一种重型带导向卡箍的制作方法

本实用新型涉及管道连接件，特别涉及一种重型带导向卡箍。

背景技术：

目前在汽车用橡胶软管的流体管路的连接通常采用卡箍连接。因蜗杆式卡箍的夹紧力大，夹紧状态可调节夹紧力不受管路材料和尺寸的变化而明显变化，所以大口径管路的连接多选用蜗杆式卡箍。

如授权公告号为CN201306558Y的专利公开的一种蜗杆传动式软管夹箍，包括绕成封闭形状(如圆形、短形、椭圆形等)的齿带和固定齿带的固定装置，所述的固定装置为固定齿带和安装蜗杆的蜗杆壳体，蜗杆安装并支承在壳体中，并形成一种类似蜗轮蜗杆传动方式。齿带的一端固定在壳体上，齿带的另一端穿过壳体，齿带上设置齿糟形成类似蜗轮的牙齿。齿带上的齿糟与蜗杆的螺纹吻合。通过类似蜗轮蜗杆的传动方式，使该卡箍能够通过转动蜗杆收紧箍带。

但是随着齿带的收紧，齿带与橡胶软管的压力逐渐增大，尤其是齿带位于齿槽边沿处，由于其与橡胶软管的接触面积小，压强较大，容易割破橡胶软管，导致漏液。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种重型带导向卡箍，对橡胶软管起到保护作用，避免橡胶软管受损漏液。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种重型带导向卡箍，包括箍带、供箍带穿设的箍座以及将箍带与箍座压紧的蜗杆，所述箍带包括两端面光滑的光面部以及供蜗杆啮合的齿槽部，所述齿槽部上开设有若干互相平行的啮合槽，所述齿槽部的内壁连接有封闭啮合槽的护齿垫，护齿垫的两侧对称设置有若干限制齿槽部沿箍带轴向滑移的限位片。

通过采用上述技术方案，箍座固定箍带两端，使箍带绕设在橡胶软管上，并通过穿设在箍座中的蜗杆啮合齿槽部，使蜗杆的螺纹与啮合槽啮合，进而保持箍座与箍带的相对静止，实现固定橡胶软管的目的；护齿垫的设计能够起到隔离啮合槽与橡胶软管的目的，避免在箍带勒紧橡胶软管的时候啮合槽挤压在橡胶软管的表面，进而避免啮合槽导致橡胶软管发生形变而勒破橡胶软管，避免了橡胶软管由于泄露或留下可能产生泄露的隐患；限位片抵接在护齿垫的两侧，能够起到限制护齿垫与箍带之间的左右错位。

作为优选，所述限位片包括有与护齿垫连接的连接片以及抵接在箍带两侧的抵接片。

通过采用上述技术方案，连接片连接在护齿垫上，能够使护齿垫相对限位片保持静止，而抵接片抵接在箍带的两侧，通过抵接片与连接片的连接，能够使箍带卡接在两抵接片之间，限制了箍带相对限位片的轴向滑移。

作为优选，所述抵接片的端部还铰接有压片，所述压片朝向齿槽部的端面设置有与啮合槽卡合的卡齿。

通过采用上述技术方案，压片的设计抵接在箍带上表面进而限制 了箍带相对护齿垫发生径向移动，卡齿的设计能够起到限制箍带的周向移动。

作为优选，所述抵接片与压片之间设置有驱使压片始终具有向齿槽部端面运动趋势的扭簧。

通过采用上述技术方案，扭簧的设计能够使压片始终抵接在箍带的表面，能够将箍带压向护齿垫，进一步限制了箍带的径向移动，提高了箍带与护齿垫连接的稳定性。

作为优选，所述卡齿呈端部朝向抵接片的棘齿状。

通过采用上述技术方案，棘齿的设计能够进一步提高卡齿与啮合槽的卡接稳定度，进一步限制箍带的周向滑移。

作为优选，所述啮合槽包括有设置在箍带朝向蜗杆端面的第一开口以及设置在箍带反向蜗杆一端面的第二开口，所述第一开口的开口面积要小于第二开口的开口面积，所述第一开口和第二开口之间通过弧形部过渡，所述卡齿卡接弧形部中。

通过采用上述技术方案，第一开口、第二开口和弧形部的设计，能够使啮合槽与棘齿的卡接效果更好，进一步限制了棘齿从啮合槽中脱出。

作为优选，所述护齿垫的一端焊接在箍座上，所述护齿垫的另一端设置有与啮合槽卡接的凸块。

通过采用上述技术方案，凸块与啮合槽的卡接能够限制护齿垫未固定的一端相对箍带发生径向或者轴向的偏移。

作为优选，所述蜗杆与箍座之间设置有若干弹垫。

通过采用上述技术方案，弹垫的设计能够减少蜗杆相对箍座的轴向窜动，使蜗杆的连接更加稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该重型带导向卡箍包括有护齿垫，起到了隔离箍带啮合槽与橡胶软管的目的，避免啮合槽割破橡胶软管；护齿垫上连接有限位片，限位片通过抵接片和压片限制了箍带的轴向以及径向滑动，提高了箍带的稳定性；压片上连接有棘齿，在卡箍安装完毕后，通过棘齿与啮合槽连接，限制了箍带的周向移动，进而使箍带的连接更加稳定。

附图说明

图1为一种重型带导向卡箍的拆除压片结构示意图；

图2为一种重型带导向卡箍的整体结构示意图；

图3为箍座的爆炸示意图；

图4为啮合槽的剖面示意图；

图5为护齿垫的结构示意图；

图6为图4中A的放大图。

图中，1、箍带；11、光面部；12、齿槽部；13、啮合槽；131、第一开口；132、第二开口；133、弧形部；2、箍座；21、空腔；3、蜗杆；31、杆体；32、帽体；4、弹垫；5、护齿垫；51、凸块；6、限位片；61、连接片；62、抵接片；63、限位槽；64、压片；65、扭簧；651、驱动臂；652、定位臂；66、卡齿。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、图2和图3，一种重型带导向卡箍，包括箍带1、供箍带1穿设的箍座2以及将箍带1与箍座2压紧的蜗杆3。箍带1绕设在橡胶软管的外表面，并且箍带1两端的其中一端固定在箍座2上，另一端从箍座2的空腔21中穿过，蜗杆3同样穿设在空腔21中且位于箍带1的上方，蜗杆3上设置有与箍带1啮合的螺纹。蜗杆3包括有部分穿设在空腔21中的杆体31以及连接在杆体31端部的帽体32。杆体31上还套设有若干弹垫4，弹垫4位于箍座2和帽体32之间，且弹垫4的两端面分别抵接在箍座2和帽体32的端面上。

参见图2和图4，箍带1固定在箍座2上的一端为两端面均光滑的光面部11，箍座2穿设滑移在空腔21中的一端为齿槽部12。齿槽部12上等距且平行开设有若干供蜗杆3啮合的啮合槽13。啮合槽13包括有开设在齿槽部12朝向蜗杆3端面的第一开口131以及设置在箍带1反向蜗杆3端面的第二开口132。第一开口131和第二开口132以啮合槽13的中心为轴呈相似形，但其第一开口131的开口面积要小于第二开口132的开口面积，使第一开口131和第二开口132之间的空腔21形成类椭圆台型。第一开口131和第二开口132之间还通过弧形部133过渡，弧形部133向啮合槽13的中线方向凸出。

参见图2和图5，箍座2通过点焊连接有位于箍带1内环中的护齿垫5，护齿垫5与箍带1同轴设置，且护齿垫5向箍带1设置有啮合槽13的方向弧形延伸，并将啮合槽13的第二开口132封闭。护齿垫5远离箍座2的一端面设置有卡接在啮合槽13中的凸块51。

参见图4和图6，护齿垫5上等距且对称设置有若干限位片6，本实施例中限位片6的数量为二，且设置在护齿垫5的中心位置。限位片6包括有通过点焊连接在护齿垫5上的连接片61以及设置在连接片61位于护齿垫5两侧边的抵接片62。连接片61与护齿垫5的轴线相平行，抵接片62分别抵接在箍带1的两侧边。通过连接片61与抵接片62围合形成供箍带1卡入的限位槽63。

参见图4和图6，抵接片62位于连接片61的对边还铰接有压片64，压片64与抵接片62之间设置有扭簧65，扭簧65包括有驱动臂651和定位臂652，其定位臂652抵接在抵接片62上，驱动臂651抵接在压片64上。通过定位臂652与驱动臂651之间的弹性势能，使驱动臂651始终具有驱使压片64向齿槽部12端面运动的趋势。压片64朝向齿槽部12的端面平行设置有若干卡齿66。卡齿66为端部朝向抵接片62的棘齿状。卡齿66卡接在啮合槽13中，卡齿66的端部穿设经过第一开口131并抵接在弧形部133上，使卡齿66与啮合槽13连接。

将该卡箍与橡胶软管连接之后，护齿垫5的一端面抵接在齿槽部13上，另一端面抵接在橡胶软管上，使齿槽部13与橡胶软管分离，避免啮合槽13直接接触橡胶软管。掰动压片64，使扭簧65发生形变，压片64表面脱离箍带1。之后使箍带1穿设经过两抵接片62之间，并从空腔21中穿过，随后放开压片64，扭簧65由于弹性势能带动驱动臂651将压片64压向箍带1表面。并且压片64端部的卡齿66卡接在啮合槽13中。起到初步定位箍带1的效果，同时能够避免箍带的径向以及轴向滑移。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。