本实用新型涉及发动机的曲轴技术领域，具体涉及一种多缸曲轴。
背景技术：
现有技术多缸曲轴，其结构多套用其他曲轴，而没有根据双缸曲轴进行专门设计，造成连接结构存在问题，导致曲轴极易发生轴向跳动和振动，同时曲轴的偏心件重量调整不方便，不方便进行调整。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多缸曲轴，通过本实用新型的曲轴结构，能够有效降低加工难度，同时提高曲柄连杆运动时候的动平衡性能，减少震动和轴向跳动，同时曲轴的偏心件重量可以方便进行调整，曲轴部分外壁设有沟槽，能够更充分的浸润油液，防止曲轴磨损。
本实用新型具体技术方案如下：一种多缸曲轴，包括同轴设置的第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴、第五转轴、第六转轴、第七转轴；
上述第一转轴和第二转轴之间设有正向偏心轮；
第二转轴和第三转轴之间设有偏心圆盘；上述偏心圆盘包括转动件，上述转动件上设有可拆卸的半圆件。
上述第三转轴和第四转轴之间设有反向偏心轮。
作为优选，上述正向偏心轮和反向偏心轮结构、形状、大小均相同，但轴向反向安装。
作为优选，上述偏心圆盘的侧壁设有多个网状相连的第一沟槽。
作为优选，上述第六转轴和第七转轴的中央设有第一安装孔。
作为优选，上述第五转轴和第六转轴的中央设有第二安装孔，上述第二安装孔的孔径为第一安装孔的0.78-0.86倍。
本实用新型具有下述优点：
1.通过本实用新型的曲轴结构，能够有效降低加工难度。
2.同时提高曲柄连杆运动时候的动平衡性能，减少震动和轴向跳动。
3.同时曲轴的偏心件重量可以方便进行调整。
4.曲轴部分外壁设有沟槽，能够更充分的浸润油液，防止曲轴磨损。
附图说明
图1为本实用新型的正视示意图。
图2为本实用新型的零部件详细示意图。
图3为本实用新型的正向示意图。
图4为本实用新型的反向示意图。
图5为本实用新型的第一沟槽示意图。
具体实施方式
实施例1
一种多缸曲轴，包括同轴设置的第一转轴1、第二转轴2、第三转轴3、第四转轴4、第五转轴5、第六转轴6、第七转轴7；
第一转轴1和第二转轴2之间设有正向偏心轮8；
第二转轴2和第三转轴3之间设有偏心圆盘9；偏心圆盘9包括转动件91，转动件上设有可拆卸的半圆件92。
第三转轴3和第四转轴4之间设有反向偏心轮10。
正向偏心轮8和反向偏心轮10结构、形状、大小均相同，但轴向反向安装。可以有效减少轴向跳动和振动。其包括一个与曲轴轴向平行并设于曲轴轴线一侧的偏心件81，偏心件81两端安装有第一连接件82和第二连接件83，且第二连接件83上设有设于所述曲轴轴线另一侧的凸轮件84。所述凸轮件84上也设有网状连接的第二沟槽85。沟槽由切刀在凸轮端面切出网状的垂直相连的槽构成。
偏心圆盘9的侧壁设有多个网状相连的第一沟槽93。更方便的促进油液浸润。防止曲轴主轴磨损。
第六转轴6和第七转轴7的中央设有第一安装孔12。第一和第二安装孔均为了用于跟外部机构进行安装连接。
第五转轴5和第六转轴6的中央设有第二安装孔11，第二安装孔11的孔径为第一安装孔的0.78-0.86倍。孔径过大或过小，对于轴的振动和跳动均会造成影响，实际中发现，第二安装孔11的孔径在0.78-0.86倍第一安装孔12孔径的时候，曲轴跳动和振动会更小。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。