本实用新型涉及一种新型汽车中电机的轴承端盖。
背景技术：
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现有轴承添加润滑剂的方式普遍是将轴承盖打开，然后添加，操作繁琐，为便于添加润滑油，有的轴承盖上增设注油孔，现有的设有注油孔的轴承端盖的注油孔处的密封性比较差，外界灰尘会通过注油孔进入轴承上，影响润滑效果。
技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型汽车中电机的轴承端盖。
本实用新型所采用的技术方案有：一种新型汽车中电机的轴承端盖，包括盖体，所述盖体的底面上设有定位筋，在盖体的轴向方向上设有注油孔，所述注油孔包括同轴设置的台阶孔部和圆孔部在台阶孔部内螺纹连接有密封螺钉，在圆孔部内螺纹连接有密封挡件；
所述密封挡件包括安装座、定位销、弹簧和密封球，所述定位销垂直固定于安装座上，弹簧的底端套设于定位销上，顶端与密封球固定连接，在安装座的轴向方向上设有若干漏油孔，安装座螺纹连接在圆孔部内，密封球抵触于台阶孔部的下端口上。
进一步地，所述圆孔部的直径大于台阶孔部的直径。
进一步地，所述盖体上设有定位台阶槽。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型便于添加润滑剂，且能够好的密封效果，避免灰尘进入轴承上，使用效果好。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型局部放大图。
图3为本实用新型中密封挡件的结构图。
图4为本实用新型的应用结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3所示，本实用新型公开一种新型汽车中电机的轴承端盖，包括盖体2，在盖体2的底面上设有定位筋21，定位筋21抵触于轴承的外圈上，在盖体2的轴向方向上设有注油孔22。
注油孔22包括同轴设置且相互贯通的台阶孔部221和圆孔部222，圆孔部222的直径大于台阶孔部221的直径，在台阶孔部221内螺纹连接有密封螺钉23，在圆孔部222内螺纹连接有密封挡件24。
密封挡件24包括安装座241、定位销242、弹簧243和密封球244，定位销242垂直固定于安装座241上，弹簧243的底端套设于定位销242上，顶端与密封球244固定连接。在安装座241的轴向方向上设有若干漏油孔245，安装座241螺纹连接在圆孔部222内，密封球244抵触于台阶孔部221的下端口上。
在注入润滑剂时，将密封螺钉23旋开，然后下压密封球244，使得密封球244离开台阶孔部221，向台阶孔部221内注入润滑剂，润滑剂通过安装座241上的漏油孔245流入轴承上。密封球244抵触在台阶孔部221上，保证好的密封效果的同时，又能够防止灰尘进入轴承上。
为便于轴承端盖在电机壳体上更好地定位安装，在盖体2上设有定位台阶槽28。
结合图4，在使用时，盖体2通过螺钉固定在电机的壳体1上，通过注油孔22向壳体1的轴承安装腔11增加润滑剂，盖体2上的注油孔22设置轴承中转动体(滚珠或滚柱)的上方，润滑剂直接流入轴承的转动件上，充分润滑轴承。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。