一种电机用减震器的制作方法

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种电机用减震器。

背景技术：

电机在工作的过程中会产生剧烈的震动，剧烈震动的情况下产生大量的噪声，并且其电机工作时也不稳定，由此研发了一种电机用减震器。现有技术中的减震器安装不方便，减震的效果差，不能有效地对电机的震动进行抑制，另一方面，其减震器不能调节，不同规格的电机需要配备不同规格的减震器，这就使生产规格不统一，加大了生产难度和生产的时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在安装不方便、减震效果差、不能调节的缺点，而提出的一种电机用减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电机用减震器，包括安装板和调节架，所述安装板的两侧均开设有通孔，通孔的内部嵌入有挡杆，安装板上通过螺丝固定有电机壳，调节架的外部套设有第一调节杆，第一调节杆的一侧焊接有第一弹簧，第一弹簧的另一端焊接有连接杆，连接杆的一端焊接有第二弹簧，第二弹簧的另一端焊接有第二调节杆，第二调节杆上开设有活动孔，活动孔的内部嵌入有调节架，连接杆的一侧通过铆钉固定有固定夹，固定夹的一侧粘接有自适应块，第一调节杆的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有旋转杆。

优选的，安装板上通过铆钉固定有弧形轨道，弧形轨道的底部开设有小孔，小孔的中心与通孔的中心在同一轴线上。

优选的，所述旋转杆的两侧均通过螺钉固定有卡杆，卡杆一端的横截面积与弧形轨道的横截面积相等。

优选的，所述调节架的外部套设有紧固螺母，螺母的数量为两个。

优选的，所述挡杆的一端设有限位块，所述弧形轨道的一端设有限位块。

优选的，所述自适应块的材质为橡胶，挡杆的横截面积与小孔的横截面积大小相等，小孔的横截面积与通孔的横截面积相等。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过安装板、弧形轨道、挡杆、卡杆等结构的设置，减震器不同于传统的安装方式，通过简单的旋转来进行安装，方便拆装。

2、本实用新型中通过自适应块、调节架、第一调节杆、第二调节杆等结构的设置，可以调节减震器的固定宽度，来用于规格大小不同的电机，使规格同一，便于生产。

3、本实用新型中通过第一弹簧、第二弹簧等结构的设置，将震动力分散，通过两个减震弹簧来对电机进行减震，其减震效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电机用减震器的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电机用减震器的A处放大结构示意图。

图中：1安装板、2弧形轨道、3档杆、4卡杆、5第一调节杆、6第一弹簧、7固定夹、8自适应块、9电机壳、10调节架、11第二调节杆、12第二弹簧、13旋转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电机用减震器，包括安装板1和调节架10，所述安装板1的两侧均开设有通孔，通孔的内部嵌入有挡杆3，通过安装板1、弧形轨道2、挡杆3、卡杆4等结构的设置，减震器不同于传统的安装方式，通过简单的旋转来进行安装，方便拆装，挡杆3的一端设有限位块，弧形轨道2的一端设有限位块，安装板1上通过螺丝固定有电机壳9，安装板1上通过铆钉固定有弧形轨道2，弧形轨道2的底部开设有小孔，小孔的中心与通孔的中心在同一轴线上，调节架10的外部套设有第一调节杆5，调节架10的外部套设有紧固螺母，螺母的数量为两个，第一调节杆5的一侧焊接有第一弹簧6，第一弹簧6的另一端焊接有连接杆，连接杆的一端焊接有第二弹簧12，通过第一弹簧6、第二弹簧12等结构的设置，将震动力分散，通过两个减震弹簧来对电机进行减震，其减震效果好，第二弹簧12的另一端焊接有第二调节杆11，第二调节杆11上开设有活动孔，活动孔的内部嵌入有调节架10，连接杆的一侧通过铆钉固定有固定夹7，固定夹7的一侧粘接有自适应块8，通过自适应块8、调节架10、第一调节杆5、第二调节杆11等结构的设置，可以调节减震器的固定宽度，来用于规格大小不同的电机，使规格同一，便于生产，自适应块8的材质为橡胶，挡杆3的横截面积与小孔的横截面积大小相等，小孔的横截面积与通孔的横截面积相等，第一调节杆5的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有旋转杆13，旋转杆13的两侧均通过螺钉固定有卡杆4，卡杆4一端的横截面积与弧形轨道2的横截面积相等。

本实施例中，根据规格不同的电机壳9，首先调节第一调节杆5与第二调节杆11的位置，使自适应块8将电机壳9夹紧，使卡杆4的一端对准弧形轨道2的一端，随后转动旋转杆13，使卡杆4旋进弧形轨道2的内部，卡杆4滑到弧形轨道2的末端时，人员将挡杆3向中间推入，使卡杆4的位置固定，此时减震器的位置固定。

进一步的，其自适应块8为橡胶材质，其优点为不对电机壳9的外部有刮痕，且能自适应电机壳9的表面曲度，方便固定，电机震动时，其震动力分散到第一调节杆5与第二调节杆11上，由第一弹簧6与第二弹簧12对震动力进行减震，减震效果好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。