本实用新型属于机械领域，具体涉及一种带内骨架的液封减震衬套总成。
背景技术：
现有的汽车用减震效果最好的衬套就是液压衬套(内含液体，将震动的能量转化成液体在衬套内流动的能量，减震效果优秀。)，这种衬套技术复杂、工艺过程复杂、各个分零件要求配合尺寸苛刻；即使这样，这种液压衬套也经常有密封不好导致漏液而失效的风险，这在业内一直是个困扰技术的难题。
技术实现要素：
为了克服上述问题，本实用新型提供一种解决上述问题，密封效果好的带内骨架的液封减震衬套总成。
本实用新型的技术方案是提供一种带内骨架的液封减震衬套总成，其包括一管状内芯，其特征在于：所述内芯外包覆一筒形的塑料体，所述塑料体外套设一环形的橡胶体，所述橡胶体外壁上绕其周向设置一环形的供减震液流动的流道，及将所述流道封闭的环形的挡板，所述橡胶体内设置有骨架，所述骨架两端设置有向外凸出的凸出部。
优选的，所述挡板两端设置有向所述骨架的凸出部折弯的折弯部。
优选的，所述塑料体与所述内芯、橡胶体通过粘胶胶合。
优选的，所述骨架为塑料，所述骨架与所述橡胶体通过粘胶胶合。
优选的，所述塑料体中部设置有向所述流道凸出的加强部。
优选的，所述挡板由铝制成。
由于橡胶体本身是弹性体，如果内部没有刚性体支撑，那么其和外管的过盈贴合也仅仅能起到静态密封/自由状态的密封效果，当受力后其还是会漏液。本实用新型的带内骨架的液封减震衬套总成在橡胶体内加入内嵌件骨架，使其有可靠支撑，与挡板实现良好配合，确保密封效果和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型最佳实施例的一种带内骨架的液封减震衬套总成的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
如图1所示，本实用新型的一种带内骨架的液封减震衬套总成包括一管状内芯10，内芯10外包覆一筒形的塑料体12，塑料体12外套设一环形的橡胶体14。塑料体12与内芯10、橡胶体14通过粘胶胶合。
橡胶体14外壁上绕其周向设置一环形的供减震液流动的流道16，及将流道16封闭的环形的挡板18，挡板18是铝制的。为了增加橡胶体14的刚度，避免其受力的时候，产生变形，造成漏液，在橡胶体14内设置一塑料制成的骨架20，骨架20两端设置有向外凸出的凸出部22。挡板18两端设置有向骨架20的凸出部22折弯的折弯部24。凸出部22和折弯部24形成对橡胶体14的挤压，从而实现较好的密封。对应处，橡胶体14可以设置多个花纹形密封纹（未图示），加强密封。
进一步地，骨架20为塑料，骨架20与橡胶体14通过粘胶胶合。
进一步地，塑料体12中部设置有向流道16凸出的加强部26，以增加强度。
以上实施例仅为本实用新型其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。