一种带有竖向滚珠的汽车减震器的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有竖向滚珠的汽车减震器。

背景技术：

汽车减震器是一种用来使车架与车身之间的振动迅速衰减，从而改善汽车行驶过程中的平顺性和舒适性，属于汽车悬挂系统的重要组成部分，现有的汽车减震器通用性较差，一般需要按照汽车的载重进行分类购买，而且难以根据使用的需要重新调整汽车减震器的减振性能，并且由于缺乏合理的设计，现有的汽车减震器一半是简单的套筒式结构，导致现有汽车减震器对润滑要求较高，否者将会由于过大的摩擦力影响减振性能并且还会造成严重磨损，甚至导致液压杆不同心影响使用寿命。

如果能够发明一种使用方便、通用性强并且能够根据不同使用需要更改减振性能的新型汽车减震器就能够解决此类问题，为此我们提供了一种带有竖向滚珠的汽车减震器。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种带有竖向滚珠的汽车减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有竖向滚珠的汽车减震器，包括液压缸，所述液压缸的内部同心安装有活塞，且活塞上开设有用于连接活塞上下两端的出液孔，所述活塞的中部铰接安装有与出液孔匹配且用于封闭出液孔的封闭叶，且封闭叶的上端一体成型有液压杆，所述液压杆的上端一体成型有定位配合座，且定位配合座的外侧套接安装有定心套，所述定心套的上端螺接安装有定位螺钉，且定位配合座上呈圆周阵列开设有至少四个与定位螺钉匹配的定位孔。

所述液压缸的外围呈圆周阵列一体成型有至少四个滚珠固定凸起，且滚珠固定凸起上以竖直方向线性阵列安装有与定心套匹配的至少四组滚珠，所述滚珠固定凸起之间形成滑槽，且定心套上一体成型有与滑槽匹配的限位凸起，所述液压缸的底部和液压杆的顶部分别一体成型有连接杆，且连接杆上均一体成型有中环配合铰接座，所述连接杆的末端均一体成型有挂环配合铰接座，且挂环配合铰接座上均铰接安装有挂环固定座，所述挂环固定座上一体成型有挂环，且中环配合铰接座上铰接安装有中环，所述中环上一体成型有与中环配合铰接座匹配套接的卡环。

所述中环上呈环形阵列一体成型有至少四个连接片，且连接片的外侧套接安装有安装环，所述安装环的内侧一体成型有与连接片匹配的配合片，且配合片与连接片之间通过固定螺钉固定连接，所述安装环之间通过套接安装在定心套外侧的弹性元件连接，且述活塞的上下两端均通过定位弹簧与液压缸的内部固定连接。

优选的，所述液压杆在对应定心套的上方处一体成型有方便扳手拆卸的六角凸起。

优选的，所述弹性元件为压缩弹簧、压缩气囊或者橡胶套。

优选的，所述出液孔为扇形孔，且封闭叶为扇形叶片。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计的汽车减震器能够通过滚珠减少定心套的磨损并且利用限位凸起和滑槽之间的配合也能够提供更好的抗扭能力，保障了该装置的运动精度，该装置能够通过封闭叶调整出液孔的截面，从而改变该装置的性能，并且调整操作简单，而且能够根据使用的需求决定是否安装额外的弹性元件，从而适配更多的车型，该装置不仅拆卸和安装便捷，而且通用性更好，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的剖视图；

图3为本发明定心套和液压缸的装配示意图；

图4为本发明安装环和中环的装配示意图。

图中：1定心套、2安装环、3连接杆、4挂环固定座、5挂环、6液压杆、7弹性元件、8滚珠、9出液孔、10液压缸、11挂环配合铰接座、12中环配合铰接座、13固定螺钉、14六角凸起、15定位配合座、16定位弹簧、17封闭叶、18活塞、19定位螺钉、20滚珠固定凸起、21限位凸起、22滑槽、23中环、24连接片、25配合片、26卡环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种带有竖向滚珠的汽车减震器，包括液压缸10，液压缸10的内部同心安装有活塞18，且活塞18上开设有用于连接活塞上下两端的出液孔9，活塞18的中部铰接安装有与出液孔9匹配且用于封闭出液孔9的封闭叶17，且封闭叶17的上端一体成型有液压杆6，液压杆6的上端一体成型有定位配合座15，且定位配合座15的外侧套接安装有定心套1，定心套1的上端螺接安装有定位螺钉19，且定位配合座15上呈圆周阵列开设有至少四个与定位螺钉19匹配的定位孔。

液压缸10的外围呈圆周阵列一体成型有至少四个滚珠固定凸起20，且滚珠固定凸起20上以竖直方向线性阵列安装有与定心套1匹配的至少四组滚珠8，滚珠固定凸起20之间形成滑槽22，且定心套1上一体成型有与滑槽22匹配的限位凸起21，液压缸10的底部和液压杆6的顶部分别一体成型有连接杆3，且连接杆3上均一体成型有中环配合铰接座12，连接杆3的末端均一体成型有挂环配合铰接座11，且挂环配合铰接座11上均铰接安装有挂环固定座4，挂环固定座4上一体成型有挂环5，且中环配合铰接座12上铰接安装有中环23，中环23上一体成型有与中环配合铰接座12匹配套接的卡环26。

中环23上呈环形阵列一体成型有至少四个连接片24，且连接片24的外侧套接安装有安装环2，安装环2的内侧一体成型有与连接片24匹配的配合片25，且配合片25与连接片24之间通过固定螺钉13固定连接，安装环2之间通过套接安装在定心套1外侧的弹性元件7连接，且活塞18的上下两端均通过定位弹簧16与液压缸10的内部固定连接。

进一步地，液压杆6在对应定心套1的上方处一体成型有方便扳手拆卸的六角凸起14。

进一步地，弹性元件7为压缩弹簧、压缩气囊或者橡胶套。

进一步地，出液孔9为扇形孔，且封闭叶17为扇形叶片。

工作原理：该装置工作时，首先能够通过控制封闭叶17与出液孔9的封闭程度来改变液压缸10内液压油的流动速度，从而改变该装置的弹性硬度，调整闭合程度时，由于活塞18已经通过定位弹簧16与液压缸10进行了固定，因此只需要松动定位螺钉19并通过扳手旋转六角凸起14，从而调整封闭叶17的旋转角度即可，此时将由新位置上的定位孔与定位螺钉19固定连接，完成调整操作。该装置在使用时，定心套1不仅能够有效的保持液压杆6与液压缸10之间的同心度，降低液压杆6的磨损，而且由于定心套1与液压缸10之间采用滚珠8接触，因此也能够有效的降低定心套1的磨损并且降低定心套1自身摩擦对该装置整体弹性硬度的影响，并且限位凸起21和滑槽22之间的配合也能够提供更好的抗扭能力，保障了该装置的运动精度。该装置上还通过安装环2安装了一个可以根据使用需要自由拆卸的弹性元件7，该弹性元件能够进行辅助调整，从而使该装置能够应用于重载设备，也能够在轻载设备中拆除，从而降低整体的质量，从而使该装置具有更好的通用性，由于连接片24和配合片25之间不仅通过易于拆卸的固定螺钉13固定，而且能够在拆除固定螺钉13后通过旋转使配合片25划出中环23，因此拆卸操作简单，易于根据需要更换不用的弹性元件，该装置也能够根据需要决定中环23是否与中环配合铰接座12通过定位销进行固定，从而利用弹性元件7为该装置提供额外的抗扭能力，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。