一种防漏油减速机的制作方法

本发明涉及一种减速机，更具体地说它涉及一种防漏油减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

如图1所示为一种减速机，包括箱体1，箱体1内设有传动组件2，箱体1的左右两侧设有第一安装槽11，箱体1的下端设有第二安装槽12。第一安装槽11内设有第一轴承座3和第二安装槽12内设有第二轴承座4，第一轴承座3和第二轴承座4均通过螺栓与箱体1固定。传动组件2包括与两个第一轴承座3连接的传动轴21和与第二轴承座4的主动轴22，传动轴21上固定有传动齿轮23，主动轴22上固定有与传动齿轮23啮合的主动齿轮24。

上述减速机在工作前需要向箱体内注入润滑油，通过润滑油可降低减速机工作时的温度，但是第一轴承座与第一安装槽之间留有缝隙，油液容易从此缝隙中漏出。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明在于提供一种防漏油减速机，具有油液不易从第一轴承座与第一安装槽之间的缝隙流出的功能。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种防漏油减速机，包括箱体，所述箱体内设有传动组件，所述箱体的左右两侧设有第一安装槽，箱体的下端设有第二安装槽，所述第一安装槽内设有第一轴承座和第二安装槽内设有第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座均通过螺栓与箱体固定,所述第一安装槽内固定有密封台，所述第一轴承座靠近密封台的一侧可拆卸连接有密封环，所述密封环采用橡胶制成。

通过采用上述技术方案，当第一轴承座与箱体连接时，第一轴承座通过密封环与密封台抵接，密封环采用橡胶制成，使得密封台与第一轴承座之间连接紧密、从而使得油液不易从密封台与第一轴承座之间流向第一轴承座和第一安装槽之间的缝隙，进而使得箱体内的油液不易从第一轴承座和第一安装槽之间的缝隙流出，并且密封环与第一轴承座可拆卸连接，使得人们便于对密封环进行更换并且在拆装第一轴承座时，密封环能随同第一轴承座一起呗拆装，提高拆装效率。

本发明进一步设置为：第一轴承座包括与箱体通过螺栓连接的安装块和嵌入第一安装槽内的连接块，所述第一轴承座与密封环的可拆卸连接结构为：所述密封环靠近第一轴承座的一侧固定有定位杆，所述定位块上固定有限位块，所述第一轴承座上设有与定位杆配合的定位槽，所述定位槽的内壁上设有与限位块配合的限位槽，所述限位块为半球形。

通过采用上述技术方案，将密封环与第一轴承座连接时，将定位杆插入到定位槽内，由于密封环采用橡胶制成，因此限位块也可岁定位杆进入到定位槽内并被挤压变形，当限位块位置与限位槽对应后，限位块插入限位槽内，使得定位杆不易于定位槽分离，并且限位块为半球形，使得限位块进入和离开限位槽较为方便。

本发明进一步设置为：所述定位槽上设有将限位槽与定位槽口连通的引导槽。

通过采用上述技术方案，在将定位杆插入定位槽时，引导槽能够使得限位块更易进入定位槽中，并能够对限位块进行引导使得限位块更易插入限位槽中。

本发明进一步设置为：所述连接块的轴向侧壁上套有密封套，所述密封套与密封环采用相同材质制成并一体成型。

通过采用上述技术方案，连接块通过密封套与第一安装槽的内壁接触，使得连接块与第一安装槽之间连接更加紧密，进一步使得油液不易从连接块与第一安装槽之间的缝隙流出。

本发明进一步设置为：所述连接块的周向侧壁上设有多个滑槽，所述密封套上设有与滑槽一一对应的多个滑孔，所述滑槽内滑设有挤压，所述挤压杆靠近第一安装槽内壁的一端为锯齿形，所述第一轴承座外侧设有多个操作槽，操作槽与滑槽一一对应，所述操作槽内设有可带动挤压杆沿着滑槽滑动移动机构。

通过采用上述技术方案，在第一轴承座通过螺栓与箱体固定后，可通过移动机构将挤压杆向第一安装槽的内壁滑动，使得挤压杆穿过滑孔后与第一安装槽的内壁抵接，并由于挤压杆靠近第一安装槽内壁的一端为锯齿形，从而通过挤压杆的作用使得第一轴承座与箱体连接更加紧密。

本发明进一步设置为：所述挤压杆远离第一安装槽内壁的一端通过弹簧与滑槽的底部连接，所述操作槽的开口处设有锁紧槽，所述移动机构包括滑设在操作槽内的操作杆，所述操作杆靠近操作槽的开口一端转动连接有锁紧杆，锁紧杆远离滑槽的一侧设有六角形的转动槽，所述锁紧杆与锁紧槽螺纹连接，所述操作杆靠近滑槽的一端设有导向面，所述导向面朝向滑槽的开口。

通过采用上述技术方案，在第一轴承座通过螺栓与箱体固定后，转动锁紧块使得操作杆插入到挤压槽中，从而使得挤压杆在导向面的作用下向靠近第一安装槽侧壁的方向滑动，直至挤压杆与第一安装槽侧壁抵接，使得第一轴承座在挤压杆的作用下与第一安装槽连接更加牢固；在需要拆除第一轴承座时，可转动锁紧块使得操作杆从挤压槽滑出，从而使得挤压杆能够在弹簧的作用下缩入滑槽内，便于人们拆除第一轴承座。

本发明进一步设置为：所述锁紧槽的开口处嵌有密封塞，所述密封塞上固定有连接条，所述连接条与第一轴承座的外侧壁固定。

通过采用上述技术方案，当挤压杆抵接到第一安装槽内壁后，可通过密封塞将锁紧槽封闭，使得灰尘等杂物不易掉入锁紧槽中影响人们转动锁紧块。

本发明进一步设置为：所述密封台靠近箱体内的一侧固定有加强块，所述加强块与第一安装槽的内壁固定。

通过采用上述技术方案，当第一轴承座安装后，密封台会受到来自第一轴承座向箱体内侧的压力，加强块能够对密封台进行支撑，使得密封台不易损坏。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.第一轴承座通过橡胶制成的密封环与密封接触，使得油液不易流动至第一轴承座与第一安装槽的缝隙，从而使得油液不易从第一轴承座与第一安装槽的缝隙流出，并通过密封套来提高第一轴承座与第一安装槽连接的紧密型，进一步使得油液不易从第一轴承座与第一安装槽的缝隙流出；

2.在第一轴承座通过螺栓与箱体固定后，可转动锁紧块来将操作杆插入挤压槽中，使得挤压杆抵接在第一安装槽的内壁上，从而使得第一轴承座与箱体固定更加牢固。

附图说明

图1是背景技术中一种减速机的结构示意图；

图2是本实施例的结构示意图；

图3是图2在a处的放大示意图；

图4是凸显本实施例中第一安装槽的爆炸示意图；

图5是图4在b处的放大示意图。

附图标记：1、箱体；2、传动组件；3、第一轴承座；4、第二轴承座；5、密封环；6、密封套；7、密封塞；8、连接条；11、第一安装槽；12、第二安装槽；13、密封台；14、加强块；21、传动轴；22、主动轴；23、传动齿轮；24、主动齿轮；31、定位槽；32、安装块；33、连接块；34、滑槽；35、挤压杆；36、操作槽；37、操作杆；38、锁紧杆；39、锁紧槽；311、限位槽；312、引导槽；341、弹簧；351、挤压槽；371、导向面；51、定位杆；52、限位块；61、滑孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本实施例公开了一种防漏油减速机，如图2、图4所示，包括箱体1，箱体1内设有传动组件2，箱体1的左右两侧设有第一安装槽11，箱体1的下端设有第二安装槽12。第一安装槽11内设有第一轴承座3和第二安装槽12内设有第二轴承座4，第一轴承座3和第二轴承座4均通过螺栓与箱体1固定。传动组件2包括与两个第一轴承座3连接的传动轴21和与第二轴承座4的主动轴22，传动轴21上固定有传动齿轮23，主动轴22上固定有与传动齿轮23啮合的主动齿轮24。

如图3、图4所示，在第一安装槽11内设有环形的密封台13，密封台13靠近箱体1内的一侧固定有加强块14，加强块14同时与第一安装槽11的内壁固定。第一轴承座3包括与箱体1通过螺栓连接的安装块32和嵌入第一安装槽11内的连接块33。连接块33靠近箱体1内的一侧连接有密封环5，密封环5采用橡胶制成，在安装第一轴承座3时，第一轴承座3通过橡胶套抵接在密封台13上，从而箱体1内的油不易从密封台13和第一轴承座3的缝隙流向第一轴承座3与第一安装槽11的缝隙。

如图3、图4、图5所示，密封环5靠近第一轴承座3的一侧固定有定位杆51，在定位块上固定有限位块52，限位块52为半球形。在第一轴承座3上设有与定位杆51配合的定位槽31，在定位槽31的内壁上设有与限位块52配合的限位槽311，在定位槽31上设有将限位槽311与定位槽31口连通的引导槽312。在将密封环5与第一轴承座3连接时，将定位块对准定位槽31并使得限位块52与引导槽312对应，然后将定位块插入到定位槽31内直至限位块52嵌入到限位槽311中，如此使得密封环5和第一轴承座3不易分离，使得人们在拆装第一轴承座3时能够自动将密封环5从第一安装槽11中带出，便于人们使用，且在第二次安装时无需寻找密封环5。

如图3、图4、图5所示，在连接块33的轴向侧壁上套有密封套6，密封套6与密封环5采用相同材质制成并一体成型。在将第一轴承座3与箱体1固定后，连接块33通过密封套6与第一安装槽11的内壁紧密连接，从而进一步使得油液不易从第一轴承座3与第一安装槽11内壁之间的缝隙流出。

如图3、图4、图5所示，在连接块33的周向侧壁上设有多个滑槽34，在密封套6上设有与滑槽34一一对应的多个滑孔61，滑槽34内滑设有挤压杆35，挤压杆35靠近第一安装槽11内壁的一端为锯齿形。在第一轴承座3外侧设有多个操作槽36，操作槽36与滑槽34一一对应。操作槽36内滑动连接有操作杆37，操作杆37靠近操作槽36的开口一端转动连接有锁紧杆38，在操作槽36的开口处设有锁紧槽39，锁紧槽39内螺纹连接有锁紧杆38，锁紧杆38远离滑槽34的一侧设有六角形的转动槽，通过转动锁紧杆38可带动操作杆37沿着操作槽36来回滑动。

如图3、图4、图5所示，操作杆37靠近滑槽34的一端设有导向面371，导向面371朝向滑槽34的开口。在挤压杆35上开设有挤压槽351，挤压杆35远离第一安装槽11内壁的一端通过弹簧341与滑槽34的底部连接，当弹簧341处于正常状态时，挤压槽351靠近第一安装槽11内壁的一端位于斜面的中部。在第一轴承座3通过螺栓与箱体1固定后，可转动锁紧杆38使得操作杆37逐渐插入到挤压槽351中，从而使得挤压杆35在导向面371的作用下向靠近第一安装槽11内壁的方向移动，如此拧紧锁紧杆38，即可使得挤压杆35穿过滑孔61抵接在第一安装槽11的内壁上，从而使得第一轴承座3与第一安装槽11固定更加牢固。

如图3、图4、图5所示，在锁紧槽39的开口处嵌有密封塞7，密封塞7上固定有连接条8，连接条8与第一轴承座3的外侧壁固定，当挤压杆35移动到位后可通过密封塞7将锁紧槽39封闭，使得外界的灰尘不易堆积在锁紧槽39内，不易影响人们拆装锁紧块。

具体安装过程：现将密封环5和密封套6与第一轴承座3连接，使得定位杆51插入定位槽31内切限位块52与限位槽311配合，然后将连接块33嵌入到第一安装槽11中，并通过螺栓将安装块32与箱体1连接，然后转动锁紧块，使得挤压杆35在操作杆37的推动下抵接在第一安装槽11的侧壁上，如此在密封环5和密封套6的共同作用下使得箱体1内的油液不易从第一轴承座3与第一安装槽11之间的缝隙流出且第一轴承座3与箱体1固定牢固不易分离。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。