一种安全阀阀套的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱液压装置领域，具体是一种安全阀阀套。

背景技术：

汽车变速箱中的液压传功方式具有其他传动方式所没有的独特优点，具有运动惯性小、动作灵敏、制动迅速、运动平稳的优点，易于实现无级调速，可以获得很大的调速比，液压传动系统中的安全阀发生故障时，由于阀芯的阀套为一体结构，拆装不便，维修费时费力，实际使用时一般进行整体更换，导致成本过高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全阀阀套，以解决现有技术中存在的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种安全阀阀套，包括上阀套(3)和下阀套(9)，所述上阀套(3)和下阀套(9)为分体式结构，其中所述上阀套(3)套接在上阀柱(5)上，且上阀套(3)与上阀体(4)通过螺栓固定连接；所述下阀套(9)套接在下阀柱(8)上，所述上阀柱(5)与下阀柱(8)通过相接处的固定板使用螺栓来固定连接，所述下阀套(9)外侧为下阀体(10)，下阀套(9)具有凸起部，通过卡接在阀座(11)与下阀体(10)的空隙进行固定，所述凸起部与下阀体(10)接触处设置有环形密封圈；

进一步的，所述下阀柱(8)中部外侧换设有O型密封圈(6)进行密封；

本实用新型的有益效果是：整个安全阀的阀套为分体式结构，在安全阀发生故障时，易于打开衬套，对安全阀内部结构进行维修和替换，降低了用户使用成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型下阀套示意图；

图3为本实用新型上阀套示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、注油口，2、推板，3、上阀套，4、上阀体，5、上阀柱，6、O型密封圈，7、出油口，8、下阀柱，9、下阀套，10、下阀体，11、阀座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-3所示，一种安全阀阀套，包括上阀套(3)和下阀套(9)，所述上阀套(3)和下阀套(9)为分体式结构，其中所述上阀套(3)套接在上阀柱(5)上，且上阀套(3)与上阀体(4)通过螺栓固定连接；所述下阀套(9)套接在下阀柱(8)上，所述上阀柱(5)与下阀柱(8)通过相接处的固定板使用螺栓来固定连接，所述下阀套(9)外侧为下阀体(10)，下阀套(9)具有凸起部，通过卡接在阀座(11)与下阀体(10)的空隙进行固定，所述凸起部与下阀体(10)接触处设置有环形密封圈；

进一步的，所述下阀柱(8)中部外侧换设有O型密封圈(6)进行密封；

具体工作原理如下：液压油从注油口(1)进入安全阀，压力施加在推板(2)上，推动上阀柱和下阀柱向下运动，液压油从出油口(7)流出，当发生故障时，可通过拆卸上阀体、下阀体、底座，露出阀套，再分别将下阀套和上阀套拆开，并分离上阀柱和下阀柱，整个安全阀即完全分离，可轻松进行损坏部件的维修和更换，提高了效率，降低了使用成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。