本实用新型涉及骨架油封的技术领域，尤其涉及一种易拆卸骨架油封。
背景技术：
减速器需要在良好的润滑状态下运行才能发挥更好的性能，因此避免减速器内的润滑油或润滑脂的渗漏是至关重要。骨架油封是减速器的重要零部件，套装到实心轴或空心轴上，其作用是密封，确保减速器不漏油。减速器在返修、维护或试验时常常需要拆机，其中也包括油封的拆卸。现存油封的机构设计使其在拆卸时比较困难，常常需要依靠外力对油封进行破坏性的拆卸，拆卸过程中需要非常小心，以免损坏减速器。
技术实现要素：
针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供一种易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种易拆卸骨架油封，其中，包括：一油封体，所述油封体为一体式结构，所述油封体包括有一外筒结构、一环形弯折部和一内筒结构，所述外筒结构的一端的内沿向所述外筒结构的中轴线方向延伸形成有所述环形弯折部，所述环形弯折部的内沿向所述外筒结构内延伸形成有所述内筒结构，所述内筒结构包括有一连接部和一防尘唇，所述连接部的一端与所述环形弯折部相连接，所述连接部的另一端与所述防尘唇的一端相连接，所述连接部相对于所述外筒结构的另一侧的侧壁上开设有一环状的V型槽，所述防尘唇相对于所述外筒结构的另一侧的侧壁上向所述内筒结构的中轴线方向延伸形成有一环状凸起，所述防尘唇上靠近于所述外筒结构的一侧的侧壁上开设有一环状的凹槽；一加强骨架，所述加强骨架为一体式结构，所述加强骨架包括筒状的加强侧板和与所述加强侧板的一端的内沿相连接的环形的加强面板，所述外筒结构和所述环形弯折部包覆于所述加强骨架外，所述外筒结构包覆于所述加强侧板外，所述环形弯折部包覆于所述加强面板外，所述环形弯折部上均匀的开设有三通孔，所述加强面板靠近于三所述通孔处向所述外筒结构内延伸形成有三凸起，所述加强骨架的三所述凸起处各开设有一第一螺纹孔，每一所述通孔与一所述第一螺纹孔相正对；一自紧螺旋弹簧，所述自紧螺旋弹簧箍设在所述凹槽内，所述自紧螺旋弹簧位于所述外筒结构与所述内筒结构之间，所述自紧螺旋弹簧用于加强所述内筒结构的自紧力。
上述的一种易拆卸骨架油封，其中，三所述第一螺纹孔均为盲孔结构，所述盲孔结构用于防止润滑油或润滑脂从所述第一螺纹孔内渗漏。
上述的一种易拆卸骨架油封，其中，所述油封体的材质为橡胶材质。
上述的一种易拆卸骨架油封，其中，所述加强骨架的材质为金属材质。
一种骨架油封拆卸装置，其中，所述骨架油封拆卸装置与上述的任意一项所述的易拆卸骨架油封相匹配，所述骨架油封拆卸装置包括：一螺旋杆和一螺纹套，所述螺旋杆与所述螺纹套构成螺旋副，所述螺纹套的外壁上向外延伸均匀的形成有三耳板；三拉板，三所述拉板均呈“>”字型，每一所述拉板的上端与一所述耳板通过一螺栓相连接；三拉块，每一所述拉板的下端与一所述拉块通过一螺栓相连接，每一所述拉块上均开设有一第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相正对。
上述的一种骨架油封拆卸装置，其中，所述螺旋杆的相对于所述螺纹套的另一端固定有一旋钮，所述旋钮用于旋转所述螺旋杆。
本实用新型由于采用上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置结构简单，便于制造，而且使得骨架油封易于拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的骨架油封示意图。
图2是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的图1中A处的放大图。
图3是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的骨架油封俯视图。
图4是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的主视图。
图5是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的俯视图。
附图中：1、油封体；11、外筒结构；12、环形弯折部；13、内筒结构；131、连接部；132、防尘唇；133、V型槽；134、环状凸起；2、加强骨架；21、强侧板；22、加强面板；3、第一螺纹孔；4、凸起；5、自紧螺旋弹簧；6、螺旋杆；7、螺纹套；71、耳板；8、拉板；9、拉块；10、旋钮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的骨架油封示意图，图2是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的图1中A处的放大图，图3是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的骨架油封俯视图。请参见图1、图2和图3所示，示出了一种较佳实施例的易拆卸骨架油封，包括：一油封体1，油封体1为一体式结构，油封体1包括有一外筒结构11、一环形弯折部12和一内筒结构13，外筒结构11的一端的内沿向外筒结构11的中轴线方向延伸形成有环形弯折部12，环形弯折部12的内沿向外筒结构11内延伸形成有内筒结构13，内筒结构13包括有一连接部131和一防尘唇132，连接部131的一端与环形弯折部12相连接，连接部131的另一端与防尘唇132的一端相连接，连接部131相对于外筒结构11的另一侧的侧壁上开设有一环状的V型槽133，防尘唇132相对于外筒结构11的另一侧的侧壁上向内筒结构13的中轴线方向延伸形成有一环状凸起134，防尘唇132上靠近于外筒结构11的一侧的侧壁上开设有环状的凹槽。
此外，作为一种较佳的实施例，易拆卸骨架油封还包括：一加强骨架2，如图2所示，加强骨架2为一体式结构，加强骨架2包括筒状的加强侧板21和与加强侧板21的一端的内沿相连接的环形的加强面板22，外筒结构11和环形弯折部12包覆于加强骨架2外，具体地，外筒结构11包覆于加强侧板21外，同时环形弯折部12包覆于加强面板22外。环形弯折部12上均匀的开设有三通孔，加强面板22靠近于三通孔处向外筒结构11内延伸形成有三凸起4，加强骨架2的三凸起4处各开设有一第一螺纹孔3，每一第一螺纹孔3均字加强面板22的表面开设置凸起4的内部，每一通孔与一第一螺纹孔3相正对。
另外，作为一种较佳的实施例，易拆卸骨架油封还包括：一自紧螺旋弹簧5，自紧螺旋弹簧5箍设在环状的凹槽内，自紧螺旋弹簧5位于外筒结构11与内筒结构13之间，自紧螺旋弹簧5用于加强内筒结构13的自紧力。
还有，作为一种较佳的实施例，三第一螺纹孔3均为盲孔结构，盲孔结构用于防止润滑油或润滑脂从第一螺纹孔3内渗漏，起到密封作用。
进一步，作为一种较佳的实施例，油封体1的材质为橡胶材质。
更进一步，作为一种较佳的实施例，加强骨架2的材质为金属材质。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
图4是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的主视图，图5是本实用新型的易拆卸骨架油封及骨架油封拆卸装置的俯视图。
进一步的，示出了一种较佳实施例的骨架油封拆卸装置，请参见图4和图5所示。骨架油封拆卸装置与上述的任意一项的易拆卸骨架油封相匹配，骨架油封拆卸装置包括：一螺旋杆6和一螺纹套7，螺旋杆6与螺纹套7构成螺旋副，通过旋转螺旋杆6使螺纹套7能够沿螺旋杆6的轴向移动，螺纹套7的外壁上向外延伸均匀的形成有三耳板71。
更进一步，骨架油封拆卸装置还包括：三拉板8，三拉板8均呈“>”字型，每一拉板8的上端与一耳板71通过一螺栓相连接，每一拉板8能够相对于耳板71调整角度并固定，以适应不同直径的骨架油封。
再进一步，骨架油封拆卸装置还包括：三拉块9，每一拉板8的下端与一拉块9通过一螺栓相连接，拉块9能够相对于拉板8调整角度并固定，每一拉块9上均开设有一第二螺纹孔，第一螺纹孔3与第二螺纹孔相正对，一螺栓可以同时钉进第一螺纹孔3和第二螺纹孔。
本实用新型的进一步实施例中，螺旋杆6、螺纹套7、三拉板8和三拉块9的材质均为钢材，具有一定的硬度和强度。
本实用新型的进一步实施例中，螺旋杆6的相对于螺纹套7的另一端固定有一旋钮10，旋钮10用于旋转螺旋杆6。
下面说明本实用新型的骨架油封拆卸装置的使用方法：
(1)当骨架油封拆卸装置拆卸在实心轴上的易拆卸骨架油封时，螺旋杆6的下端抵于实心轴的上端面，调整三拉块7之间的夹角，使得三第二螺纹孔和三第一螺纹孔3相正对，然后分别通过三螺栓固定三拉块9与易拆卸骨架油封。旋转旋钮10带动螺旋杆6转动，在螺旋副作用下，螺纹套7、三拉板8和三拉块9一起上下运动，同时三拉块9带动易拆卸骨架油封上下运动，易拆卸骨架油封便可从轴上被拆卸下来。
(2)当骨架油封拆卸装置拆卸在空心轴上的易拆卸骨架油封时，需在空心轴内放置一垫块(图中未示意出)作为螺旋杆6的着力点，螺旋杆6的下端抵于垫块上，旋转旋钮10带动螺旋杆6转动，在螺旋副作用下，螺纹套7、三拉板8和三拉块9一起上下运动，同时三拉块9带动易拆卸骨架油封上下运动，易拆卸骨架油封便可从轴上被拆卸下来。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。