本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种汽车悬架减震器。
背景技术：
悬架减振器是悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种汽车悬架减震器，其能改善汽车行驶平顺性，为衰减振动，提升驾驶舒适性，保证汽车相关部件的寿命。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种汽车悬架减震器，包括贮油筒壳体、工作缸、油封导向器、连杆总成、活塞总成、压缩阀总成；
所述贮油筒壳体中部设有内腔，其端部设有防尘盖，其内腔穿设有连杆总成；
所述连杆总成上从左至右依次套设有油封导向器、活塞总成、压缩阀总成；
所述连杆总成的外侧设有工作缸，所述连杆总成活塞总成、压缩阀总成设于工作缸内腔；所述工作缸与连杆总成同轴设置；
所述工作缸的外侧套设有贮油筒壳体；
所述贮油筒壳体、工作缸、连杆总成同轴设置；
所述工作缸内设有油腔一、所述贮油筒壳体内设有油腔二，所述油腔一、油腔二在压缩阀总成开启时，所述油腔一、油腔二连通；在压缩阀总成关闭时，所述油腔一、油腔二断开连接；所述活塞总成推顶压缩阀总成，推顶时，压缩阀总成打开，活塞总成脱离压缩阀总成时，压缩阀总成上关闭；
所述贮油筒壳体的外壁之上套设有塑料外套；
所述贮油筒壳体的外壁还设有安装固定座。
本发明的有益效果为：
其能改善汽车行驶平顺性，为衰减振动，提升驾驶舒适性，保证汽车相关部件的寿命。
附图说明
图1为本发明的汽车悬架减震器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示，一种汽车悬架减震器，包括贮油筒壳体1、工作缸2、油封导向器3、连杆总成4、活塞总成5、压缩阀总成6；
所述贮油筒壳体1中部设有内腔，其端部设有防尘盖7，其内腔穿设有连杆总成4；
所述连杆总成4上从左至右依次套设有油封导向器3、活塞总成5、压缩阀总成6；
所述连杆总成4的外侧设有工作缸2，所述连杆总成4活塞总成5、压缩阀总成6设于工作缸2内腔；所述工作缸2与连杆总成4同轴设置；
所述工作缸2的外侧套设有贮油筒壳体1；
所述贮油筒壳体1、工作缸2、连杆总成4同轴设置；
所述工作缸2内设有油腔一21、所述贮油筒壳体1内设有油腔二11，所述油腔一21、油腔二11在压缩阀总成6开启时，所述油腔一21、油腔二11连通；在压缩阀总成6关闭时，所述油腔一21、油腔二11断开连接；所述活塞总成5推顶压缩阀总成6，推顶时，压缩阀总成6打开，活塞总成5脱离压缩阀总成6时，压缩阀总成6上关闭；
所述贮油筒壳体1的外壁之上套设有塑料外套8；
所述贮油筒壳体1的外壁还设有安装固定座9。
所述连杆总成4一端穿出贮油筒壳体1。
以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。