本实用新型涉及一种防烧档汽车同步器总成。
背景技术：
同步器承担换档、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件，使用同步器换档轻便灵活，但是目前的同步器在换档时齿轮、轴受到强烈冲击，缩短了变速器寿命，增强了劳动强度，降低了汽车的动力性和燃油经济性。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种防烧档汽车同步器总成，它保证了与高档齿轮锥面分离彻底和低档分离彻底，从而使同步器不会烧死，同步器的整体寿命大大提高。
本实用新型采用了以下技术方案：一种防烧档汽车同步器总成，它设有高档同步锥环总成和低档同步锥环总成，在高档同步锥环总成和低档同步锥环总成之间设有同步器滑动齿套，高档同步锥环总成上均匀分布锁销孔Ⅰ、低档同步锥环总成锁销孔Ⅱ与同步器滑动齿套锁销孔Ⅲ之间通过锁止销连接在一起，在高档同步锥环总成、低档同步锥环总成与同步器滑动齿套之间还设有拉簧，拉簧的主体穿过同步器滑动齿套，拉簧的两端分别与高档同步锥环总成和低档同步锥环总成连接。
所述的高档同步锥环总成与锁止销连接处设有压簧，压簧位于锁止销的侧面的安装孔内。所述的同步器滑动齿套的侧面设有摩擦锥面，在摩擦锥面的表面覆盖有钼层。所述的锁止销一端的端面上设有锁止锥面，所述的锁销孔Ⅰ端面上设有锁止角倒角面Ⅰ，锁销孔Ⅱ的端面上设有锁止角倒角面Ⅱ，锁止角倒角面Ⅰ和锁止角倒角面Ⅱ与锁止销的锁止锥面相对应。
本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型由高档同步锥环总成、低档同步锥环总成上分别三个锁止销从相对的两边穿过滑动齿套上一一对应的锁销孔，压缩弹簧从径向上压住锁止销轴颈，合装成同步器总成。该同步器增加了拉簧：，拉簧从滑动齿套中穿过，拉簧两头分别钩住低档同步环和高档同步环。增加拉簧后：同步器不易散架，压缩弹簧不会逃逸；挂档时，滑动齿套挂低档时，推动低档同步环与低档齿轮锥同接触的同时，高档同步锥环在拉簧的作用下保证了与高档齿轮锥面分离彻底，同理在滑动齿套挂高档时，保证了低档分离彻底，保证了同步器不会烧死。同步器的整体寿命大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为低档同步锥环总成的结构示意图。
图4为锁止销的结构示意图。
具体实施方式
在图1、图2、图3和图4中，本实用新型提供了一种防烧档汽车同步器总成，它设有高档同步锥环总成1和低档同步锥环总成2，在高档同步锥环总成1和低档同步锥环总成2之间设有同步器滑动齿套3，高档同步锥环总成1上均匀分布锁销孔Ⅰ4、低档同步锥环总成3锁销孔Ⅱ5与同步器滑动齿套锁销孔Ⅲ6之间通过锁止销7连接在一起，在高档同步锥环总成1、低档同步锥环总成2与同步器滑动齿套3之间还设有拉簧8，拉簧8的主体穿过同步器滑动齿套3，拉簧8的两端分别与高档同步锥环总成1和低档同步锥环总成2连接，所述的高档同步锥环总成1与锁止销连接处设有压簧9，压簧9位于锁止销7的侧面的安装孔10内，所述的同步器滑动齿套3的侧面设有摩擦锥面，在摩擦锥面的表面覆盖有钼层，所述的锁止销7一端的端面上设有锁止锥面11，所述的锁销孔Ⅰ4端面上设有锁止角倒角面Ⅰ，锁销孔Ⅱ5的端面上设有锁止角倒角面Ⅱ，锁止角倒角面Ⅰ和锁止角倒角面Ⅱ与锁止销的锁止锥面11相对应。
本实用新型通过同步器滑动齿套3的内花键与变速箱二轴上齿座联接，一起转动，并能沿轴向左右移动，直至与具有相同规格花键的结合齿相啮合。同步器滑动齿套3的侧面设有摩擦锥面，锁止销7一端的端面上设有锁止锥面，锥环摩擦锥面表面喷钼，换档时钼与对偶锥面具有较大的摩擦系数且耐磨。锁止销7锁止锥面高频淬火，高档同步锥环总成1和低档同步锥环总成2结构相同。本实用新型同步器装在二轴上，随二轴一起转动。同步器换档时，拨叉拨动同步器滑动齿套3往高档或低档移动，同步器滑动齿套3的三孔锁止角倒角面推动锁止销锁止锥面，摩擦锥面与对偶面产生摩擦力矩，继续拨动同步器滑动齿套3，同步器滑动齿套3的花键与齿轮啮合，完成换档。该同步器增加了拉簧8，拉簧8两头分别钩住高档同步锥环总成1和低档同步锥环总成2。增加拉簧8后：同步器不易散架，压簧9不会逃逸；挂档时，同步器滑动齿套3挂低档时，推动低档同步锥环总成2与低档齿轮锥同接触的同时，高档同步锥环总成1在拉簧8的作用下保证了与高档齿轮锥面分离彻底，同理在滑动齿套挂高档时，保证了低档分离彻底，保证了同步器不会烧死。同步器的整体寿命大大提高。