双平衡轴止推片结构及双平衡轴总成的制作方法

本实用新型涉及发动机润滑领域，特别涉及一种双平衡轴止推片结构及双平衡轴总成。

背景技术：

随着人们对NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能要求越来越高，NVH已成为发动机综合性能的重要考核指标之一。往复式发动机存在机件运动的周期性，运转中产生的旋转惯性力和往复惯性力都是呈周期变化的，其中周期变化的二阶往复惯性力是发动机重要振动激励源之一。双平衡轴工作原理就是消除或减少二阶往复惯性力，通过曲轴驱动平衡轴机构运转，平衡轴转速是曲轴转速的两倍，在平衡轴运转过程中偏心轴旋转产生的惯性力与发动机二阶往复惯性力抵消，从而达到减振的效果。双平衡轴包括以下零件：齿轮、轴座、平衡轴、衬套、止推片、螺栓，其中止推片用于防止平衡轴受力轴向窜动，安装在平衡轴上，位于轴座与齿轮或平衡块之间。

现有技术的止推片所在的双平衡轴部件安装位置在曲轴和油底壳之间，如图1-2所示，止推片无直接润滑油供给，润滑方式是飞溅润滑，通过从机体上方落下的润滑油或曲轴搅拌的润滑油飞溅到止推片润滑，采用此技术方案常因工况恶劣、润滑不足发生止推片烧伤故障，从而导致平衡轴部件的可靠性不高。因此，需要一种新型的止推片结构，以提高止推片与齿轮或平衡块的润滑油供给，从而确保止推片有足够的润滑油，避免因止推片润滑不足而发生的烧伤故障。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种双平衡轴止推片结构，从而克服现有技术的止推片因润滑不足容易发生止推片烧伤的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双平衡轴止推片结构，包括：止推片，该止推片安装于平衡轴上，并位于轴座与齿轮或轴座与平衡块之间，止推片包括第一止推面、第二止推面和止推片油槽，其中，第一止推面为止推片与轴座安装端面侧，第二止推面为止推片与齿轮或平衡块接触面侧；过油缺口，该过油缺口设置在止推片的内径处，用于连通第一止推面和第二止推面之间的润滑油；以及导油斜角，该导油斜角设置于第一止推面上；其中，润滑油能够通过衬套与平衡轴之间的间隙流入到导油斜角中，导油斜角能够引导润滑油进入过油缺口中，进而将润滑油从第一止推面引导到第二止推面上。

在一优选的实施方式中，导油斜角的斜角最大直径大于衬套的内径。

在一优选的实施方式中，过油缺口的高度小于止推片的外径。

在一优选的实施方式中，过油缺口的高度为1～2.5mm。

本实用新型的另一目的在于提供一种双平衡轴总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种双平衡轴总成，该双平衡轴总成包括盖板、平衡轴、轴座、衬套、齿轮、两个平衡块和两个或更多个止推片结构，该止推片结构包括：止推片，该止推片安装于平衡轴上，并位于轴座与齿轮和/或轴座与平衡块之间，止推片包括第一止推面、第二止推面和止推片油槽，其中，第一止推面为止推片与轴座安装端面侧，第二止推面为止推片与齿轮或平衡块接触面侧；过油缺口，该过油缺口设置在止推片的内径处，用于连通第一止推面和第二止推面之间的润滑油；以及导油斜角，该导油斜角设置于第一止推面上；其中，润滑油能够通过衬套与平衡轴之间的间隙流入到导油斜角中，导油斜角能够引导润滑油进入过油缺口中，进而将润滑油从第一止推面引导到第二止推面上。

在一优选的实施方式中，导油斜角的斜角最大直径大于衬套的内径。

在一优选的实施方式中，过油缺口的高度小于止推片的外径。

在一优选的实施方式中，过油缺口的高度为1～2.5mm。

与现有技术相比，根据本实用新型的双平衡轴止推片结构具有如下有益效果：本实用新型的止推片结构增设了导油斜角和过油缺口，使得从衬套卸出来的润滑油能够通过导油斜角和过油缺口形成的通路引入到止推片与齿轮或平衡块接触面侧的摩擦面上，从而提高了止推片运动副的润滑油供给，确保止推片有足够的润滑油，以提高双平衡轴机构的可靠性。同时由于本实用新型的止推片是在现有的止推片上增加了导油斜角和过油缺口，工艺容易实现，加工成本低。

附图说明

图1是现有技术的止推片结构示意图。

图2是图1的止推片结构沿A-A方向的剖面示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的双平衡轴总成的装配示意图。

图4是图3中的I部分的局部放大示意图。

图5是根据本实用新型一实施方式的止推片结构示意图。

图6是图5的止推片结构沿B-B方向的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图3至图6所示，根据本实用新型优选实施方式的双平衡轴止推片结构，包括：止推片41、过油缺口42以及导油斜角43。止推片41安装于平衡轴6上，并位于轴座9与齿轮5或轴座9与第一平衡块3或轴座9与第二平衡块7之间。止推片41包括第一止推面411、第二止推面412和止推片油槽413，其中，第一止推面411为止推片41与轴座9安装端面侧，第二止推面412为止推片41与齿轮5或第一平衡块3或第二平衡块7接触面侧。过油缺口42设置在止推片41的内径处，用于连通第一止推面411和第二止推面412之间的润滑油。导油斜角43设置于第一止推面411上。其中，润滑油能够通过衬套8与平衡轴6之间的间隙流入到导油斜角43中，导油斜角43能够引导润滑油进入过油缺口42中，进而将润滑油从第一止推面411引导到第二止推面412上。

上述方案中，导油斜角43的斜角最大直径大于衬套8的内径。过油缺口42的高度小于止推片41的外径。优选地，过油缺口42的高度为1～2.5mm。

本实用新型还提供了一种双平衡轴总成，如图3所示，该双平衡轴总成包括盖板1、平衡轴6、轴座9、衬套8、齿轮5、第一平衡块3、第二平衡块7和两个或更多个止推片结构4。其中，如图3-6所示，止推片结构4包括：止推片41、过油缺口42以及导油斜角43。如图3所示，止推片41安装于平衡轴6上，并位于轴座9与齿轮5和轴座9与平衡块7之间，然而应当理解的是，止推片41还可以位于轴座9与平衡块3之间。止推片41包括第一止推面411、第二止推面412和止推片油槽413，其中，第一止推面411为止推片41与轴座9安装端面侧，第二止推面412为止推片41与齿轮5或平衡块3或平衡块7接触面侧。过油缺口42设置在止推片41的内径处，用于连通第一止推面411和第二止推面412之间的润滑油。导油斜角43设置于第一止推面411上。其中，润滑油能够通过衬套8与平衡轴6之间的间隙流入到导油斜角43中，导油斜角43能够引导润滑油进入过油缺口42中，进而将润滑油从第一止推面411引导到第二止推面412上。上述方案中，导油斜角43的斜角最大直径大于衬套8的内径。过油缺口42的高度小于止推片41的外径。优选地，过油缺口42的高度为1～2.5mm。

本实用新型的止推片结构的工作原理为：止推片安装在平衡轴上，位于轴座与齿轮或平衡块之间，润滑油通过衬套与平衡轴之间的间隙流到导油斜角，导油斜角能够引导润滑油进入过油缺口中，进而通过止推片内径处的过油缺口将润滑油从第一止推面引导流到第二止推面，以润滑摩擦副，从而提高止推片运动副的润滑油供给，确保止推片有足够的润滑油。

本实用新型的止推片结构增设了导油斜角和过油缺口，并且对过油缺口和导油斜角的尺寸进行了优化设计，使得从衬套卸出来的润滑油能够通过导油斜角和过油缺口形成的通路引入到止推片与齿轮或平衡块接触面侧的摩擦面上，从而提高了止推片运动副的润滑油供给，确保止推片有足够的润滑油，以提高双平衡轴机构的可靠性。同时由于本实用新型的止推片是在现有的止推片上仅增加了导油斜角和过油缺口，工艺容易实现，加工成本低。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。