本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种降噪型刹车片摩擦块和刹车片。
背景技术：
随着汽车工业的发展进步，汽车性能越来越好，消费者对于驾乘体验的要求越来越高。刹车系统在安全性和稳定性的开发方面进步很快，但是对于刹车过程中制动系统的噪音抑制缺乏重视，现有的刹车片仅通过消音板降低振动幅度防止共振从而产生消音的效果，未从源头上(刹车片的摩擦块的振动为声源)遏制噪音的产生，降噪效果不够理想，在刹车过程中会产生巨大噪音。因此，如何降低刹车片在工作时产生的噪音成为需要解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决上述技术问题之一，提供了一种降噪型刹车片摩擦块和刹车片，能够有效抑制刹车过程中产生的噪音。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
本实用新型的第一方面提出了一种降噪型刹车片摩擦块，包括摩擦块主体、设置在摩擦块主体上的降噪槽和压力释放槽；其中，降噪槽分布设置在摩擦块主体周向侧边上，压力释放槽横跨设置在摩擦块主体上表面，压力释放槽与摩擦块主体侧边垂直；降噪槽与摩擦块主体的上侧边平行或压力释放槽平行；压力释放槽底面高于摩擦块的摩擦极限平面。
根据本实用新型的上述技术方案，优选地，摩擦块主体上表面具有碳化层。
根据本实用新型的上述技术方案，优选地，降噪槽之间间隔距离大于降噪槽的宽度。
根据本实用新型的上述技术方案，优选地，压力释放槽的侧边上也设有降噪槽。
本实用新型的第二方面提出了一种刹车片，包括如上述任一技术方案公开的降噪型刹车片摩擦块；该刹车片为鼓式刹车片或盘式刹车片。
本实用新型取得的有益效果至少包括：通过设置降噪槽吸收摩擦块与刹车鼓或刹车盘摩擦产生的振动噪音；通过压力释放槽吸收一部分摩擦块与钢背之间的剪切力进一步从源头上降低噪音强度。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的降噪型刹车片摩擦块的一种具体实施方式的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型的降噪型刹车片摩擦块的又一种具体实施方式的结构示意图。
图3示出了根据本实用新型的刹车片的一种具体实施方式的结构示意图。
图中：1.摩擦块主体、2.降噪槽、3.压力释放槽、4.钢背。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。
如图1所示，该降噪型刹车片摩擦块包括：摩擦块主体1、设置在摩擦块主体1上的降噪槽2和压力释放槽3；其中，降噪槽2分布设置在摩擦块主体1周向侧边上，压力释放槽3横跨设置在摩擦块主体1上表面，压力释放槽3与摩擦块主体1侧边垂直；降噪槽2与摩擦块主体1的上侧边平行。
根据上述实施例，优选地，摩擦块主体1上表面具有碳化层。
根据上述实施例，优选地，降噪槽2之间间隔距离大于降噪槽2的宽度。
如图2所示的降噪型刹车片摩擦块，与上述实施例相比，优选地，压力释放槽3的侧边上也设有降噪槽2。
如图3所示，本实用新型还公开了一种刹车片，包括钢背4、摩擦块主体1、设置在摩擦块主体1上的降噪槽2、压力释放槽3。
本实用新型上述实施例公开的降噪型刹车片摩擦块通过设置降噪槽吸收摩擦块与刹车鼓或刹车盘摩擦产生的振动噪音；通过压力释放槽吸收一部分摩擦块与钢背之间的剪切力进一步从源头上降低噪音强度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。