本实用新型涉及一种轴承，尤其是涉及一种带注脂孔的双列角接触球轴承。
背景技术：
双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。
双列角接触是轴承类型的一种，双列角接触球轴承的设计基本上与单列角接触球轴承相同，但只占用更小的轴向空间。双列角接触球轴承可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移。可以提供刚性较高的轴承配置，并能承受倾覆力矩。
已有技术中的双列角接触球轴承在运转过程中，内部润滑脂因高温失效流失时，需要拆卸双列角接触球轴承进行油脂的加注，以保持轴承良好的润滑性能，且也可以减小轴承与轴之间的摩擦，但是存在拆装麻烦并且加油脂不方便的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型设计了一种带注脂孔的双列角接触球轴承，其解决的技术问题是已有技术中的双列角接触球轴承在运转过程中，内部润滑脂因高温失效流失时，需要拆卸双列角接触球轴承进行油脂的加注，但是存在拆装麻烦并且加油脂不方便的技术问题。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种带注脂孔的双列角接触球轴承，包括轴承外圈(1)和轴承内圈(2)，轴承外圈(1)和轴承内圈(2)的共同最上端以和共同最下端分别设有一防尘密封结构(3)，轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间的滚道垂直设有上层钢球(5)和下层钢球(6)，其特征在于：在轴承内圈(2)的径向上设有注脂孔通(7)，所述注脂通孔(7)一端通向外部空间，所述注脂通孔(7)另一端通向上层钢球(5)和下层钢球(6)的连接处，润滑脂通过注脂通孔(7)进入滚道。
进一步，防尘密封结构(3)包括防尘盖和密封圈，防尘盖与轴承外圈(1)和轴承内圈(2)的连接处通过密封圈进行密封。
进一步，上层钢球(5)和下层钢球(6)都设有一安装孔，上层钢球(5)和下层钢球(6)的安装孔分别通过一保持架(4)进入，保持架(4)限定上层钢球(5)和下层钢球(6)旋转方向。
该带注脂孔的双列角接触球轴承与传统双列角接触球轴承相比，具有以下有益效果：
(1)本实用新型带注脂孔的双列角接触球轴承，使得轴承免拆装，实现多次补充润滑脂的场合，便于推广应用。
(2)本实用新型在轴承内圈上设有注脂孔可以大大地减少摩擦，改善润滑条件，从而延长轴承的使用寿命。
附图说明
图1：本实用新型带注脂孔的双列角接触球轴承的结构示意图。
附图标记说明：
1-轴承外圈；2-轴承内圈；3-防尘密封结构；4-保持架；5-上层钢球；6-下层钢球；7-注脂通孔。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，一种带注脂孔的双列角接触球轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，轴承外圈1和轴承内圈2的共同最上端以和共同最下端分别设有一防尘密封结构3，轴承外圈1和轴承内圈2之间的滚道垂直设有上层钢球5和下层钢球6，在轴承内圈2的径向上设有注脂孔通7，注脂通孔7一端通向外部空间，注脂通孔7另一端通向上层钢球5和下层钢球6的连接处，润滑脂通过注脂通孔7进入滚道。
防尘密封结构3包括防尘盖和密封圈，防尘盖与轴承外圈1和轴承内圈2的连接处通过密封圈进行密封。上层钢球5和下层钢球6都设有一安装孔，上层钢球5和下层钢球6的安装孔分别通过一保持架4进入，保持架4限定上层钢球5和下层钢球6旋转方向。
与已有技术相比，带注脂孔的轴承可以实现免拆装，多次加油脂。当轴承在运转过程中，内部润滑脂因高温失效流失时，不用拆装轴承，可以直接通过注脂孔向轴承内部补充润滑脂，保持轴承良好的润滑性能，且也可以减小轴承与轴之间的摩擦。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。