曲轴、发动机以及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种曲轴以及带有这样的曲轴的发动机和汽车。

背景技术：

四缸机曲轴一般有八个平衡块，四个连杆颈，五个曲轴轴颈。三缸机曲轴一般为六个平衡块，三个连杆颈，四个主轴颈。四缸机曲轴平衡块较多，上下对称分布，动平衡加工时，可供打孔的区域较多，动平衡容易满足。三缸机曲轴平衡块数量少，无法做到上下对称分布，动平衡加工时，可供打孔的区域较少，动平衡不容易满足，机加工时动平衡工序废品率较高，同时现有的三缸机曲轴重量较大。

技术实现要素：

本实用新型提出一种曲轴，其能够减轻曲轴的重量。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，包括连杆颈和曲轴轴颈，所述连杆颈和所述曲轴轴颈通过连接件连接，在所述连接件上延伸有平衡块，所述连杆颈具有空心结构。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，在所述连杆颈的中心设有贯穿的开孔。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，所述曲轴轴颈具有空心结构。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，在所述曲轴轴颈的中心设有贯穿的开孔。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，所述平衡块与所述连杆颈分别设置在由所述曲轴轴颈形成的轴线的两侧。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，所述曲轴具有三个连杆颈和六个分别设置在每个连杆颈两边的连接件。

根据本实用新型一个方面提出的曲轴，每个平衡块的大小和形状能够通过曲轴的动平衡要求进行调整。

本实用新型还提出一种带有这样的曲轴的发动机。由于该发动机带有根据本实用新型的曲轴，因此能够具有如上面所述的优点。

此外，本实用新型提出一种带有这样的曲轴的汽车。由于该汽车带有根据本实用新型的曲轴，因此能够具有如上面所述的优点。

本实用新型的有益效果包括：通过使连杆颈和/或曲轴轴颈采用空心结构，有效地减少了曲轴的重量，降低了曲轴成本，同时更好地满足了曲轴动平衡的需求。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的曲轴。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本申请的实施例做出限制。

根据本实用新型的一实施方式结合图1示出，其中可看出：曲轴包括连杆颈1和曲轴轴颈2，所述连杆颈1和所述曲轴轴颈2通过连接件3连接，在所述连接件3上延伸有平衡块4，所述连杆颈1具有空心结构11，该空心结构例如是设置在所述连杆颈1的中心的贯穿的开孔11。所述曲轴轴颈2也可以具有空心结构，该空心结构例如是设置在所述曲轴轴颈2的中心的贯穿的开孔。所述平衡块4与所述连杆颈1分别设置在由所述曲轴轴颈2形成的轴线的两侧，平衡块用于在曲轴旋转时抵消由连杆颈造成的不平衡。曲轴在发动机中属于比较重的零件，通过使连杆颈和/或曲轴轴颈采用空心结构，有效地减少了曲轴的重量，降低了曲轴成本；同时相应地降低了平衡块的重量，使得更容易满足曲轴动平衡的需求，降低曲轴生产线的废品率，曲轴的重量能够由此进一步降低。

所述曲轴具有三个连杆颈和六个分别设置在每个连杆颈两边的连接件，该曲轴可用于三缸发动机。每个平衡块的大小和形状能够通过曲轴的动平衡要求进行调整，平衡块可以设计成异形件，其具体形状例如可以根据动平衡试验进行调整。

本实用新型还包括一种发动机，带有前述的任意一项或多项实施方式的曲轴，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。

本实用新型还包括一种汽车，带有前述的任意一项或多项实施方式的曲轴，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。