一种三角型离合器扭力凸轮联动装置的制作方法

本发明涉及离合器技术领域，更具体地说，涉及一种三角型离合器扭力凸轮联动装置。

背景技术：

离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。现有的离合器在使用时存在一定的弊端，离合器两块摩擦片片无法自动抵紧结合，动力源无法得到稳定传输。为此，我们提出一种三角型离合器扭力凸轮联动装置。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种三角型离合器扭力凸轮联动装置。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种三角型离合器扭力凸轮联动装置，包括凸轮座，所述凸轮座的中间开设有贯穿的花键孔，所述凸轮座的外壁第一拐角处设置有第一滚动滑轮，且所述凸轮座的外壁第二拐角处设置有第二滚动滑轮，所述述凸轮座的外壁第三拐角处设置有第三滚动滑轮，所述凸轮座的外壁三拐角位置处均固定安装有滑轮安装轴，所述第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮均通过滑轮安装轴与凸轮座转动连接，且所述第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮组成三角型的凸联动结构，所述凸轮座的后方设置有电动机，且所述电动机的输出端连接有输出轴，所述输出轴的前端设置有联轴器，且所述联轴器的另一连接端连接有花键轴，所述花键轴与花键孔相互匹配。

优选地，所述第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮的直径大小完全相同。

优选地，所述凸轮座的外壁三拐角处的弧度与第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮的弧度完全相同。

优选地，所述第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮的三个圆心连接的三角形为等边三角形。

优选地，所述花键孔位于第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮的三个圆心连接的等边三角形的三条中线交点位置。

优选地，所述第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮的圆弧外壁上设置有摩擦条。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该三角型离合器扭力凸轮联动装置，通过电动机带动的花键轴插入凸轮座的中心花键孔，带动凸轮座正反旋转，同时带动三组滾动滑轮顶起粘有离合器磨擦片的滑块，从而达到离合器的自动抵紧结合，实现动力源的稳定传输。

附图说明

图1为本发明一种三角型离合器扭力凸轮联动装置的正面简易结构示意图；

图2为本发明一种三角型离合器扭力凸轮联动装置的侧面简易结构示意图。

图中：1、凸轮座；2、第一滚动滑轮；3、第二滚动滑轮；4、第三滚动滑轮；5、滑轮安装轴；6、花键孔；7、花键轴；8、电动机；9、输出轴；10、联轴器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1至图2可知：本实施例的三角型离合器扭力凸轮联动装置，包括凸轮座1，凸轮座1的中间开设有贯穿的花键孔6，凸轮座1的外壁第一拐角处设置有第一滚动滑轮2，且凸轮座1的外壁第二拐角处设置有第二滚动滑轮3，述凸轮座1的外壁第三拐角处设置有第三滚动滑轮4，凸轮座1的外壁三拐角位置处均固定安装有滑轮安装轴5，第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4均通过滑轮安装轴5与凸轮座1转动连接，且第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4组成三角型的凸联动结构，凸轮座1的后方设置有电动机8，且电动机8的输出端连接有输出轴9，输出轴9的前端设置有联轴器10，且联轴器10的另一连接端连接有花键轴7，花键轴7与花键孔6相互匹配。

其中，第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4的直径大小完全相同。

其中，凸轮座1的外壁三拐角处的弧度与第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4的弧度完全相同。

其中，第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4的三个圆心连接的三角形为等边三角形。

其中，花键孔6位于第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4的三个圆心连接的等边三角形的三条中线交点位置。

其中，第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4的圆弧外壁上设置有摩擦条。

本发明的原理及优点：该三角型离合器扭力凸轮联动装置，安装在发动机与变速箱之间离合器的摩擦片切线位置处，主要结构是由凸轮座1、第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3、第三滚动滑轮4、电动机8、花键轴7与花键孔6等组成自动离合器中的扭力联动装置；由安装在滑轮安装轴5上的第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3与第三滚动滑轮4组成三角型的凸联动结构，通过电动机8通过输出轴9与联轴器10带动的花键轴7插入凸轮座1的中心花键孔6，带动凸轮座1正反旋转，同时带动三组滚动滑轮：分别为第一滚动滑轮2、第二滚动滑轮3、第三滚动滑轮4顶起粘有离合器磨擦片的滑块，从而达到离合器的自动抵紧结合，实现动力源的稳定传输，可以广泛应用于自动离合器及高效刹车领域内的大扭力防止离合器磨擦片及高效剎车片打滑的装置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种三角型离合器扭力凸轮联动装置，包括凸轮座，凸轮座的中间开设有贯穿的花键孔，凸轮座的外壁第一拐角处设置有第一滚动滑轮，且凸轮座的外壁第二拐角处设置有第二滚动滑轮，述凸轮座的外壁第三拐角处设置有第三滚动滑轮，凸轮座的外壁三拐角位置处均固定安装有滑轮安装轴，第一滚动滑轮、第二滚动滑轮与第三滚动滑轮均通过滑轮安装轴与凸轮座转动连接；本发明所述的一种三角型离合器扭力凸轮联动装置，通过电动机带动的花键轴插入凸轮座的中心花键孔，带动凸轮座正反旋转，同时带动三组滾动滑轮顶起粘有离合器磨擦片的滑块，从而达到离合器的自动抵紧结合，实现动力源的稳定传输。

技术研发人员：张永;苗鑫;陈小良;梁荣;陈强;潘龙飞
受保护的技术使用者：宁波华表机械制造有限公司
技术研发日：2018.08.09
技术公布日：2018.12.25