偏心异径异型减震接管的制作方法

文档序号:12922014阅读:253来源:国知局
偏心异径异型减震接管的制作方法与工艺

本实用新型涉及通风管道用接管技术领域,尤其涉及偏心异径异型减震接管。



背景技术:

随着船舶的发展,船内设施越来越完善,结构也随之复杂。通风管道是船上必不可少的送风通路,其连接空调出风口,将风通过通风管道输送至船舱等处。目前,对通风管道的安装条件要求越来越苛刻,通常需安装在船舶上的曲折狭窄的空间中,从而导致通风管道的排布并非上下直接贯通,此外,通风管道的规格并非完全一致,因而迫切需要一种能够灵活连接各个通风管道且能够适应狭窄曲折空间的接管。

有鉴于此,有必要对现有技术中的通风管道用接管予以改进,以解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于公开偏心异径异型减震接管,用以形成结构紧凑、错位而非直线贯通的接管,能够在狭窄曲折的空间中连接不同规格的通风管道,提高偏心异径异型减震接管使用的灵活性和便捷性。

为实现上述目的,本实用新型提供了偏心异径异型减震接管,包括相互连通且规格不同的第一管道、第二管道和第三管道;所述第一管道和第三管道的中心线平行且不重叠,所述第二管道的中心线与第一管道和第三管道的中心线相交;所述第一管道、第二管道和第三管道横截面形状各异;所述第一管道管口设有向外延伸的第一凸边,所述第二管道管口设有向外延伸的第二凸边,所述第三管道管口设有向外延伸的第三凸边。

在一些实施方式中,所述第一管道横截面呈长方形,所述第二管道横截面呈圆形,所述第三管道横截面呈正方形。

在一些实施方式中,所述第一管道规格最大,第二管道规格其次,第三管道规格最小。

在一些实施方式中,所述第一管道倾斜角度为30°-60°。

在一些实施方式中,所述第二管道的中心线与第一管道和第三管道的中心线垂直。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置相互连通且规格不同的第一管道、第二管道和第三管道,从而能使该偏心异径异型减震接管能够与不同规格的通风管道连接;此外,第一管道和第三管道的中心线平行且不重叠,第二管道的中心线与第一管道和第三管道的中心线相交,由此形成结构紧凑、错位而非直线贯通的接管,从而能够在狭窄曲折的空间中连接通风管道,提高了偏心异径异型减震接管使用的灵活性和便捷性。

附图说明

图1为本实用新型所示的偏心异径异型减震接管的结构示意图;

图2为沿图1中A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明,但应当说明的是,这些实施方式并非对本实用新型的限制,本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代,均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1和2所示的偏心异径异型减震接管,包括相互连通且规格不同的第一管道1、第二管道2和第三管道3。第一管道1、第二管道2和第三管道3为一体成型铸造。

第一管道1的中心线X与第三管道3的中心线Z平行但不重叠,使第一管道1与第三管道3错位贯通而并非直线贯通,从而能灵活地安装在狭窄曲折的空间中以连接位于非直线上的通风管道。所述第二管道2的中心线Y与中心线X和中心线Z相交,且夹角大小为30°-90°,并优选为90°即中心线Y垂直于中心线X和中心线Z,形成结构紧凑的接管。在狭窄曲折的空间中安装通风管道时,可利用该偏心异径异型减震接管连通相邻通风管道,提高了在狭窄曲折的空间中安装通风管道的便捷性。

所述第一管道1、第二管道2和第三管道3横截面形状各不相同。所述第一管道1横截面呈长方形,所述第二管道2横截面呈圆形,所述第三管道3横截面呈正方形。所述第一管道1规格最大,第二管道2规格其次,第三管道3规格最小,具体地,第一管道1的管道通孔10横截面面积最大,第二管道2的管道通孔20横截面面积其次,第三管道3的管道通孔30横截面面积最小。通过设置规格大小不同、横截面形状不同的第一管道1、第二管道2和第三管道3,从而可与不同形状、不同规格的通风管道连接,提高了偏心异径异型减震接管使用的灵活性。

所述第一管道1管口设有向外延伸的第一凸边11,所述第二管道2管口设有向外延伸的第二凸边21,所述第三管道3管口设有向外延伸的第三凸边31。通过设置第一凸边11,可方便第一管道1与通风管道连接。通过设置第二凸边21,可方便第二管道2与通风管道连接。通过设置第三凸边31,可方便第三管道3与通风管道连接。

第一管道1管道外侧12倾斜角度即管道外侧12与水平线的夹角为30°-60°,并优选为45°。风可从管道通孔10进入,从管道通孔20和管道通孔30出来。

本实施例中的第一管道1、第二管道2和第三管道3采用在橡胶内部添加帘子布层并经过高压高温模具硫化制成的材料构成。通过采用该种材料,提高了偏心异径异型减震接管的弹性、承压能力、耐冲击能力、冷热稳定性、强度和气密性,降低了通风管道在送风时产生的噪音和震动强度,为船员提供了舒适的环境。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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