本实用新型涉及止推轴瓦技术领域，具体为一种发动机止推轴瓦。
背景技术：
止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片，滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承。止推轴承的设计和使用是为了承受轴向载荷。
市场上的止推轴瓦在使用中出现止推轴瓦出现损坏时，使用者只能更换整个零件，长时间使用给使用者带来一定的经济损坏，并且止推轴瓦不具有独立的润滑系统，导致长时间使用，可能导致内壁磨损严重，为此，我们提出一种发动机止推轴瓦。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种发动机止推轴瓦，以解决上述背景技术中提出的市场上的止推轴瓦在使用中出现止推轴瓦出现损坏时，使用者只能更换整个零件，长时间使用给使用者带来一定的经济损坏，并且止推轴瓦不具有独立的润滑系统，导致长时间使用，可能导致内壁磨损严重的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机止推轴瓦，包括挡油环、外壳和安装孔，所述挡油环的外侧连接有连接瓦，且连接瓦的外侧固定有固定瓦，所述固定瓦的外侧分布有外部瓦套，且外部瓦套的中部镶嵌有缺口槽，所述外壳设置于外部瓦套的两侧，且外壳的外侧安装有连接块，所述连接块的外侧固定有卡扣，所述挡油环的内侧中部贯穿有输油孔，且挡油环的内侧连接有油槽，所述挡油环的底端镶嵌有底板，且挡油环的上端安装有滑块，所述安装孔贯穿于连接瓦的内侧两端，且安装孔的两端设置有弹簧，所述弹簧的底部固定有舌片。
优选的，所述挡油环和外部瓦套之间为多层组装结构，且挡油环和外部瓦套之间为可拆卸结构。
优选的，所述外壳呈梯形状结构，且外壳设置有个，并且外壳通过连接块和卡扣相连接，同时外壳和卡扣之间为旋转连接。
优选的，所述油槽沿挡油环的中心线对侧分布，且油槽的周长和挡油环的周长相吻合。
优选的，所述安装孔沿输油孔的中轴线对称分布，且安装孔设置有4个。
优选的，所述舌片呈钝角结构，且舌片和输油孔之间为弹性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机止推轴瓦设置有挡油环，挡油环和外部瓦套之间为多层组装结构，当止推轴瓦内部零件出现损坏，或者不够紧固出现松动时，使用者通过拆卸插销将止推轴瓦内部零件拆卸开，使用者能够更加直观观察损坏零件，方便使用者更换新的零件，外壳的外侧安装有连接块，外壳呈梯形状结构，且外壳和卡扣之间为旋转连接，外壳具有很好的固定限位作用，防止在使用中出现连接瓦、固定瓦和外部瓦套之间出现松动，导致止推轴瓦早高速移动时，出现内部结构不稳，导致止推轴瓦内部零件出现脱落断裂的情况出现，同时当使用者需要拆卸止推轴瓦时，使用者能够通过将卡扣向外翻折，对止推轴瓦进行拆卸，挡油环的内侧连接有油槽，油槽沿挡油环的中心线对侧分布，当使用者对内部注油时，挡油环将润滑油扩散到挡油环四周，起到很好的匀油作用，能够让止推轴瓦更加顺滑的使用，有效降低挡油环内壁的阻值，弹簧的底部固定有舌片，舌片呈钝角结构，当使用者插入插销时，插销内部的卡槽和舌片相连接，起到一定的固定限位作用，同时当使用者需要拆卸插销时，只需要向外旋转就能够拆卸开，方便使用者进行使用。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型挡油环内部结构示意图；
图3为本实用新型连接瓦内部结构示意图。
图中：1、挡油环，2、连接瓦，3、固定瓦，4、外部瓦套，5、缺口槽，6、外壳，7、连接块，8、卡扣，9、输油孔，10、油槽，11、底板，12、滑块，13、安装孔，14、弹簧，15、舌片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机止推轴瓦，包括挡油环1、连接瓦2、固定瓦3、外部瓦套4、缺口槽5、外壳6、连接块7、卡扣8、输油孔9、油槽10、底板11、滑块12、安装孔13、弹簧14和舌片15，挡油环1的外侧连接有连接瓦2，且连接瓦2的外侧固定有固定瓦3，挡油环1和外部瓦套4之间为多层组装结构，且挡油环1和外部瓦套4之间为可拆卸结构，当止推轴瓦内部零件出现损坏，或者不够紧固出现松动时，使用者通过拆卸插销将止推轴瓦内部零件拆卸开，使用者能够更加直观观察损坏零件，方便使用者更换新的零件，固定瓦3的外侧分布有外部瓦套4，且外部瓦套4的中部镶嵌有缺口槽5，外壳6设置于外部瓦套4的两侧，且外壳6的外侧安装有连接块7，外壳6呈梯形状结构，且外壳6设置有4个，并且外壳6通过连接块7和卡扣8相连接，同时外壳6和卡扣8之间为旋转连接，外壳6具有很好的固定限位作用，防止在使用中出现连接瓦2、固定瓦3和外部瓦套4之间出现松动，导致止推轴瓦早高速移动时，出现内部结构不稳，导致止推轴瓦内部零件出现脱落断裂的情况出现，同时当使用者需要拆卸止推轴瓦时，使用者能够通过将卡扣8向外翻折，对止推轴瓦进行拆卸，方便使用者进行使用，连接块7的外侧固定有卡扣8，挡油环1的内侧中部贯穿有输油孔9，且挡油环1的内侧连接有油槽10，油槽10沿挡油环1的中心线对侧分布，且油槽10的周长和挡油环1的周长相吻合，当使用者对内部注油时，挡油环1将润滑油扩散到挡油环1四周，起到很好的匀油作用，能够让止推轴瓦更加顺滑的使用，有效降低挡油环1内壁的阻值，挡油环1的底端镶嵌有底板11，且挡油环1的上端安装有滑块12，安装孔13贯穿于连接瓦2的内侧两端，且安装孔13的两端设置有弹簧14，安装孔13沿输油孔9的中轴线对称分布，且安装孔13设置有2个，采用双安装孔13，防止当插销插入安装孔13内时，插销可能在高速转动时出现一定的形变，或者折断，有效降低插销折断的可能，弹簧14的底部固定有舌片15，舌片15呈钝角结构，且舌片15和输油孔9之间为弹性连接，当使用者插入插销时，插销内部的卡槽和舌片15相连接，起到一定的固定限位作用，同时当使用者需要拆卸插销时，只需要向外旋转就能够拆卸开，方便使用者进行使用。
工作原理：对于这类的发动机止推轴瓦首先通过将外壳6底端的滑块依次穿入连接瓦2、固定瓦3和外部瓦套4，挡油环1的外侧连接有连接瓦2，挡油环1和外部瓦套4之间为多层组装结构，当止推轴瓦内部零件出现损坏，或者不够紧固出现松动时，使用者通过拆卸插销将止推轴瓦内部零件拆卸开，使用者能够更加直观观察损坏零件，方便使用者更换新的零件，此时使用者通过将卡扣8向外翻折，随后使用者使用插销放入安装孔13内，安装孔13的两端设置有弹簧14，安装孔13沿输油孔9的中轴线对称分布，采用双安装孔13，防止当插销插入安装孔13内时，插销可能在高速转动时出现一定的形变，或者折断，有效降低插销折断的可能，弹簧14的底部固定有舌片15，舌片15呈钝角结构，且舌片15和输油孔9之间为弹性连接，当使用者插入插销时，插销内部的卡槽和舌片15相连接，起到一定的固定限位作用，同时当使用者需要拆卸插销时，只需要向外旋转就能够拆卸开，方便使用者进行使用，对止推轴瓦进行敲击，旋转，查看内部是否固定牢固，挡油环1的内侧中部贯穿有输油孔9，油槽10沿挡油环1的中心线对侧分布，当使用者对内部注油时，挡油环1将润滑油扩散到挡油环1四周，起到很好的匀油作用，能够让止推轴瓦更加顺滑的使用，有效降低挡油环1内壁的阻值，最后当固定牢固后，使用者将止推轴瓦安装到发动机主轴上，就这样完成整个发动机止推轴瓦的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。