一种紧急拉断阀的制作方法

本实用新型涉及阀门技术领域，尤其涉及一种紧急拉断阀。

背景技术：

拉断阀是一种用在油品、天然气等易燃易爆物品传输软管上的紧急脱离切断装置。如果在加油机与加油枪之间的油管上没有设置拉断阀，当给汽车加完油后，忘记了将加油枪从汽车的油箱里拔出，汽车开动后就会导致汽车将加油机拉到，或将加油管拉断使燃料油外泄导致事故的发生。而设置拉断阀后，如果油管受到超过预设拉力的力拉扯则其会及时的从拉断阀处断开，且断开后拉断阀的两个部分能够同时封闭住油管，这样就避免了对加油机的破坏，不会出现燃油泄漏及其可能出现的爆炸，保证了人身安全。对于加气机、船对岸卸载、公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，同样需要使用拉断阀来保证安全。

现有的拉断阀虽然能够在一定程度上满足及时断裂、保证安全的需求，但是其实际使用过程中仍然存在着一定的问题，例如现有的拉断阀往往内部结构复杂，成本较高，而且拉断后的再次使用安装较为麻烦，为此我们提出一种紧急拉断阀。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种紧急拉断阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种紧急拉断阀，包括第一阀体与第二阀体，第二阀体的一端滑动连接在第一阀体的内部，且第一阀体的内壁上设有一层第一密封圈，第一阀体与第二阀体相互远离的一端均设有连接法兰，第一阀体的内壁上固定有竖直设置的环形板，环形板上滑动连接有均匀分布且为水平设置的第一顶杆，第一顶杆的另一端固定有竖直设置的第一密封盖，第一阀体的内侧壁上设有环形的第一凹槽，且第一密封盖位于第一凹槽内的中间位置，第二阀体位于第一阀体内部的一端固定有均匀分布的固定杆，且固定杆的一端均与第一密封盖接触，第二阀体的内侧壁上开设有环形的第二凹槽，第二凹槽的一侧侧壁上滑动连接有均匀分布且水平设置的第二顶杆，第二顶杆的另一端固定有竖直设置的第二密封盖，且第二密封盖位于第二凹槽内的中间位置，所述第一阀体的外侧壁上滑动连接有成环形阵列分布的活动杆，活动杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在活动杆的侧壁上，第一弹簧的另一端连接在第一阀体的侧壁上，活动杆的顶端均固定有水平设置的限位板，限位板的一侧侧壁上均固定有限位杆，且限位杆的一端均滑动连接进第一阀体的内部并卡接在第二阀体上，限位板远离活动杆的一侧侧壁上均连接有拉绳，且拉绳的另一端均延伸进第二阀体的内部并连接在第二密封盖上。

优选的，所述第一顶杆与第二顶杆上均套接有第二弹簧，第二弹簧的一端分别连接在环形板与第二凹槽的侧壁上，第二弹簧的另一端分别连接在第一顶杆与第二顶杆的侧壁上。

优选的，所述第一凹槽与第二凹槽相互靠近的一侧侧壁上均设有第二密封圈。

优选的，所述第一阀体的外侧壁上开设有均匀分布的第一通孔，第一通孔内嵌有第三密封圈，限位杆滑动连接在第一通孔内，第二阀体的外侧壁上开设有均匀分布的卡槽，且限位杆的一端均滑动连接在卡槽内。

本实用新型中的有益效果：

1、本实用新型通过固定杆、第一密封盖、第一顶杆、第二弹簧、连接法兰、第一阀体、活动杆、限位板、限位杆、拉绳、第二凹槽、第二密封盖、第二阀体、第二顶杆和第一凹槽的设置，当油路管路受到超过一定数值的拉力后，第一阀体与第二阀体自动分离，并且可自动切断油液流动，防止油液流出造成事故，并且通过油液流动产生的推力辅助推动密封盖进行密封，密封效果良好；

2、通过活动杆、限位板、限位杆、第一阀体、第二阀体和拉绳的设置，使得当该切断阀切断后，可进行快速组装投入使用，便利性强。

本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，易于制造，具有自动切断密封功能，且密封性能良好，并且组装方便快速，具有很强的实用性，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种紧急拉断阀的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种紧急拉断阀的侧视剖面图。

图中：1固定杆、2第一密封盖、3第一顶杆、4第二弹簧、5连接法兰、6第一阀体、7活动杆、8限位板、9限位杆、10拉绳、11第二顶杆、12第二密封盖、13第二阀体、14第二凹槽、15第一凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种紧急拉断阀，包括第一阀体6与第二阀体13，第二阀体13的一端滑动连接在第一阀体6的内部，且第一阀体6的内壁上设有一层第一密封圈，第一阀体6与第二阀体13相互远离的一端均设有连接法兰5，第一阀体6的内壁上固定有竖直设置的环形板，环形板上滑动连接有均匀分布且为水平设置的第一顶杆3，第一顶杆3的另一端固定有竖直设置的第一密封盖2，第一阀体6的内侧壁上设有环形的第一凹槽15，且第一密封盖2位于第一凹槽15内的中间位置，第二阀体13位于第一阀体6内部的一端固定有均匀分布的固定杆1，且固定杆1的一端均与第一密封盖2接触，第二阀体13的内侧壁上开设有环形的第二凹槽14，第二凹槽14的一侧侧壁上滑动连接有均匀分布且水平设置的第二顶杆11，第二顶杆11的另一端固定有竖直设置的第二密封盖12，且第二密封盖12位于第二凹槽14内的中间位置，第一阀体6的外侧壁上滑动连接有成环形阵列分布的活动杆7，活动杆7上套接有第一弹簧，第一弹簧的一端连接在活动杆7的侧壁上，第一弹簧的另一端连接在第一阀体6的侧壁上，活动杆7的顶端均固定有水平设置的限位板8，限位板8的一侧侧壁上均固定有限位杆9，且限位杆9的一端均滑动连接进第一阀体6的内部并卡接在第二阀体13上，限位板8远离活动杆7的一侧侧壁上均连接有拉绳10，且拉绳10的另一端均延伸进第二阀体13的内部并连接在第二密封盖12上，第一顶杆3与第二顶杆11上均套接有第二弹簧4，第二弹簧4的一端分别连接在环形板与第二凹槽14的侧壁上，第二弹簧4的另一端分别连接在第一顶杆3与第二顶杆11的侧壁上，第一凹槽15与第二凹槽14相互靠近的一侧侧壁上均设有第二密封圈，第一阀体6的外侧壁上开设有均匀分布的第一通孔，第一通孔内嵌有第三密封圈，限位杆9滑动连接在第一通孔内，第二阀体13的外侧壁上开设有均匀分布的卡槽，且限位杆9的一端均滑动连接在卡槽内。

工作原理：本实用新型在使用时，当油管受到一定的拉力，当拉力超过一定数值后，限位杆9顶起限位板8并脱离第二阀体13上的限位孔，这时第二阀体13在第一阀体6内滑动并拉断拉绳10，第一阀体6与第二阀体13分离，同时固定杆1脱离原本的限位位置，第二弹簧4与流体流动产生的流动力作用于第一密封盖2上，使得第一顶杆3推动第一密封盖2盖在第一凹槽15的导液口处形成有效密封，并且拉绳10拉断后，第二密封板12形成有效密封，使得油管断裂的两端形成有效密封，防止油液流出，造成安全事故，并且再次使用时只需将限位杆9拉起，安装好第二阀体13后，将断裂的拉绳10进行更换即可，快速方便，本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，易于制造，具有自动切断密封功能，且密封性能良好，并且组装方便快速，具有很强的实用性，适合推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。