进料半球阀的制作方法

本实用新型涉及进料半球阀。

背景技术：

现有进料半球阀多数采用硬密封，密封件与半球体之间间隙在0.3mm，这样造成密封不严，密封件精度高，阀件组装要求高，需要多次试验调整；而且在使用过程中因为密封有缝隙，造成气体流通，使粉煤灰物质对半球体造成磨损，从而降低阀的整体使用时间。

现有技术存在问题和缺点：密封不严，加工组装要求高，耗费工时，阀体整体使用寿命低，更换易损件麻烦。

技术实现要素：

本实用新型根据上述现有技术中存在的不足，提供一种进料半球阀。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

进料半球阀，包括法兰、阀体、定位套、耐磨隔套Ⅰ、尼龙气管、空气过滤器、弯头、接头、从动轴、螺塞、半球体、耐磨隔套Ⅱ、主动轴、气缸接头、气缸、限位开关挡块、限位开关、限位开关护板、限位开关支架、气缸支架、压力表、调整垫、密封座、衬环和膜片密封环，所述半球体一端部设有主动轴，主动轴上套装有耐磨隔套Ⅱ，耐磨隔套Ⅱ外设有阀体，所述主动轴的端部装有气缸接头，气缸接头外设有气缸支架，所述气缸支架上安装有气缸，气缸上通过限位开关支架固定有限位开关挡块和限位开关；所述阀体上设有接头，接头上安装有弯头，弯头上连接有尼龙气管，尼龙气管内设有空气过滤器，所述半球体另一端部设有从动轴，从动轴上套装有耐磨隔套Ⅰ，耐磨隔套Ⅰ外设有阀体，所述从动轴的端部装有定位套，定位套上设有弹性圆柱销；所述半球体的上方两侧分别设有膜片密封环，膜片密封环内设有衬环，膜片密封环安装在密封座上，密封座上还安装有压力表，密封座安装在阀体上，膜片密封环上方设有法兰，所述半球体上还设有螺塞。

作为优选，所述定位套与阀体的连接处设有防尘密封圈。

作为优选，所述阀体与耐磨隔套Ⅰ的连接处设有O型密封圈。

作为优选，所述气缸支架通过螺栓、螺母与阀体相固定，螺栓上还垫有垫圈。

作为优选，所述限位开关通过内六角圆柱头螺钉Ⅱ固定在气缸上。

作为优选，所述限位开关支架通过十字槽沉头螺钉固定在气缸上。

作为优选，所述限位开关外设有限位开关护板，限位开关护板通过开槽盘头螺钉与限位开关支架相固定。

作为优选，所述密封座与阀体之间设有调整垫。

作为优选，所述从动轴上方的法兰与阀体通过内六角圆柱头螺钉Ⅰ相固定。

作为优选，所述主动轴与耐磨隔套Ⅱ、从动轴与耐磨隔套Ⅰ之间均分别设有轴用YX型密封圈。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的密封件密封严密，无缝隙，更换方便，半球体不易损坏，组装方便，耗时短，阀体整体使用寿命高。

附图说明

图1为本实用新型的一较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的一较佳实施例的剖视图；

图中标记：1—法兰，2—内六角圆柱头螺钉Ⅰ，3—阀体，4—防尘密封圈，5—弹性圆柱销，6—定位套，7—O型密封圈，8—耐磨隔套Ⅰ，9—尼龙气管，10—空气过滤器，11—弯头，12—接头，13—从动轴，14—轴用YX型密封圈，15—半球体，16—螺塞，17—耐磨隔套Ⅱ，18—主动轴，19—螺栓，20—垫圈，21—气缸接头，24—气缸，25—限位开关挡块，26—限位开关，27—内六角圆柱头螺钉Ⅱ，28—限位开关护板，29—开槽盘头螺钉，30—限位开关支架，31—十字槽沉头螺钉，32—气缸支架，35—压力表，36—调整垫，37—密封座，38—衬环，39—膜片密封环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作具体说明。

如图1和图2所示，进料半球阀，包括法兰1、阀体3、定位套6、耐磨隔套Ⅰ8、尼龙气管9、空气过滤器10、弯头11、接头12、从动轴13、半球体15、螺塞16、耐磨隔套Ⅱ17、主动轴18、气缸接头21、气缸24、限位开关挡块25、限位开关26、限位开关护板28、限位开关支架30、气缸支架32、压力表35、调整垫36、密封座37、衬环38和膜片密封环39，所述半球体15一端部设有主动轴18，主动轴18上套装有耐磨隔套Ⅱ17，主动轴18与耐磨隔套Ⅱ17之间设有轴用YX型密封圈14，耐磨隔套Ⅱ17外设有阀体3，所述主动轴18的端部装有气缸接头21，气缸接头21外设有气缸支架32，气缸支架32通过螺栓19、螺母与阀体3相固定，螺栓19上还垫有垫圈20，所述气缸支架32上安装有气缸24，气缸24上通过限位开关支架30固定有限位开关挡块25和限位开关26，限位开关26通过内六角圆柱头螺钉Ⅱ27固定在气缸24上，限位开关支架30通过十字槽沉头螺钉31固定在气缸24上，限位开关26外设有限位开关护板28，限位开关护板28通过开槽盘头螺钉29与限位开关支架30相固定。

所述阀体3上设有接头12，接头12上安装有弯头11，弯头11上连接有尼龙气管9，尼龙气管9内设有空气过滤器10，所述半球体15另一端部设有从动轴13，从动轴13上套装有耐磨隔套Ⅰ8，从动轴13与耐磨隔套Ⅰ8之间设有轴用YX型密封圈14，耐磨隔套Ⅰ8外设有阀体3，阀体3与耐磨隔套Ⅰ8的连接处设有O型密封圈7，从动轴13的上方设有法兰1，法兰1与阀体3通过内六角圆柱头螺钉Ⅰ2相固定，所述从动轴13的端部装有定位套6，定位套6上设有弹性圆柱销5，其中，定位套6与阀体3的连接处设有防尘密封圈4。

所述半球体15的上方两侧分别设有膜片密封环39，膜片密封环39内设有衬环38，膜片密封环39安装在密封座37上，密封座37上还安装有压力表35，密封座37安装在阀体3上，密封座37与阀体3之间设有调整垫36，膜片密封环39上方设有法兰1，所述半球体15上还设有2个螺塞16。

本实用新型在实际使用时，将进料半球阀的硬密封改为软密封，密封件为密封圈，当阀门关闭时，半球体转动90°至关位，行程开关挡块接触行程开关，表明阀体已到位，在接到到位信号后，膜片密封环内充入0.4~0.6MPa的压缩空气，发生弹性变形，使之与半球体紧密贴合，实现密封。阀门开启时，膜片密封环内压缩空气泄压，依靠自身弹性回缩，然后气缸延时数秒后动作，半球体转动90°至开位，由于半球体与膜片密封环不接触(保证间隙1.5~2mm)，启闭转矩小，磨损小，从而提高了使用寿命，大大降低了维修费用和时间。

上述实旋例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围；凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。