要求书2所述的一种新型微型减速箱，其特征是中心小齿轮(1 与行星齿轮C3)相啮合，行星齿轮(3)与固定大内齿轮( 相啮合。
全文摘要
一种新型微型减速箱，它是由固定轴安装固定在齿轮箱内部的底平面上，在固定轴的上面安装上被动齿轮，将输入轴安装在齿轮箱底部的中间孔内，将主动小齿轮安装在输入轴的上面，中心小齿轮与大内齿轮是一联体的齿轮，中间有通孔，将联体的大内齿轮与中心小齿轮通过其共同的通孔安装到主动小齿轮左侧的输入轴的上面，将固定大内齿轮通过其外圆安装固定到齿轮箱体的内；将空心轴与行星齿轮架安装固定在一起；在行星齿轮架的上面安装行星齿轮，将空心轴安装到输入轴的最左侧，将箱盖安装在齿轮箱体的上面。
文档编号F16H1/32GK102345707SQ20101017255
公开日2012年2月8日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者王桂荣 申请人:王桂荣