本实用新型涉及一种抽油机减速箱辅助装置，特别涉及一种抽油机减速箱多功能呼吸装置，可以实现呼吸孔、观察孔、取样孔的三孔合一的替代装置。
背景技术：
抽油机是油田原油开采的重要设备，减速箱是抽油机最重要的运转部件，随着现场抽油机管理水平的不断提高，减速箱呼吸孔缺失，齿轮油观察孔渗漏、齿轮油油质取样繁琐等已经成为提升抽油机现场管理水平的突出问题，主要体现在： 1、原抽油机厂设计的减速箱呼吸孔不规范，没有防水、防尘和防堵塞功能,在露天工况环境下雨水和空气中的灰尘颗粒等杂物，极易通过呼吸阀上的呼吸孔道侵入减速箱，造成减速箱润滑油污染变质，且灰尘颗粒等杂物容易堵塞呼吸孔道,造成减速箱漏油等故障问题；2、现场为了防止齿轮油丢失，大部分抽油机减速箱将润滑油视孔盖板、观察孔等焊死，造成无法掌握润滑油液位；3、现场取样测试油质需将视孔盖板卸螺丝取下，费时费力等缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种抽油机减速箱多功能呼吸装置，与抽油机减速箱视孔盖板连接，整合取样孔、齿轮油观察孔、呼吸孔，实现三孔合一方式，在实现透气、方便观察油位的同时具备方便快捷取样功能。
本实用新型提到的一种抽油机减速箱多功能呼吸装置，其技术方案是：包括防雨帽（1）、油尺（2）、防尘套（3）、呼吸孔（4）、防雨帽座（5）、导管（7），所述导管（7）为圆筒形结构的套管，在导管（7）的顶部设有圆环形状的防雨帽座（5），在防雨帽座（5）上设有3-8个长环形的呼吸孔（4），在防雨帽座（5）的上侧设有防尘套（3），所述防尘套（3）为喇叭口结构，所述防雨帽座（5）的外壁设有外螺纹，通过外螺纹与防雨帽（1）活动连接，在所述导管（7）内安装有油尺（2）。
优选的，上述的油尺（2）包括圆把手（2.1）、长杆状主体（2.2）、弯折杆（2.3）和油尺限位刻度（8），长杆状主体（2.2）的顶部设有圆把手（2.1），通过圆把手（2.1）的外径大于导管（7）的内径，使圆把手（2.1）设置在导管（7）的顶部；所述长杆状主体（2.2）的中段设有弯折杆（2.3），弯折杆（2.3）与导管（7）的内壁接触，在长杆状主体（2.2）的底部设有油尺限位刻度（8）。
优选的，上述的导管（7）的顶部设有定位缺口（7.1），通过定位缺口（7.1）与油尺的圆把手（2.1）配合。
优选的，上述的导管（7）的中上部设有多个导管透气孔（6）。
优选的，上述的防雨帽（1）的外壁设有六棱或八棱防滑结构。
优选的，上述的防尘套（3）为喇叭口形状，且顶部的外径小于防雨帽座的内径。
优选的，3-8个呼吸孔（4）围绕在防雨帽座上，且形成圆环形的布局，该圆环形的外径小于防尘套（3）的顶部的外径。
本实用新型的有益效果是：1、加大了透气孔和透气效能，可以有效降低箱体内气压,避免了由气压差产生的漏油；2、防雨帽能避免雨水进入箱体,防止污染减速箱齿轮油；3、防雨帽可拆卸，方便将内部油尺插拔以观察齿轮油液面高度；4、通过导管可方便实现齿轮油油质取样、测试；5、取消齿轮油液位观察孔，杜绝从此处漏油现象发生。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是打开防雨帽的结构示意图；
附图3是防雨帽的结构示意图；
附图4是防雨帽座的俯视图；
附图5是油尺的结构示意图；
附图6是防雨帽座及导管的结构示意图；
附图7是导管的A-A结构放大图；
附图8是本实用新型的安装使用示意图；
上图中：防雨帽1、油尺2、防尘套3、呼吸孔4、防雨帽座5、导管透气孔6、导管7、油尺限位刻度8、箱体9、上盖10；圆把手2.1、长杆状主体2.2、弯折杆2.3、定位缺口7.1。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提到的一种抽油机减速箱多功能呼吸装置，其技术方案是：包括防雨帽1、油尺2、防尘套3、呼吸孔4、防雨帽座5、导管7，所述导管7为圆筒形结构的套管，在导管7的顶部设有圆环形状的防雨帽座5，在防雨帽座5上设有3-8个长环形的呼吸孔4，在防雨帽座5的上侧设有防尘套3，所述防尘套3为喇叭口结构，所述防雨帽座5的外壁设有外螺纹，通过外螺纹与防雨帽1活动连接，在所述导管7内安装有油尺2。
参照附图5，油尺2包括圆把手2.1、长杆状主体2.2、弯折杆2.3和油尺限位刻度8，长杆状主体2.2的顶部设有圆把手2.1，通过圆把手2.1的外径大于导管7的内径，使圆把手2.1设置在导管7的顶部；所述长杆状主体2.2的中段设有弯折杆2.3，弯折杆2.3与导管7的内壁接触，在长杆状主体2.2的底部设有油尺限位刻度8。
参照附图4，导管7的顶部设有定位缺口7.1，通过定位缺口7.1与油尺的圆把手2.1配合，可以使油尺坐在定位缺口处，避免长杆状主体晃动。
参照附图1、2和7，导管7的中上部设有多个导管透气孔6，由于导管设置在抽油机减速箱的顶部，不同的减速箱的深度可能不同，这样，内部的机油的高度也可能不同，所以，在导管的中上部设有导管透气孔，可以避免压力差产生的漏油或溢油的问题。
另外，防雨帽1的外壁设有六棱或八棱防滑结构，可以便于旋转。
另外，防尘套3为喇叭口形状，且顶部的外径小于防雨帽座的内径；3-8个长环形的呼吸孔4围绕在防雨帽座上，且形成圆环形的布局，该圆环形的外径小于防尘套3的顶部的外径；这样的结构的好处是：喇叭口形状的防尘套可以与防雨帽座5内壁形成环形空腔，避免空气中冷凝水、杂质进入减速箱箱体内。
还有，呼吸孔的形状为长环形的结构，使其整体更容易形成圆环形的布局，避免灰尘或杂物落入箱体内。
参照附图8，使用时，本实用新型安装在减速箱的箱体9的上盖10上，将导管7焊接在上盖上，关闭防雨帽，防雨帽能避免雨水进入箱体，防止污染减速箱齿轮油，而且，呼吸孔4可实现与箱体内的呼吸透气；当需要取样时，旋转防雨帽1，通过抽出油尺2，可以对齿轮油的油质取样、测试，也方便观察齿轮油液面高度；另外，通过在导管上设有导管透气孔，可以有效降低箱体内气压，避免了由气压差产生的漏油。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。