一种收油环防转定位结构的制作方法

本技术属于航空发动机技术领域，特别涉及一种收油环防转定位结构。

背景技术：

先进航空发动机，轴承供油方式很多都要求环下供油，而某些支点的轴承环下供油路径必须通过收油环和轴结构，收油环与轴在轴向定位和周向防转的结构，受到轴内径和轴环径向厚度的结构尺寸限制，同时，对于集成封严结构的收油环，收油环的定位也决定了封严间隙等结构性能设计。目前在保证轴内径和轴径向厚度的前提下，在收油环与轴的防转定位结构仅能采取轴向防转和轴向限位的结构，收油环与轴径向为间隙配合靠两处密封圈定位。

如图1所示，轴承11安装在轴12上，收油环13与轴12采取轴向防转和轴向限位的结构，通过带挡边6的螺母5在轴向限位收油环3，并通过错牙结构实现收油环3与轴2的周向防转。收油环13与轴12的径向配合间隙、两处密封14之间的间距和篦齿17与右侧密封圈14之间的间距共同决定了篦齿17在径向上的偏斜量，当篦齿17与右侧密封圈14之间的间距较大时，篦齿17在径向上的偏斜量也较大。

由于收油环集成封严结构，装配和工作运转时如果尺寸链控制不合理，将造成收油环密封与跑道干涉，对于篦齿封严严重的将导致篦齿与跑道基体碰摩引起火花，甚至轴承腔着火等故障。

技术实现要素：

本技术的目的是提供了一种收油环防转定位结构，以解决上述任一问题。

本技术的技术方案是：一种收油环防转定位结构，其包括轴承、轴、带篦齿的收油环、密封圈、杯形锁片和螺母，轴承安装于轴的外侧，收油环安装于轴的内侧且通过轴的端面轴向定位，收油环与轴之间设有间隔的密封圈，杯型锁片轴向插入收油环的篦齿一端，且杯型锁片通过螺母与轴相对固定以限制收油环的转动。

本技术的油环防转定位结构在轴内径和轴环径向厚度结构限制下，实现了收油环与轴周向防转和轴向定位的设计目的，在装配轴承轴径位置后端设计了轴向上防转及定位端面的结构，对轴环径向厚度无影响，也不影响密封环最小轴内径的结构，同时轴用外螺纹与螺母配合，使得杯形锁片实现收油环轴向无蹿动、螺母与收油环防转的设计，实现定位后，避免了收油环密封结构轴向蹿动和径向偏斜造成的密封件碰摩。

附图说明

为了更清楚地说明本技术提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例。

图1为现有技术的收油环防转定位结构示意图。

图2为本技术的收油环防转定位结构示意图。

具体实施方式

为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

如图2所示为本技术的收油环防转定位结构剖面图，本本技术的收油环防转定位结构包括轴承21、轴22、收油环23(带有篦齿28)、密封圈24、杯形锁片25、螺母26。轴承21安装于轴22的外侧，收油环23安装于轴22的内侧且通过轴22的端面27轴向定位，收油环23与轴22之间设有间隔的密封圈24，杯型锁片25轴向插入收油环23的篦齿28一端，且杯型锁片25通过螺母26与轴22相对固定以限制收油环23的转动。

其中，轴22的最小内径为фd1，轴22的最大外径为фd2，轴22与轴承21配合区l0范围内的轴22的最小径向环厚度为h1，轴22的最小径向环厚度为h2(此为轴22螺纹退刀槽位置最小径向尺寸)，上述尺寸均为结构尺寸受限制要求。

轴22与收油环23的定位和防转结构均设置在轴22与轴承21配合区l0和密封圈24的后端。

本技术的收油环防转定位结构采用了轴22与螺母26的错牙结构、螺纹与杯型锁片组合定位形式，轴22与收油环23通过轴向的错牙结构，实现周向防转的同时，在装配后的端面27将收油环23一端轴向定位，收油环23另一端被杯形卡圈25、螺母26轴向定位。收油环23与螺母26通过杯型锁片25实现防转。

本技术的收油环防转定位结构适用于受限结构下的转动体与带转部件间的轴向防转轴向定位结构设计，可以解决的极限限制尺寸为h1\h2。

本技术的油环防转定位结构在轴内径和轴环径向厚度结构限制下，实现了收油环与轴周向防转和轴向定位的设计目的，在装配轴承轴径位置后端设计了轴向上防转及定位端面的结构，对轴环径向厚度无影响，也不影响密封环最小轴内径的结构，同时轴用外螺纹与螺母配合，使得杯形锁片实现收油环轴向无蹿动、螺母与收油环防转的设计，实现定位后，避免了收油环密封结构轴向蹿动和径向偏斜造成的密封件碰摩。

以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本申请公开了一种收油环防转定位结构，其包括轴承、轴、带篦齿的收油环、密封圈、杯形锁片和螺母，轴承安装于轴的外侧，收油环安装于轴的内侧且通过轴的端面轴向定位，收油环与轴之间设有间隔的密封圈，杯型锁片轴向插入收油环的篦齿一端，且杯型锁片通过螺母与轴相对固定以限制收油环的转动。本申请实现了收油环与轴周向防转和轴向定位的设计目的，在装配轴承轴径位置后端设计了轴向上防转及定位端面的结构，对轴环径向厚度无影响，也不影响密封环最小轴内径的结构，同时轴用外螺纹与螺母配合，使得杯形锁片实现收油环轴向无蹿动、螺母与收油环防转的设计，实现定位后，避免了收油环密封结构轴向蹿动和径向偏斜造成的密封件碰摩。

技术研发人员：郁丽;迟延飞;胡广阳
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：2018.12.17
技术公布日：2019.04.02