本实用新型是一种散热性能良好的电力液压鼓式制动器，属于电力液压鼓式制动器领域。
背景技术：
电力液压块式制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
现有技术公开了申请号为：201520143058.1的一种电力液压鼓式制动器，包括主推动器和备用推动器，所述主推动器和备用推动器平行并垂直设置在底座上，所述主推动器设置在内侧，所述备用推动器设置在外侧；所述主推动器的下端通过第六销轴与底座的中间部位铰接，所述主推动器的上端通过第七销轴与角杠杆的中间部位铰接，所述备用推动器的下端通过第八销轴与底座的左端铰接，所述备用推动器的上端通过第九销轴与角杠杆的左端铰接。本实用新型的双驱动的鼓式制动器，采用两套驱动装置，当主推动器的电力液压推动器故障时，采用备用推动器以打开制动器，可使用于对人身有直接危害而人体不能进入的危险场所。使双驱动的鼓式制动器能够适应更多的工作场合。但现有技术采用双驱动，加大工作量，容易产生大量热量，使制动器快速升温，影响工作效率。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种散热性能良好的电力液压鼓式制动器，以解决现有技术采用双驱动，加大工作量，容易产生大量热量，使制动器快速升温，影响工作效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种散热性能良好的电力液压鼓式制动器，其结构包括制动器结构、底座、推动器支撑杆、推动器、连接杆、铰链、连动杆、推动杆、第一制动臂、制动连杆，所述底座左端与推动器支撑杆右端相焊接，所述底座底部与推动器支撑杆底部相互平行，所述推动器支撑杆顶部与推动器固定连接，所述推动器顶部设有连接杆，所述连接杆顶部与连动杆左端通过铰链相连接，所述连动杆中端与推动杆顶部通过铰链相连接，所述连动杆右端与制动连杆左端固定连接，所述连动杆右端与第一制动臂顶部相连接，所述第一制动臂底部与底座相贴合，所述第一制动臂中端与推动杆底部相连接，所述制动连杆右端与制动器结构相连接；所述制动器结构由制动臂底座、连接孔、制动瓦、第二制动臂、连接块、固定杆组成，所述制动臂底座左端设有连接孔，所述制动臂底座右端与第二制动臂底部相焊接，所述第二制动臂中端与制动瓦通过铰链相连接，所述第二制动臂顶部与连接块内壁相连接，所述固定杆前后两端与制动臂底座内壁固定连接，所述连接孔与第一制动臂下端通过铰链相连接。
进一步地，所述制动臂底座与推动器支撑杆相互平行。
进一步地，所述连接杆与推动器顶部相互垂直。
进一步地，所述连接块左端与制动连杆右端固定连接。
进一步地，所述制动臂底座左端与底座右端相焊接。
进一步地，所述第一制动臂以合金钢为原材料，硬度大，不易碎裂。
进一步地，所述铰链以不锈钢为原材料，不易锈蚀。
有益效果
本实用新型一种散热性能良好的电力液压鼓式制动器，结构上设有制动器结构，使用时不易快速升温，从而保证制动效果，更为实用。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种散热性能良好的电力液压鼓式制动器的结构示意图；
图2为本实用新型制动器结构的结构示意图。
图中：制动器结构-1、底座-2、推动器支撑杆-3、推动器-4、连接杆-5、铰链-6、连动杆-7、推动杆-8、第一制动臂-9、制动连杆-10、制动臂底座-101、连接孔-102、制动瓦-103、第二制动臂-104、连接块-105、固定杆-106。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1与图2，本实用新型提供一种散热性能良好的电力液压鼓式制动器技术方案：其结构包括制动器结构1、底座2、推动器支撑杆3、推动器4、连接杆5、铰链6、连动杆7、推动杆8、第一制动臂9、制动连杆10，所述底座2左端与推动器支撑杆3右端相焊接，所述底座2底部与推动器支撑杆3底部相互平行，所述推动器支撑杆3顶部与推动器4固定连接，所述推动器4顶部设有连接杆5，所述连接杆5顶部与连动杆7左端通过铰链6相连接，所述连动杆7中端与推动杆8顶部通过铰链6相连接，所述连动杆7右端与制动连杆10左端固定连接，所述连动杆7右端与第一制动臂9顶部相连接，所述第一制动臂9底部与底座2相贴合，所述第一制动臂9中端与推动杆8底部相连接，所述制动连杆10右端与制动器结构1相连接；所述制动器结构1由制动臂底座101、连接孔102、制动瓦103、第二制动臂104、连接块105、固定杆106组成，所述制动臂底座101左端设有连接孔102，所述制动臂底座101右端与第二制动臂104底部相焊接，所述第二制动臂104中端与制动瓦103通过铰链6相连接，所述第二制动臂104顶部与连接块105内壁相连接，所述固定杆106前后两端与制动臂底座101内壁固定连接，所述连接孔102与第一制动臂9下端通过铰链6相连接，所述制动臂底座101与推动器支撑杆3相互平行，所述连接杆5与推动器4顶部相互垂直，所述连接块105左端与制动连杆10右端固定连接，所述制动臂底座101左端与底座2右端相焊接，所述第一制动臂9以合金钢为原材料，硬度大，不易碎裂，所述铰链6以不锈钢为原材料，不易锈蚀。
本专利所说的铰链6以不锈钢为原材料，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢；而将耐化学腐蚀介质腐蚀的钢种称为耐酸钢。
在进行使用时，将装置放置在合适位置，将两个制动瓦103对准制动部件，启动推动器4，推动连接杆5，带动连动杆7从而拉动第二制动臂104与第一制动臂9想靠近，两个制动瓦103完成制动。
本实用制动器结构1、底座2、推动器支撑杆3、推动器4、连接杆5、铰链6、连动杆7、推动杆8、第一制动臂9、制动连杆10、制动臂底座101、连接孔102、制动瓦103、第二制动臂104、连接块105、固定杆106，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决现有技术采用双驱动，加大工作量，容易产生大量热量，使制动器快速升温，影响工作效率的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有制动器结构，使用时不易快速升温，从而保证制动效果，更为实用，具体如下所述：
所述制动器结构1由制动臂底座101、连接孔102、制动瓦103、第二制动臂104、连接块105、固定杆106组成，所述制动臂底座101左端设有连接孔102，所述制动臂底座101右端与第二制动臂104底部相焊接，所述第二制动臂104中端与制动瓦103通过铰链6相连接，所述第二制动臂104顶部与连接块105内壁相连接，所述固定杆106前后两端与制动臂底座101内壁固定连接，所述连接孔102与第一制动臂9下端通过铰链6相连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。