本实用新型涉及拖拉机，具体涉及一种拖拉机档位控制装置。
背景技术：
传统的拖拉机变速换挡装置，一般有主、副变速杆，一般在拖拉机驾驶员的两腿之间，也有在两侧的。副变速传统上称为高低档变速杆，主变速为前进或后退以及不同输出速度的控制，因此档位的变换需要操纵两个变速杆，比较麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，提供一种便于操作的一种拖拉机档位控制装置。
本实用新型通过以下技术方案来达到上述目的：
一种拖拉机档位控制装置，与现有技术不同的是它只有一个变速杆。
进一步地，所述变速杆能相对于变速箱前、后、左、右摆动，带动变速推杆左右平移和绕其轴顺时针或逆时针转动，控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现摘、挂档。
进一步地，还包括设置在变速箱上的前盖，所述前盖上安装一变速杆座，所述变速杆座带有球窝，所述变速杆的中部具有球部，所述球部与所述球窝配合可使所述变速杆以所述球部为支点前、后、左、右摆动；所述变速推杆的右端固接Z字形的变速摇臂的一端，所述变速摇臂另一端的孔与所述变速杆下端的球头铰接；所述变速推杆上安装2个变速拨头，所述变速拨头两侧的所述变速推杆上分别套设回位弹簧；所述前盖内还安装定位板；当所述变速杆左右摆动时可控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现不同档位，当所述变速杆前后摆动时可控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现摘、挂档。
进一步地，所述变速推杆上设置数量与档位数相应的环形槽，所述前盖上设置装配孔，所述装配孔内设置定位钢球、抵接所述定位钢球的压簧，所述定位钢球可分别抵在所述环形槽内。
进一步地，所述档位定位板上加工出不同位置和尺寸的对应不同档位的槽。
与现有技术相比，其优点是：定位可靠、操作简单，制造成本低、使用寿命长。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
参见附图，一种拖拉机侧档位控制装置，包括设置在变速箱上的前盖驾驶座一侧的箱体1，所述箱体1上固设变速杆座3，一个且仅为一个变速杆4，所述变速杆座3带有球窝，变速杆4的中部具有球部41，所述球部41与所述球窝配合可使所述变速杆4以所述球部41为支点前、后、左、右摆动；所述箱体1内设置既可左右平移又可绕其轴顺时针或逆时针转动的变速推杆9，所述变速推杆9的右端固接Z字形的变速摇臂2的一端，所述变速摇臂2另一端的孔与所述变速杆4下端的球头铰接；所述变速推杆9上安装2个变速拨头6，所述变速拨头6两侧的所述变速推杆9上分别套设回位弹簧10；所述前盖1内还安装定位板5；当所述变速杆4左右摆动时可控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现不同档位，当所述变速杆4前后摆动时可控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现摘、挂档；当所述变速杆4左右摆动时可控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现不同档位，当所述变速杆4前后摆动时可控制拖拉机变速箱的变速拨叉实现摘、挂档。所述变速推杆9上设置4道环形槽91，所述箱体1上设置装配孔，所述装配孔内设置定位钢球7、抵接所述定位钢球7的压簧8，所述定位钢球7可分别抵在所述环形槽91内。所述档位定位板52上加工出4个不同位置和尺寸的、对应不同档位的槽。在变速推杆9上装有2个变速拨头，实现了一个变速杆对2个变速拨头的控制。