一种微型单向阀的制作方法

本发明属于机电技术领域，具体涉及一种微型单向阀。

背景技术：

微小型发动机需要设置润滑系统，为防止润滑油倒流，需要安装微型单向阀。现有的微型单向阀不能在很小的空间内安装，且密封效果不好。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种微型单向阀，可以集成在微小型发动机的润滑系统中，满足微小型发动机的润滑要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种微型单向阀，包括阀体、阀球、弹簧和调整螺钉，所述阀体内设有两段相连的不同直径的圆形通道，分别为第一孔和第二孔，第一孔的直径小于第二孔，所述第一孔与所述第二孔的直径突变所形成的台阶为密封面；所述阀球设置在圆形通道内，其左半球与所述密封面接触；所述阀体的右端安装可沿着轴线移动的调整螺钉，所述调整螺钉和阀球的右半球之间设置弹簧；所述阀体上对应第一孔位置设有进口，对应第二孔左右两侧分别设有第一出口、第二出口。

进一步的，所述调整螺钉的头部为一个圆锥体，所述调整螺钉的尾部有一字形槽，所述调整螺钉的螺纹旋入所述阀体的右端，所述调整螺钉通过旋转方式，可以在一定范围内沿轴向移动。

进一步的，所述进口为沿周向均匀分布的4个圆孔。

进一步的，所述第一出口为沿周向均匀分布的8个圆孔，所述第二出口为沿周向均匀分布的4个圆孔。

进一步的，所述阀体的左端设有安装螺钉孔。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明微型单向阀的介质从周向进出，满足了在较小的空间内安装；

(2)本发明微型单向阀有二个出口，当阀球位于第一出口附近时，介质可以从第二出口回流，对阀球形成压力，实现快速密封。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种微型单向阀的剖面示意图；

图2为本发明实施例所述的阀体的剖面示意图；

图3为图2的a向剖面示意图；

图4为图2的b向剖面示意图；

图5为图2的c向剖面示意图；

图6为本发明实施例所述的调整螺钉结构及尺寸示意图。

附图标记说明：

1-阀体、2-进口、3-密封面、4-阀球、5-第一出口、6-第二出口、7-弹簧、8-调整螺钉、9-第二孔、10-第一孔、11-安装螺钉孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种微型单向阀，包括阀体1、阀球3、弹簧7和调整螺钉8，

如图2所示，所述阀体1内设有两段相连的不同直径的圆形通道，分别为第一孔10和第二孔9，第一孔10的直径小于第二孔9，所述第一孔10与所述第二孔9的直径突变所形成的台阶为密封面3；所述阀球3设置在圆形通道内，所述阀球4的直径大于所述第一孔10的直径，所述阀球4的直径小于所述第二孔9的直径，所述阀球4的左半球与所述密封面3接触；

所述阀体1的右端安装可沿着轴线移动的调整螺钉8，所述调整螺钉8和阀球3的右半球之间设置弹簧7，所述阀球4的右半球与弹簧7接触；

所述阀体1上对应第一孔10位置设有进口2，对应第二孔9左右两侧分别设有第一出口5、第二出口6；所述第一出口5位于所述阀球4的右侧，所述第二出口6位于所述调整螺钉8的左侧。

所述阀体1的左端设有安装螺钉孔11。

图6所示，所述调整螺钉8的头部为一个圆锥体，圆锥体夹角呈90°，圆锥体与弹簧7的右端接触并限位；所述调整螺钉8的尾部有一字形槽，方便通过工具进行旋转操作。所述调整螺钉8的外圆部分是螺纹。

所述调整螺钉8的螺纹旋入所述阀体1的右端螺纹孔，所述调整螺钉8通过旋转方式，可以在一定范围内沿轴向移动。

如图3至5所示，所述第一出口5为沿周向均匀分布的8个圆孔；所述进口2为沿周向均匀分布的4个圆孔；所述第二出口6为沿周向均匀分布的4个圆孔。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种微型单向阀，包括阀体、阀球、弹簧和调整螺钉，所述阀体内设有两段相连的不同直径的圆形通道，分别为第一孔和第二孔，第一孔的直径小于第二孔，所述第一孔与所述第二孔的直径突变所形成的台阶为密封面；所述阀球设置在圆形通道内，其左半球与所述密封面接触；所述阀体的右端安装可沿着轴线移动的调整螺钉，所述调整螺钉和阀球的右半球之间设置弹簧；所述阀体上对应第一孔位置设有进口，对应第二孔左右两侧分别设有第一出口、第二出口。本发明具有以下优势：微型单向阀的介质从周向进出，满足了在较小的空间内安装；微型单向阀有二个出口，当阀球位于第一出口附近时，介质可以从第二出口回流，对阀球形成压力，实现快速密封。

技术研发人员：王振彪;邓春龙;彭海云
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.04.05