气动夹紧关节调节尾气集输装置的制作方法

本发明属于流体装车技术领域，具体涉及气动夹紧关节调节尾气集输装置。

背景技术：

一直以来，对流体在装车过程中产生的尾气的收集与输送没有很好的解决方案，尤其是利用槽罐车的人孔作为装车入口时，问题更加突出，而且目前我国的实际情况是大多数槽车均采用人孔装车，虽然装车设备的生产厂家生产出各种各样的密封装置，要么非常简陋，根本起不到任何作用；要么需要操作工手动操作，增加操作工的劳动强度；要么结构复杂，设备专用性太强，增加了维护保养得成本；更有甚的是一次性产品，一旦其中的关键部件出了问题，整个装置需完全更换。

安全生产的要求，尤其是一些有毒有害、易燃易爆流体的装车，产生的尾气，给操作工造成很大的安全隐患。

环境保护的要求，装车过程中产生的尾气不能完全收集，并输送的指定的地点集中处理，必然造成严重的环境污染。

技术实现要素：

本发明为了解决现有流体装车产生的尾气无法有效解决和输送等问题，达到安全生产和环境保护的目的，提出气动夹紧关节调节尾气集输装置。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

气动夹紧关节调节尾气集输装置，其特征在于，包括：

输气罩，用于密封气体；

气动夹紧装置，用于夹紧罐车罐口与下述集气罩；

关节，用于固定介质输送管；

集气罩，密封气体、支撑气动夹紧装置或关节；

所述集气罩中间上方设有关节，所述关节将介质输送管固定在集气罩上，所述关节上方设有输气罩；所述集气罩还设有气动夹紧装置。

进一步的，所述输气罩上设有输气接口。

进一步的，所述关节结构如下：关节本体与介质输送管之间通过关节夹持法兰连接，所述关节本体与介质输送管之间设有密封圈和O型圈，所述关节本体上还设有关节球。

进一步的，所述集气罩包括集气罩骨架，所述集气罩上设有密封垫。

进一步的，所述气动夹紧装置包括导向套，导向套内套有导向轴和导向杆，导向轴上设有汽缸所述导向杆下方设有夹紧舌，所述导向套上设有旋转槽，导向杆上设有限位点，所述限位点沿旋转槽移动，通过夹紧舌旋转夹紧罐车罐口与集气罩。

进一步的，所述气动夹紧装置采用旋转夹紧汽缸，所述旋转夹紧汽缸下设有夹紧舌。

进一步的，所述导向轴和导向杆之间通过销钉连接。

进一步的，所述气动夹紧装置数量为2-5个。

本发明具有以下有益效果：

本发明结构简单，维护保养方便，标准化程度高，很好的解决了装车过程中产生的尾气的收集与输送，确保操作工的安全生产，有力的保护环境。

气动夹紧机构，确保了尾气集输罩与槽罐车的有效连接，三点受力确保了罩体与槽罐车人孔法兰的面接触。

关节调节机构，主要是为防止槽罐车停车后，槽罐车人孔口不水平而设计，确保集输罩与人孔法兰的紧密接触，以及介质输送管垂直插入槽罐车，实现液下装车，以减少静电产生。

本发明的实现了装车设备与槽罐车的紧密连接，使装车过程中产生的尾气被全部收集并输送。

附图说明

图1是尾气集输装置结构图。

图2是尾气集输装置俯视图。

图3是输气罩结构图。

图4是关节结构图。

图5是集气罩结构图。

图6是气动夹紧装置结构图。

图7是导向套上旋转槽结构图。

图8是导向套上旋转槽展开图。

1、输气罩，2、气动夹紧装置，3、集气罩，4、关节，5、介质输送管，11、输气接口，21、汽缸，22、导向套，23、销钉，24、导向轴，25、导向杆，26、夹紧舌，27、旋转槽，28、限位点，31、集气罩骨架，32、密封垫，41、关节球，42、关节夹持法兰，43、密封圈，44、O型圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

如图1-8所示，气动夹紧关节调节尾气集输装置，其特征在于，包括：

输气罩1，用于密封气体；

气动夹紧装置2，用于夹紧罐车罐口与下述集气罩；

关节4，用于固定介质输送管5；

集气罩3，密封气体、支撑气动夹紧装置或关节；

所述集气罩中间上方设有关节，所述关节将介质输送管固定在集气罩上，所述关节上方设有输气罩；所述集气罩还设有气动夹紧装置。

所述输气罩上设有输气接口11。

所述关节结构如下：关节本体与介质输送管之间通过关节夹持法兰42连接，所述关节本体与介质输送管之间设有密封圈43和O型圈44，所述关节本体上还设有关节球41。

所述集气罩包括集气罩骨架31，所述集气罩上设有密封垫32。

所述气动夹紧装置包括导向套，导向套22内套有导向轴24和导向杆25，导向轴上设有汽缸21，所述导向杆下方设有夹紧舌，所述导向套上设有旋转槽27，导向杆上设有限位点28，所述限位点沿旋转槽27移动，通过夹紧舌26旋转夹紧罐车罐口与集气罩。

所述气动夹紧装置采用旋转夹紧汽缸，所述旋转夹紧汽缸下设有夹紧舌26。

所述导向轴和导向杆之间通过销钉23连接。

所述气动夹紧装置数量为2-5个。

实施例：

在具体实施过程中，将罐车罐口与集气罩对应连接，然后通过气动夹紧装置将罐车罐口与集气罩密封连接，然后流体介质从输气罩的输气接口11进入，进而实现流体装车作业。

气动夹紧装置的工作状态如下：

参见图8中导向套上旋转槽展开图，当导向杆上设有限位点28置于旋转槽的最低点时候，此时气动夹紧装置2为初始状态，工作人员将罐车罐口与集气罩对接，然后在汽缸的作用下，限位点28沿着旋转槽向上移动，夹紧舌26向罐车罐口方向旋转，汽缸不断加压，使得限位点28到达旋转槽顶端，此时，罐车罐口与集气罩紧密连接。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。