一种O型圈的制作方法

本实用新型涉及密封件，特别涉及一种O型圈。

背景技术：

O型密封圈是具有圆形界面的环形橡胶密封圈，通常起到机械部件在静态条件下防止液体或气体泄漏的作用。有时，O型密封圈也可适应轴向往复运动和低速旋转运动中，但一般会受到密封处的速度和压力的限制。机械部件上大多数都涂抹有润滑油，当外部压力和运动速度较大时，润滑油进入到O型密封圈与机械部件的接触面上，使得O型密封圈与机械部件之间容易发生相对运动，即打滑，从而导致O型密封圈与机械部件之间脱离，O型圈的密封效果减弱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种O型圈。这种O型圈能够防止O型密封圈与机械部件之间发生打滑。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种O型圈，包括圈体，所述圈体上设置有环槽，所述环槽与圈体之间设置有多个引导槽，所述引导槽上设置有斜面，所述圈体与斜面底部的交界处设置有倒角，所述圈体于引导槽的两侧设置有弧形面。

通过采用上述技术方案后，通过设置环槽，使得机械部件部分可以嵌入环槽中，使得机械部件与圈体之间的连接更为紧密，防止机械部件在运作时与圈体之间发生脱离；机械部件表面附着的润滑油在机械部件运作时可能会进入到圈体与机械部件的接触面位置。因此，通过设置引导槽，使得机械部件在运作时表面的润滑油在流动过程中会进入到引导槽中，使得润滑油不会进入到机械部件与圈体的接触面位置，达到了防止圈体与机械部件之间发生打滑。通过在引导槽上设置斜面，使得进入到引导槽位置的润滑油会顺着斜面流动，从而离开引导槽，起到引流的作用，防止机械部件在进行旋转运动时，润滑油重新进入到机械部件与圈体的接触面位置。通过设置在圈体与斜面底部的交界处设置倒角，使得在安装机械部件与圈体时，机械部件可以不需要特意的与圈体之间进行校准就可以使得机械部件与圈体相契合。通过设置弧形面，使得进入到引导槽位置处的润滑油可以沿着弧形面流动，防止润滑油附着在引导槽的两侧，使得圈体可以较好的对润滑油进行引流，防止润滑油回流到圈体与机械部件的接触面位置处。

本实用新型进一步设置为：所述圈体上设置有环绕圈体一周的螺纹。

通过采用上述技术方案后，通过螺纹的设置，使得圈体与需要密封的位置处之间螺纹连接，加强了圈体与需要密封的位置处之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述圈体于螺纹的一侧设置有环形卡块。

通过采用上述技术方案后，通过环形卡块的设置，在圈体与需要密封的位置处之间螺纹连接后，需要密封的位置处与环形卡块之间相互抵接，防止圈体完全旋入需要密封的位置处。而且，提高了圈体与需要密封的位置处的挤压力，从而提高圈体与需要密封的位置处的摩擦力，防止圈体与需要密封的位置处之间发生脱离。

本实用新型进一步设置为：所述圈体于倒角的位置处设置有多个平行排列的环形圈。

通过采用上述技术方案后，通过环形圈的设置，使得圈体在倒角位置处呈现出凹凸不平的状态，从而使得圈体与机械部件之间的摩擦力增大。圈体与机械部件之间的连接强度更大。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过引导槽的设置，使得机械部件表面附着的润滑油不会进入到机械部件与圈体的接触面位置处，使得机械部件与圈体之间的摩擦力足以保证圈体与机械部件之间不发生相对滑动，从而防止圈体与机械部件之间发生打滑。通过斜面以及弧形面的设置，使得润滑油在斜面以及弧形面的引导作用下，可以从圈体上脱离，防止圈体上的润滑油在机械部件移动或转动时润滑油重新回流到机械部件与圈体之间的接触面位置处。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的正视图。

附图标记：1、圈体；2、螺纹；3、环形卡块；4、环形槽；5、引导槽；6、弧形面；7、斜面；8、倒角；9、环形圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1与图2所示，一种O型圈，包括圈体1。圈体1的外圈边缘设置有螺纹2。通过螺纹2的设置，加强了圈体1与需要密封的位置处的连接强度，防止圈体1与需要密封的位置处之间发生脱离。圈体1于螺纹2的上方设置有环形卡块3。环形卡块3的设置使得在圈体1旋入需要密封的位置时放置圈体1完全旋入至需要密封的位置处，使得圈体1可以方便的安装与拆卸。

圈体1顶部设置有环形槽4，环形槽4的设置使得圈体1与机械部件的部分位置处相互契合，使得机械部件与圈体1之间的连接更为紧密。圈体1于环形槽4的一侧设置有4个引导槽5。引导槽5的设置使得机械部件表面附着的润滑油在机械部件转动或滑动时会进入到引导槽5中，防止机械部件与圈体1的接触面之间存在润滑油，使得机械部件与圈体1之间不会发生打滑。

优化的，圈体1于引导槽5的两侧设置有弧形面6，弧形面6的设置使得润滑油不会附着在引导槽5的两侧，从而防止润滑油在机械部件运动较为剧烈时重新回流到机械部件与圈体1的接触面位置处。

优化的，引导槽5上设置有斜面7，斜面7朝向圈体1中心。当润滑油进入到引导槽5时，润滑油会沿着斜面7流动最终从圈体1表面脱离。而且，斜面7的设置可以防止润滑油在机械部件进行旋转运动时重新回流到圈体1与机械部件的接触面位置处。

圈体1于斜面7底端的位置处设置有倒角8。通过倒角8的设置，使得圈体1在与机械部件之间进行安装时不需要经过校准过程。在倒角8的引导作用下，机械部件与圈体1之间相互契合的难度较低。圈体1于倒角8的一侧设置有4个平行排列的环形圈9。通过环形圈9的设置，使得圈体1于该位置处的摩擦系数较大，使得机械部件与圈体1之间进行安装时，机械部件与圈体1之间的摩擦力较大，提高了圈体1的防滑性能。