一种运输机的链条张紧装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种运输机的链条张紧装置。

背景技术：

现有的张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损，张紧器的结构多种多样，其大致包括固定式结构和弹性自动调节结构，其中固定式结构多采用固定可调式链轮调节皮带、链轮的张紧，弹性自动调节结构多采用弹性部件可自动回弹控制皮带；现有的张紧装置在使用时存在一定的弊端，传统的张紧装置自身不具有链条防护结构，使得链条在长时间转动的过程中容易出现错位的现象，传统张紧装置的安装较为费力，因为增加了张紧装置安装时所需的时间，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种运输机的链条张紧装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种运输机的链条张紧装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种运输机的链条张紧装置，包括张紧器主体，所述张紧器主体的一侧内表面设有一号转动槽，且张紧器主体的前端外表面固定安装有一号弹簧销，所述张紧器主体的下端外表面固定安装有旋转底座，且张紧器主体的另一侧外表面固定安装有固定底板，所述固定底板的前端外表面固定安装有一号螺纹杆，且固定底板的前端外表面靠近一号螺纹杆的一侧固定安装有二号螺纹杆，所述张紧器主体的上端外表面活动安装有一号转动杆，且一号转动杆的前端外表面活动安装有二号转动杆，所述一号转动杆的后端外表面活动安装有张紧轮，所述二号转动杆的上端外表面活动安装有辅助卡轮，且辅助卡轮的一端外表面固定安装有螺纹帽，所述辅助卡轮的外表面设有固定卡槽，所述二号转动杆的一侧外表面靠近辅助卡轮的下方固定安装有二号弹簧销，所述旋转底座的前端外表面固定安装有紧固螺帽，且旋转底座的一侧内表面设有二号转动槽，所述旋转底座的上端内表面活动安装有螺纹栓。

优选的，所述一号螺纹杆与二号螺纹杆的整体结构均为圆柱体结构，且一号螺纹杆与二号螺纹杆的外表面均设有固定螺纹。

优选的，所述二号转动杆与一号转动杆的转动角度范围均为零至九十度，且二号转动杆与一号转动杆的整体结构均为长方体结构。

优选的，所述辅助卡轮的内部内表面设有圆槽，且辅助卡轮的转动方式为轴承转动。

优选的，所述旋转底座的一侧内表面设有固定槽，且旋转底座固定方式为螺纹固定与卡槽固定。

优选的，所述张紧轮的横截面结构为圆形结构，且张紧轮外表面设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该运输机的链条张紧装置，设置有旋转底座，使用者在对张紧器主体进安装时，可以转动旋转底座的紧固螺帽，使得螺纹栓带动张紧器主体在二号转动槽处转动一定的角度，将张紧轮对准链条下方，通过固定底板安装的一号螺纹杆和二号螺纹杆对其进行安装，在位置对准后，使用者转动张紧器主体，令张紧轮紧贴链条卡口处，当链条处于张紧状态时，使用者通过转动紧固螺帽对其进行固定，从而使得张紧器主体的安装更加便捷，缩短张紧器主体安装时所需的时间，在张紧轮对链条进行张紧操作时，辅助卡轮的固定卡槽卡在链条的上端，使得链条卡在张紧轮与辅助卡轮之间，二号转动杆通过二号弹簧销可以在链条转动的过程中起到一定的缓冲作用，从而对链条起到很好的固定作用，有效避免链条出现错位现象，整个装置简单，操作方便，固定的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种运输机的链条张紧装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种运输机的链条张紧装置旋转底座的放大视图；

图3为本实用新型一种运输机的链条张紧装置辅助卡轮的局部剖视图。

图中：1、一号螺纹杆；2、固定底板；3、二号螺纹杆；4、旋转底座；5、张紧器主体；6、一号弹簧销；7、一号转动槽；8、一号转动杆；9、张紧轮；10、二号转动杆；11、辅助卡轮；12、紧固螺帽；13、二号转动槽；14、螺纹栓；15、二号弹簧销；16、固定卡槽；17、螺纹帽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种运输机的链条张紧装置，包括张紧器主体5，张紧器主体5的一侧内表面设有一号转动槽7，且张紧器主体5的前端外表面固定安装有一号弹簧销6，张紧器主体5的下端外表面固定安装有旋转底座4，且张紧器主体5的另一侧外表面固定安装有固定底板2，固定底板2的前端外表面固定安装有一号螺纹杆1，且固定底板2的前端外表面靠近一号螺纹杆1的一侧固定安装有二号螺纹杆3，张紧器主体5的上端外表面活动安装有一号转动杆8，且一号转动杆8的前端外表面活动安装有二号转动杆10，一号转动杆8的后端外表面活动安装有张紧轮9，二号转动杆10的上端外表面活动安装有辅助卡轮11，且辅助卡轮11的一端外表面固定安装有螺纹帽17，辅助卡轮11的外表面设有固定卡槽16，二号转动杆10的一侧外表面靠近辅助卡轮11的下方固定安装有二号弹簧销15，旋转底座4的前端外表面固定安装有紧固螺帽12，且旋转底座4的一侧内表面设有二号转动槽13，旋转底座4的上端内表面活动安装有螺纹栓14；

一号螺纹杆1与二号螺纹杆3的整体结构均为圆柱体结构，且一号螺纹杆1与二号螺纹杆3的外表面均设有固定螺纹；二号转动杆10与一号转动杆8的转动角度范围均为零至九十度，且二号转动杆10与一号转动杆8的整体结构均为长方体结构；辅助卡轮11的内部内表面设有圆槽，且辅助卡轮11的转动方式为轴承转动；旋转底座4的一侧内表面设有固定槽，且旋转底座4固定方式为螺纹固定与卡槽固定；张紧轮9的横截面结构为圆形结构，且张紧轮9外表面设有卡槽。

需要说明的是，本实用新型为一种运输机的链条张紧装置，使用者将张紧器主体5的张紧轮9卡在链条的底部，张紧器主体5通过弹簧原理使得链条长时间处于绷紧状态，使用者在对张紧器主体5进安装时，可以转动旋转底座4的紧固螺帽12，使得螺纹栓14带动张紧器主体5在二号转动槽13处转动一定的角度，将张紧轮9对准链条下方，通过固定底板2安装的一号螺纹杆1和二号螺纹杆3对其进行安装，在位置对准后，使用者转动张紧器主体5，令张紧轮9紧贴链条卡口处，当链条处于张紧状态时，使用者通过转动紧固螺帽12对其进行固定，从而使得张紧器主体5的安装更加便捷，缩短张紧器主体5安装时所需的时间，在张紧轮9对链条进行张紧操作时，辅助卡轮11的固定卡槽16卡在链条的上端，使得链条卡在张紧轮9与辅助卡轮11之间，二号转动杆10通过二号弹簧销15可以在链条转动的过程中起到一定的缓冲作用，螺纹帽17对辅助卡轮11的安装起到固定作用，一号转动杆8通过一号弹簧销6使得张紧轮9对链条做张紧操作，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。