一种便于分辨的汽车空调管用保温套管的制作方法

本发明涉及汽车空调管技术领域，具体为一种便于分辨的汽车空调管用保温套管。

背景技术

目前汽车全部都搭载有汽车空调，且汽车空调上又具有低压管和高压管，由于低压管的温度较低，其表面常常会形成冷凝水珠，而长期存在冷凝水会对机舱元器件有酸性腐蚀，进而需要使用保温套管对低压管进行外包工作。

但是目前市场上使用的许多保温套管在使用时，还需要通过绑带将保温套管固定在低压管上，但是绑带的使用会改变保温套管在低压管上的外形，同时无法保证保温套管在低压管上的密封性，而且许多保温套管的大小尺寸都是固定的，只能针对特定尺寸的低压管进行工作，同时目前一些保温套管的外形大致相同，无法分辨汽车空调管，所以我们提出了一种便于分辨的汽车空调管用保温套管，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于分辨的汽车空调管用保温套管，以解决上述背景技术提出的目前市场上使用的许多保温套管需要通过绑带将保温套管固定在低压管上，但是绑带的使用会改变保温套管在低压管上的外形，同时无法保证保温套管在低压管上的密封性，而且许多保温套管的大小尺寸都是固定的，只能针对特定尺寸的低压管进行工作，同时目前一些保温套管的外形大致相同，无法分辨汽车空调管的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于分辨的汽车空调管用保温套管，包括保温隔热芯和内衬层，所述保温隔热芯的内侧设置有内衬层，且保温隔热芯的外侧固定有外衬层，所述内衬层和外衬层的一端之间设置有第一粘接面，且内衬层和外衬层的另一端设置有第二粘接面，所述内衬层的一端连接有第一连接边，且第一连接边的内侧固定有第四粘接面，所述外衬层的外侧一端固定有第二连接边，且第二连接边的内侧设置有第三粘接面，所述保温隔热芯与外衬层之间设置有外衬网和外加强筋，且外加强筋位于外衬网内，所述保温隔热芯与内衬层之间固定有内衬网和内加强筋，且内加强筋位于内衬网内，所述内衬层的内侧连接有空调管道。

优选的，所述保温隔热芯为xpe泡棉材料，且保温隔热芯为蓝色，所述内衬层和外衬层均为铝箔材料，且内衬层和外衬层与保温隔热芯之间为粘接，并且内衬层和外衬层与保温隔热芯的侧边之间为封口结构，而且内衬层和外衬层与保温隔热芯的两端之间为开口结构。

优选的，所述第一连接边与内衬层之间为一体化结构，且第一连接边的内侧面与内衬层的内侧面平齐，并且第一连接边位于内衬层一侧边的外侧。

优选的，所述第二连接边与外衬层之间为一体化结构，且第二连接边的外侧面与外衬层的外侧面平齐，并且第二连接边位于外衬层一侧边的外侧。

优选的，所述第二连接边与第一连接边分别位于保温隔热芯的两侧，且第二连接边与内衬层之间的距离等于第一连接边与外衬层之间的距离，并且第二连接边与内衬层之间的距离以及第一连接边与外衬层之间的距离分别等于第二粘接面和第一粘接面的尺寸。

优选的，所述第四粘接面和第三粘接面分别位于第一连接边和第二连接边的最外端，且第四粘接面的尺寸面积大于第一连接边的尺寸面积，第三粘接面的尺寸面积小于第二连接边的尺寸面积。

优选的，所述外衬网和内衬网均为尼龙材料，外加强筋和内加强筋均为不锈钢丝，且外加强筋和内加强筋分别穿插在外衬网和内衬网内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于分辨的汽车空调管用保温套管；

(1)在该保温套管上设置有保温隔热芯，可以保证该保温套管的工作质量，在保温隔热芯的内外两侧固定有内衬层和外衬层，可以进一步加强保温隔热芯的保温隔热效果，而且还可以保证保温隔热芯与空调管道之间连接的安全性设置有；

(2)在保温隔热芯、内衬层和外衬层的两侧设置有第一粘接面和第二粘接面以及第一连接边和第二连接边，且第一连接边和第二连接边还设置有第四粘接面和第三粘接面，便可以通过第一连接边和第二连接边以及第一连接边和第二连接边上的第四粘接面和第三粘接面，将该保温套管轻松的粘接在汽车空调管上，避免使用绑带造成的该保温套管形变的问题，同时通过第一粘接面和第二粘接面，可以将该保温套管的两个侧面密封连接在一起，进而保证该保温套管在低压管上的密封性，而且通过第一粘接面和第二粘接面，可以使两个不同的保温套管粘接组合在一起，以增加该保温套管的工作体积，进而使该保温套管适用于不同从尺寸的汽车空调管，提高了该保温套管的使用性能；

(3)根据该保温套管的结构特殊性以及保温隔热芯两端裸露的蓝色，可以清楚的了解到汽车空调管的位置，进而方便分辨汽车空调管，在保温隔热芯的内外两侧还设置有外衬网、外加强筋、内衬网和内加强筋，既可以加强该保温套管的拉扯承受能力，又可以通过外加强筋和内加强筋的张力性能，可以提高保温套管的形变复原效果，从而保证保温套管的工作质量。

附图说明

图1为本发明一种便于分辨的汽车空调管用保温套管整体结构示意图；

图2为本发明一种便于分辨的汽车空调管用保温套管侧视结构示意图；

图3为本发明一种便于分辨的汽车空调管用保温套管内部结构示意图；

图4为本发明一种便于分辨的汽车空调管用保温套管组合结构示意图；

图5为本发明一种便于分辨的汽车空调管用保温套管使用结构示意图。

图中：1、保温隔热芯；2、内衬层；3、外衬层；4、第一粘接面；5、第一连接边；6、第二粘接面；7、第三粘接面；8、第二连接边；9、第四粘接面；10、外衬网；11、外加强筋；12、内衬网；13、内加强筋；14、空调管道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种便于分辨的汽车空调管用保温套管，包括保温隔热芯1、内衬层2、外衬层3、第一粘接面4、第一连接边5、第二粘接面6、第三粘接面7、第二连接边8、第四粘接面9、外衬网10、外加强筋11、内衬网12、内加强筋13和空调管道14，保温隔热芯1的内侧设置有内衬层2，且保温隔热芯1的外侧固定有外衬层3，保温隔热芯1为xpe泡棉材料，且保温隔热芯1为蓝色，内衬层2和外衬层3均为铝箔材料，且内衬层2和外衬层3与保温隔热芯1之间为粘接，并且内衬层2和外衬层3与保温隔热芯1的侧边之间为封口结构，而且内衬层2和外衬层3与保温隔热芯1的两端之间为开口结构，可以提高该保温套管的独特性，进而方便分辨汽车空调管，也可以保证该保温套管的工作状态稳定。

内衬层2和外衬层3的一端之间设置有第一粘接面4，且内衬层2和外衬层3的另一端设置有第二粘接面6，内衬层2的一端连接有第一连接边5，且第一连接边5的内侧固定有第四粘接面9，第四粘接面9和第三粘接面7分别位于第一连接边5和第二连接边8的最外端，且第四粘接面9的尺寸面积大于第一连接边5的尺寸面积，第三粘接面7的尺寸面积小于第二连接边8的尺寸面积，可以提高该保温套管在空调管道14上的稳定性能，同时方便将该保温套管紧密的连接在空调管道14上，第一连接边5与内衬层2之间为一体化结构，且第一连接边5的内侧面与内衬层2的内侧面平齐，并且第一连接边5位于内衬层2一侧边的外侧，可以保证第一连接边5稳定的工作性能，也可以避免第一连接边5的不良影响。

外衬层3的外侧一端固定有第二连接边8，且第二连接边8的内侧设置有第三粘接面7，第二连接边8与外衬层3之间为一体化结构，且第二连接边8的外侧面与外衬层3的外侧面平齐，并且第二连接边8位于外衬层3一侧边的外侧，可以保证第二连接边8稳定的工作性能，也可以避免第二连接边8的不良影响，第二连接边8与第一连接边5分别位于保温隔热芯1的两侧，且第二连接边8与内衬层2之间的距离等于第一连接边5与外衬层3之间的距离，并且第二连接边8与内衬层2之间的距离以及第一连接边5与外衬层3之间的距离分别等于第二粘接面6和第一粘接面4的尺寸，可以方便该保温套管与空调管道14的连接工作，也保证了该保温套管在空调管道14上的稳定状态，保温隔热芯1与外衬层3之间设置有外衬网10和外加强筋11，且外加强筋11位于外衬网10内，外衬网10和内衬网12均为尼龙材料，外加强筋11和内加强筋13均为不锈钢丝，且外加强筋11和内加强筋13分别穿插在外衬网10和内衬网12内，可以有效加强该保温套管拉伸受力性能，也可以提高该保温套管形变后的恢复效果，进而保证了该保温套管的工作质量，保温隔热芯1与内衬层2之间固定有内衬网12和内加强筋13，且内加强筋13位于内衬网12内，内衬层2的内侧连接有空调管道14。

本实施例的工作原理：在使用该便于分辨的汽车空调管用保温套管时，首先如果是使用单个保温套管时，要先将第一连接边5上第四粘接面9外侧的隔离纸揭掉，通过第四粘接面9将第一连接边5粘接到空调管道14上，由于第四粘接面9的面积大于第一连接边5，可保证内衬层2也会有段距离粘接在空调管道14上，进而可以保证该保温套管初步粘接工作的稳定，然后，将保温隔热芯1包裹在空调管道14的外侧，保温隔热芯1的两侧边会接触，随后揭掉第一粘接面4和第二粘接面6上的隔离纸，便可以使保温隔热芯1的两侧边粘接在一起，进而保证保温隔热芯1对空调管道14包裹的密封效果，最后将第二连接边8上第三粘接面7的隔离纸揭掉，使第二连接边8通过第三粘接面7覆盖在保温隔热芯1两侧边的连接处，既加强了保温隔热芯1在空调管道14上连接的稳定性，又保证了保温隔热芯1的密封效果，以上便完成了单个保温套管的使用过程；

如果需要使用多个保温套管来对空调管道14进行包裹工作，需要先将各个保温套管通过第一粘接面4和第二粘接面6粘接在一起，再通过第二连接边8上的第三粘接面7将第二连接边8粘接覆盖在各个保温套管的连接处。进一步的加强各个保温套管之间连接的稳固性能，当多个保温套管组合后的尺寸符合空调管道14的尺寸时，便可以先将组合在一起的多个保温套管的最外侧的第一连接边5通过第四粘接面9粘接到空调管道14上，随后依次将其他保温套管上的第一连接边5通过第四粘接面9粘接到空调管道14上，便可以保证组合后的多个保温套管在空调管道14上的状态稳定，最后通过第一粘接面4和第二粘接面6以及最外侧的第二连接边8，将空调管道14上外侧的多个保温套管进行封口，便完成了多个保温套管的使用工作；

在保温套管工作过程中，由于汽车机舱内的管道众多，如果需要极快的分辨出汽车空调管所在位置，可以观察管道上包裹的套管，通过该保温套管特殊的外形结构，以及保温隔热芯1自身呈现蓝色，便可以轻松方便地分辨出汽车空调管所在位置，而且在保温套管对汽车空调管防护过程中，由于其内部存在的外衬网10、外加强筋11、内衬网12和内加强筋13，可以使该保温套管整体的受力性能增强，以提高保温套管的工作效果，而且，如果保温套管收到外力挤压发生形变时，由于保温隔热芯1其自身材料性质以及外加强筋11和内加强筋13自身张力的存在，可以在保温套管不受外力时使之快速恢复原状，以保证保温套管正常的工作效果，以上便是该保温套管的使用过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。