本实用新型涉及一种用于蝶阀、球阀、风门等配套的双系统电液动回转器，具体涉及一种双系统电液回转器。
背景技术：
很多行业里蝶阀、球阀、风门等需要旋转启闭的设备都需要一种旋转机构来代替人工开关。目前人工旋转启闭的设备，工人劳动强度大并且具有一定的危险性。必须需要一种执行机构来实现设备的自动化操作。
技术实现要素：
本实用新型提供一种双系统电液回转器，解决了现有技术人工旋转启闭的设备导致工人劳动强度大并且具有一定的危险性的问题。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种双系统电液回转器，包括支架、法兰、油缸以及油箱，所述法兰通过齿轮齿条与油缸传动连接，其中，法兰与齿轮轴固定连接，齿条与油缸的活塞杆固定连接，齿轮与齿条啮合，且法兰与阀门固定连接，油缸通过分别通过液压泵一以及液压泵二与油箱连通，且液压泵一与液压泵二均为双向泵，两个双向泵通过相同的连接关系与油缸以及油箱相连通，其中，双向泵的左右两侧油路与油箱之间设有单向阀一，双向泵的右侧油路通过单向阀二与油缸的有杆腔相连，且油缸与右侧的单向阀二的油路上设有一个液控单向阀，该液控单向阀的出油口与油缸的有杆腔相连，该液控单向阀的进油口通过节流阀与油箱相连，该液控单向阀的控制油路K与双向泵的左侧油路相连通；双向泵的左侧油路通过单向阀二与油缸的无杆腔相连，且油缸与左侧的单向阀二的油路上设有一个液控单向阀，该液控单向阀的出油口与油缸的无杆腔相连，该液控单向阀的进油口通过节流阀与油箱相连，该液控单向阀的控制油路K与双向泵的右侧油路相连通；双向泵与单向阀二之间设有一个溢流阀。
本实用新型进一步改进方案是，所述液压泵一与电机一传动连接，所述液压泵二与电机二传动连接。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
本实用新型结构简单，操作方便，体积小，扭矩大，由电机带动油泵提供动力源，经集成式阀块输送到活塞式油缸，齿条液压杆带动齿轮转动，齿轮通过法兰使阀门旋转开启或关闭，是控制水利工程闸门启闭的理想设备，阀门运行平稳，停止时可靠锁闭，双系统设计维护方便。
附图说明
图1为本实用新型的液压原理图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，一种双系统电液回转器，包括支架、法兰、油缸6以及油箱1，所述法兰通过齿轮齿条与油缸6传动连接，其中，法兰与齿轮轴固定连接，齿条与油缸6的活塞杆固定连接，齿轮与齿条啮合，且法兰与阀门固定连接，油缸6通过分别通过液压泵一3以及液压泵二5与油箱1连通，且液压泵一3与液压泵二5均为双向泵，两个双向泵通过相同的连接关系与油缸6以及油箱1相连通，其中，双向泵的左右两侧油路与油箱1之间设有单向阀一11，双向泵的右侧油路通过单向阀二13与油缸6的有杆腔相连，且油缸6与右侧的单向阀二13的油路上设有一个液控单向阀15，该液控单向阀15的出油口与油缸6的有杆腔相连，该液控单向阀15的进油口通过节流阀14与油箱1相连，该液控单向阀15的控制油路K与双向泵的左侧油路相连通；双向泵的左侧油路通过单向阀二13与油缸6的无杆腔相连，且油缸6与左侧的单向阀二13的油路上设有一个液控单向阀15，该液控单向阀15的出油口与油缸6的无杆腔相连，该液控单向阀15的进油口通过节流阀14与油箱1相连，该液控单向阀15的控制油路K与双向泵的右侧油路相连通；双向泵与单向阀二13之间设有一个溢流阀12，所述液压泵一3与电机一2传动连接，所述液压泵二5与电机二4传动连接。
工作时，开启一侧的电机，如开启电机一2，即电机一2工作，电机二4不工作，此时，如果电机一2逆时针转动，液压泵一3右侧的油路通过单向阀一11吸油，输送到液压泵一3左侧，因液压泵一3左侧油路与油箱之间的单向阀一11，高压油通过单向阀二13向上流动进入油缸6的无杆腔推动油缸6的活塞杆推程运动，同时，高压油的压力将液压泵一3右侧油路上的液控单向阀15打开，油缸3的有杆腔内的液压油可以回流，单向节流阀14可以调节流速，使得阀门运行平稳。电机一2逆时针转动时，油缸6的活塞杆回程运动。
应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。