一种单杆自动复位缓冲器的制作方法

本发明涉及缓冲器技术领域，具体涉及一种单杆能够实现自动复位的缓冲器。

背景技术：

液压式阻尼缓冲器以流体作为工作介质，利用流体流动的粘性阻尼作用，延长冲击载荷的作用时间，并将负载冲击时产生的机械能转化为流体的压力能和热能，从而吸收并转化冲击载荷的能量，进而将运动速度较快的机械部件准确停位，并降低机械部件由冲击引起的振动和噪声，减少机械事故，延长机械部件的使用寿命。因此，液压缓冲器在工程机械、生产设备、港口机械、运动装备等领域都有较广泛的应用。

现有有的液压缓冲器，只是一个单纯的液压阻尼器的结构形式，在受到外力后不能够立即复位，需要受到一个方向的外力才能够复位，已经不能满足实际的需求。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的单杆自动复位缓冲器，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种缓冲器，该缓冲器不仅具优异的缓冲性能，还具有自动复位功能。

本发明的技术方案如下：

一种单杆自动复位缓冲器，其特征在于：

包括第二壳体(4)，所述第二壳体(4)左右两端分别连接有第二端盖(41)和第三端盖(42)，所述第二端盖(41)和第三端盖(42)位于所述第二壳体(4)内的端面上均设置有安装槽，所述安装槽内安装有第三壳体(43)，所述第三壳体(43)和第二壳体(4)之间的腔体内设置有回油活塞(44)，所述回油活塞(44)将所述腔体分隔为弹簧腔(46)和回油腔(45)，所述弹簧腔(46)内设置有回油弹簧(47)，所述回油弹簧(47)一端固定在所述回油腔(45)端部一端固定在所述回油活塞(44)上，所述第三壳体(43)内部形成油腔(431)，所述油腔(431)内设置有活塞(6)，所述油腔(431)位于所述活塞(6)和第三端盖(42)之间设置有油，所述第三端盖(42)上设置有通孔，所述通孔连通所述油腔(431)和回油腔(45)，所述活塞(6)还连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)穿过所述第二端盖(41)并延伸至其外部，所述活塞杆(5)的端部连接有第一端盖(31)，所述第一端盖(31)外侧连接有大于所述第二壳体(4)的第一壳体(3)，所述第一壳体(3)内连接有复位弹簧(7)，所述复位弹簧(7)一端连接所述第一端盖(31)一端连接所述第二端盖(41)。

进一步的，所述第一端盖(31)上位于所述第一壳体(3)内还设置有弹簧导套(32)，所述弹簧导套(32)位于所述复位弹簧(7)内部。

进一步的，所述第一端盖(31)外侧还连接有第一吊耳(1)，所述第三端盖(42)外侧还连接有第二吊耳(2)。

借由上述方案，本发明至少具有以下优点：

(1)本装置通过两个弹簧的设置，能够在缓冲的时候，提供更加线性和较大的阻力，起到良好的缓冲作用；

(2)本装置通过两个弹簧的设置，能够在不受外力的作用下，实现自动复位。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图中：1-第一吊耳；2-第二吊耳；3-第一壳体；31-第一端盖；32-弹簧导套；33-第一腔室；4-第二壳体；41-第二端盖；42-第三端盖；43-第三壳体；431-油腔；44-回油活塞；45-回油腔；46-弹簧腔；47-回油弹簧；5-活塞杆；6-活塞；7-复位弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

参见图1，本发明一较佳实施例的一种单杆自动复位缓冲器，包括第二壳体4，第二壳体4为空心圆柱形状，材质采用高强的金属材料制成，第二壳体4左右两端分别连接有第二端盖41和第三端盖42，第二端盖41和第三端盖42的作用是将第二壳体4形成一个封闭的状态，第二端盖41上设置了一个圆形的通孔用于安装其他设备，第二端盖41位于第二壳体4外部的部分向外伸出一部分。

第二端盖41和第三端盖42位于第二壳体4内的端面上均设置有安装槽，两个端盖上的安装槽均为圆形并相对设置，安装槽内安装有第三壳体43，第三壳体43在第二壳体4内部，第三壳体43和第二壳体4之间的腔体内设置有回油活塞44，由于第三壳体43和第二壳体4均为空心圆柱形，因此油活塞44为圆环形，套设在第三壳体43上。

回油活塞44这样设置后将第二壳体4和第三壳体43之间的腔体分隔为弹簧腔46和回油腔45，弹簧腔46内设置有回油弹簧47，回油弹簧47一端固定在回油腔45端部一端固定在回油活塞44上。

第三壳体43内部形成油腔431，油腔431内设置有活塞6，油腔431位于活塞6和第三端盖42之间设置有油，该油即为润滑油，一般可以根据实际的需要选择不同年度的润滑油。

第三端盖42上设置有通孔，通孔连通油腔431和回油腔45，该通孔的设置能够让油进入到回油腔45中。

活塞6为圆形，活塞6上还连接有活塞杆5，活塞杆5穿过第二端盖41并延伸至其外部，活塞杆5的端部连接有第一端盖31，第一端盖31外侧连接有大于第二壳体4的第一壳体3，第一壳体3内连接有复位弹簧7，复位弹簧7一端连接第一端盖31一端连接第二端盖41。

-第一端盖31上位于第一壳体3内还设置有弹簧导套32，弹簧导套32位于复位弹簧7内部，该弹簧导套32的作用是能够让弹簧在压缩的过程中，依次套在弹簧导套32的外侧，防止弹簧吧本身发生纠缠。

-第一端盖31外侧还连接有第一吊耳1，第三端盖42外侧还连接有第二吊耳2，第一吊耳1和第二吊耳2用于连接外部设备。

本发明的工作原理如下：

在正常状态下，回油弹簧47处于自然状态，当第一吊耳1受到挤压力的时候，会推动活塞杆5移动，进而带动活塞6移动，同时复位弹簧7将处于压缩状态，活塞同时挤压油腔431内的油，油通过通孔进入到回油腔45内，油将会继续推动回油活塞44的移动，回油活塞44进而挤压回油弹簧47。

当第一吊耳1不受到压力的时候，回油弹簧47将会推回回油活塞44，油将返回到油腔431中，活塞6将会返回，同时复位弹簧7的弹性势能将会被释放，也带动第一端盖远离，完成复位操作。

当第二吊耳2受力或者第一吊耳1和第二吊耳2同时受力的时候，其工作原理均和第一吊耳1受力是一样。

本装置具有如下优点：

(1)本装置通过两个弹簧的设置，能够在缓冲的时候，提供更加线性和较大的阻力，起到良好的缓冲作用；

(2)本装置通过两个弹簧的设置，能够在不受外力的作用下，实现自动复位。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。