沟道直线式四点接触球轴承以及轴承套圈的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，确切的说是四点接触球轴承。

背景技术：

如图1所示，现有常用与汽车转向管柱的普通球轴承，此类轴承大多数以薄壁系列轴承为主，而汽车转向管柱轴承的工作环境为：转速较低，一般在100rpm左右，承载能力要求不高，轴向和径向载荷兼有，工作环境温度不高，一般在-40~80度左右，随着现在汽车行业的发展，对轴承的要求也越来越特殊，大多数客户要求在汽车转向管住轴承必须0游隙设计，现有也存在0游隙的轴承设计，但其轴承内圈上的沟道为圆弧状，为保证接触精度，沟道需要磨加工操作，存在加工复杂，成本高。

技术实现要素：

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种零游隙设计，结构简单，加工方便以及成本低的沟道直线式四点接触球轴承。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种沟道直线式四点接触球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及至少一排定位在轴承外圈和轴承内圈之间的滚珠，轴承外圈包括壳体、安装在壳体中的至少两个滚道元件以及安装在壳体中至少一个预应力元件，轴承内圈上设有用于引导滚珠的沟道，其特征在于：所述的沟道包括两个呈夹角布置的环形轴向支承面，环形轴向支承面自底端向顶端成斜坡状，两个斜坡状的环形轴向支承面构成所述沟道呈口大、底小，所述滚珠支承于两个环形轴向支承面上，且滚珠与沟道的底间隔。

通过采用上述技术方案，将轴承内圈上的沟道采用斜坡状的环形轴向支承面设计，在轴承内圈上对滚珠成两点接触配合，实现双向的轴向承载，另并配合轴承外圈的滚道元件，从而构成四点接触球轴承，有效提高轴承的承载能力，外，轴承内圈上的沟道结构下，与传统的圆弧状的沟道（如图1所示）相比，只需精车加工成型，无需磨加工，加工更为方便。

优选的，所述的沟道还包括有连接两个环形轴向支承面底端的平直底面。该结构设计下，便于沟道的加工形成，同时提高轴承内圈强度。

优选的，所述滚珠以满装的方式布置在轴承外圈和轴承内圈之间。该结构设计下，满球结构，省略保持架，降低成本，同时提高载荷能力。

优选的，所述壳体包括一个轴向延伸的轴向圈筒，轴向圈筒的轴向两端设有向内径侧延伸的径向挡圈，所述预应力元件为橡胶圈，所述滚道元件包括倾斜布置的斜板体，两个滚道元件的斜板体呈“八”字形分布，两个斜板体和壳体之间均设有预应力元件，预应力元件设于壳体内轴向圈筒和径向挡圈连接形成的转角位置，斜板体经预应力元件靠于滚珠上，所述斜板体的内径端向轴向外侧翻转形成折边。该结构设计下，结构简单，配合可靠。

优选的，所述壳体的轴向圈筒的轴向两侧冲压形成所述径向挡圈，所述斜板体的内径端冲压形成所述折边。该结构设计下，壳体和滚道元件均为冲压件，加工方便，成本低。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例沟道直线式四点接触球轴承结构示意图；

图3为图2中A部分局部放大视图；

图4为本实用新型具体实施例轴承内圈结构示意图。

具体实施方式

参见附图2~4，本实用新型公开的一种沟道直线式四点接触球轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2以及至少一排定位在轴承外圈1和轴承内圈2之间的滚珠3，轴承外圈1包括壳体11、安装在壳体11中的至少两个滚道元件12以及安装在壳体11中至少一个预应力元件13，轴承内圈2上设有用于引导滚珠12的沟道21，所述的沟道21包括两个呈夹角布置的环形轴向支承面211，环形轴向支承面211自底端向顶端成斜坡状，两个斜坡状的环形轴向支承面211构成所述沟道21呈口大、底小，所述滚珠12支承于两个环形轴向支承面211上，且滚珠12与沟道21的底间隔。所述的沟道21还包括有连接两个环形轴向支承面211底端的平直底面212。便于沟道的加工形成，同时提高轴承内圈强度。将轴承内圈上的沟道采用斜坡状的环形轴向支承面设计，在轴承内圈上对滚珠成两点接触配合，实现双向的轴向承载，另并配合轴承外圈的滚道元件，从而构成四点接触球轴承，有效提高轴承的承载能力，外，轴承内圈上的沟道结构下，与传统的圆弧状的沟道（如图1所示）相比，只需精车加工成型，无需磨加工，加工更为方便。

所述滚珠3以满装的方式布置在轴承外圈1和轴承内圈2之间。满球结构，省略保持架，降低成本，同时提高载荷能力。

本具体实施例中，所述壳体11包括一个轴向延伸的轴向圈筒111，轴向圈筒111的轴向两端设有向内径侧延伸的径向挡圈112，所述预应力元件13为橡胶圈，所述滚道元件12包括倾斜布置的斜板体121，两个滚道元件12的斜板体121呈“八”字形分布，两个斜板体121和壳体11之间均设有预应力元件13，预应力元件13设于壳体11内轴向圈筒111和径向挡圈112连接形成的转角位置，斜板体121经预应力元件13靠于滚珠3上，所述斜板体121的内径端向轴向外侧翻转形成折边122。所述壳体11的轴向圈筒111的轴向两侧冲压形成所述径向挡圈112，所述斜板体121的内径端冲压形成所述折边122。壳体和滚道元件均为冲压件，加工方便，成本低。