本实用新型涉及一种减震器，具体是一种带有防爆功能的弹簧减震器。
背景技术：
在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力，由于不断压缩过程，油压不断升高，从而使内部压力高于外界压力，容易产生爆炸，从而损坏减震器，不利于汽车行驶使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带有防爆功能的弹簧减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带有防爆功能的弹簧减震器，包括安装环一、活塞杆、油封、活塞阀、压力筒、底部阀、上顶板、减震弹簧、横板、活塞、油、安装环二、压力表、连接管、阀门、气囊、通气管和防爆层，所述压力筒的内部底面固定连接底部阀，压力筒的下表面固定连接有安装环二，压力筒的内部设有油，压力筒的内部还设有活塞，所述压力筒的上表面固定连接有横板，压力筒的上表面内部设有油封，横板的上方设有上顶板，上顶板的上表面固定连接有安装环一，上顶板的下表面固定连接有活塞杆，活塞杆的下端贯穿横板和油封并且延长到压力筒的内部，活塞杆的下端固定连接活塞的上表面，上顶板与横板之间设有减震弹簧，减震弹簧环绕在活塞杆上，减震弹簧的两端分别固定在上顶板与横板相邻侧面上，所述压力筒的内侧面固定连接有活塞阀，压力筒的外表面设有气囊，气囊上表面设有压力表，气囊外侧面设有连接管，连接管另一端贯穿压力筒的外表面并且延伸到压力筒内部，连接管与活塞阀连通，所述气囊下表面设有通气管，通气管上设有阀门。
作为本实用新型进一步的方案：所述活塞的内部设有若干个均匀分布的通油孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述横板的内部设有滑槽一，活塞杆的下端贯穿滑槽一并且与滑槽一滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述油封的内部设有滑槽二，活塞杆的下端贯穿滑槽二并且与滑槽二滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述压力筒内表面设有防爆层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过安装环一和安装环二将整个减震器安装在汽车相关部位，汽车行驶在颠簸的路上，从而不断挤压减震弹簧，活塞杆连接活塞挤压油，油从活塞上通油孔溢出，挤压过程，油上方的空气体积减少，压强增大，部分空气直接通过活塞阀进入到气囊的内部，压力表上压力读数升高，缓解压力筒内部气体压力，压力筒内部压力减少，气囊为压力筒内部提供压力，人们通过观察压力表上读数，知道压力筒内部压力情况，通气管方便人们添加或者排出气体，从而防止整个减震器由于空气压力发生爆炸，该实用新型具有防爆功能和预感防爆前措施，人们手动控制压力筒内部压力，操作简单便利，为汽车使用减震器提供安全保障。
附图说明
图1为带有防爆功能的弹簧减震器的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为带有防爆功能的弹簧减震器中压力筒的结构示意图。
图中：1安装环一、2活塞杆、3油封、4活塞阀、5压力筒、6底部阀、7上顶板、8减震弹簧、9活塞杆、10活塞、11油、12安装环二、13压力表、14连接管、15阀门、16气囊、17通气管、18防爆层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种带有防爆功能的弹簧减震器，包括安装环一1、活塞杆2、油封3、活塞阀4、压力筒5、底部阀6、上顶板7、减震弹簧8、横板9、活塞10、油11、安装环二12、压力表13、连接管14、阀门15、气囊16和通气管17，所述压力筒5的内部底面固定连接底部阀6，压力筒5的下表面固定连接有安装环二12，压力筒5的内部设有油11，压力筒5的内部还设有活塞10，所述压力筒5的上表面固定连接有横板9，压力筒5的上表面内部设有油封3，横板9的上方设有上顶板7，上顶板7的上表面固定连接有安装环一1，上顶板7的下表面固定连接有活塞杆2，活塞杆2的下端贯穿横板9和油封3并且延长到压力筒5的内部，活塞杆2的下端固定连接活塞10的上表面，上顶板7与横板9之间设有减震弹簧8，减震弹簧8环绕在活塞杆2上，减震弹簧8的两端分别固定在上顶板7与横板9相邻侧面上，所述压力筒5的内侧面固定连接有活塞阀4，压力筒5的外表面设有气囊16，气囊16上表面设有压力表13，气囊16外侧面设有连接管14，连接管14另一端贯穿压力筒5的外表面并且延伸到压力筒5内部，连接管14与活塞阀4连通，所述气囊16下表面设有通气管17，通气管17上设有阀门15，所述活塞10的内部设有若干个均匀分布的通油孔，通油孔方便油11溢出，从而缓解油压过高，所述横板9的内部设有滑槽一，活塞杆2的下端贯穿滑槽一并且与滑槽一滑动连接，所述油封3的内部设有滑槽二，活塞杆2的下端贯穿滑槽二并且与滑槽二滑动连接，所述压力筒5内表面设有防爆层18，防爆层18采用钢化玻璃材质制造，爆炸过程中产生碎片粘连在一起，不易产生特殊事故，为汽车安全使用提供保障。
本实用新型的工作原理是：通过安装环一1和安装环二12将整个减震器安装在汽车相关部位，汽车行驶在颠簸的路上，从而不断挤压减震弹簧8，活塞杆2连接活塞10挤压油11，油11从活塞10上通油孔溢出，挤压过程，油11上方的空气体积减少，压强增大，部分空气直接通过活塞阀4进入到气囊16的内部，压力表13上压力读数升高，缓解压力筒5内部气体压力，压力筒5内部压力减少，气囊16为压力筒5内部提供压力，人们通过观察压力表13上读数，知道压力筒5内部压力情况，通气管17方便人们添加或者排出气体，从而防止整个减震器由于空气压力发生爆炸，该实用新型具有防爆功能和预感防爆前措施，人们手动控制压力筒5内部压力，操作简单便利，为汽车使用减震器提供安全保障。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。