1.一种防松脱连接结构，用于将被安装件紧固于承装件上，所述承装件开设有第一连接孔，所述被安装件开设有与所述第一连接孔相对设置的第二连接孔，其特征在于，包括螺栓、螺母和传力构件，所述螺栓包括螺栓头和螺杆，在装配锁紧时，所述螺杆依次穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔后与所述螺母紧固，所述传力构件的一端与所述螺杆连接，另一端与所述被安装件相抵接。
2.根据权利要求1所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述传力构件为环设于所述螺杆上的圆筒套。
3.根据权利要求2所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述传力构件穿过所述第一连接孔，且所述传力构件与所述螺栓头相抵接，所述传力构件的长度大于所述承装件的厚度。
4.根据权利要求2所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述传力构件靠近所述螺栓头的一端还设有翻边，所述翻边与所述螺栓头相抵接。
5.根据权利要求1所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述传力构件与所述螺杆为一体连接结构。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的防松脱连接结构，其特征在于，还包括减震工字胶，所述减震工字胶穿过所述第一连接孔并套接于所述承装件上。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述被安装件与所述承装件之间仅通过一个所述螺栓、一个所述螺母以及一个所述传力构件连接。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述螺栓的中心线位于水平方向。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的防松脱连接结构，其特征在于，所述被安装件的顶端设有弯折部，所述弯折部扣设于所述承装件上。
10.一种机动车二次阀安装结构，其特征在于，包括二次阀、第一支架、第二支架和如权利要求1至9中任一项所述的防松脱连接结构，所述第一支架固定于所述机动车的车架上，所述第二支架与所述二次阀固定连接，所述第一支架上开设有所述第一连接孔，所述第二支架上开设有所述第二连接孔，所述第一连接孔的直径大于所述第二连接孔的直径。