一种优化的安全联轴器的制作方法

本实用新型涉及一种安全联轴器，可广泛用于电机与减速机之间或者需要保护的传动设备之间的联接。

背景技术：

冷轧生产线和无缝钢管生产线中，电机与减速机间的主传动联轴器一般需要具备安全剪断功能，这样在轧制过程中当工作扭矩过载或者出现其他突发事故时，安全联轴器可以及时剪断安全销，中断力矩传输，从而有效保护电机和轧辊及其相关设备。安全联轴器在冷轧、无缝钢管生产线的主轧机和平整机等相似工况场合得以广泛应用。

现有的冷轧主传动用安全联轴器结构，如图6所示：减速机端轴套18安装在减速机输入轴上，芯轴30通过螺钉24固定在减速机端轴套18上，齿套26 通过轴承27、锁紧螺母22、压盖固定在芯轴30上(齿套26与芯轴30可以相对转动)，齿套26通过齿轮副与内齿圈28联接，内齿圈28通过联接螺栓与电机端半联轴器29联接，半联轴器安装在电机输出轴上。减速机端轴套18通过安全销19、安全销套20、21、螺母23与齿套26联接以传递转矩。

上述结构的安全联轴器在使用过程中，如果轴承27、螺钉24、锁紧螺母22、密封25等发生损坏时，受安全联轴器结构限制，必须拆除电机或者减速机才可以拆卸安全联轴器维修、更换以上损坏零件。而维修完成后还需要重新精调电机与减速机同轴度，一次拆卸、维修、更换、恢复需要停机至少48小时，无法在线拆卸，严重影响轧机生产效率，增加了维修劳动强度，满足不了现代冶金生产线连续轧制的要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种优化的安全联轴器，它在减速机端轴套、电机端半联轴器之间设置了可以拆卸的安全部件，这样当有关零件损坏需要更换时可以实现安全部件的在线拆卸。本实用新型的安全联轴器使得更换零件省时省力，而且又不需要重新精调电机与减速机同轴度，可以大大地缩短维修停机时间，降低维修劳动强度，满足了连续轧机工作特点的要求。

本实用新型一种优化的安全联轴器，它包括减速机端轴套、电机端半联轴器，它还包括可拆卸的安全部件，可拆卸的安全部件设置在减速机端轴套和电机端半联轴器之间，且与两者都固定连接。

进一步地，可拆卸的安全部件包括法兰轴、齿套、轴承、密封、内齿圈；法兰轴为阶梯轴，其大直径段紧靠在减速机端轴套的内侧面上，齿套为阶梯轴，其大直径段紧靠在法兰轴的内侧面上，其小直径段套在法兰轴的小直径段外，两者径向之间设置有密封、轴承，内齿圈的内齿与齿套小端的外齿相啮合，其右端面与电机端半联轴器通过紧固件连接；法兰轴、减速机端轴套和齿套三者之间固定连接。

进一步地，法兰轴的大直径段上均布设置有至少两个沉孔，减速机端轴套与沉孔相对应的位置上设置有第一销孔，第一销孔内设置有第一销套，螺栓从法兰轴的沉孔、第一销套中穿过，并通过垫片、螺母拧紧。

进一步地，法兰轴的大直径段上均布设置有至少两个第二销孔，减速机端轴套和齿套两者与第二销孔相对应的位置上均设置有销孔，第二销套设置在法兰轴的第二销孔和减速机端轴套的销孔内，第三销套设置在齿套的销孔内，安全销从第三销套、第二销套中穿过，并通过垫片、螺母拧紧。

进一步地，可拆卸的安全部件还包括压盖，压盖设置在齿套的右端面上，并通过连接螺钉固定。

进一步地，可拆卸的安全部件还包括锁紧螺母，锁紧螺母旋合在法兰轴上，并紧压在右端的轴承的右端面上。

进一步地，法兰轴上的沉孔数量优选为四，沉孔的大孔为腰型孔，其大小关系为b＜B＜S；B为法兰轴上腰形孔的宽度，b是螺栓六角头的对边宽度，S 是螺栓六角头的对角宽度。

本新型中的安全部件通过连接螺栓、安全销及销套与电机端、减速机端轴套联接。这样，当本新型的安全联轴器在使用过程中，如果密封、轴承、锁紧螺母等安全部件里的零件发生损坏时，只需要拆除内齿圈与电机端半联轴器之间的紧固件、联接螺栓、第二销套、安全销就可将安全部件整体卸下，然后立即换新的安全部件，实现了在线更换。同时，由于更换时无须拆除电机或者减速机，因此不需要重新精调电机与减速机同轴度。因此，本新型的安全联轴器缩短了维修时间，降低了维修劳动强度，提高了劳动效率，满足连续轧机工作特点的要求，保证了设备的工作精度。同时，本实用新型为冷轧生产缩短了维修时间，保证了生产顺利进行，创造了效益。

附图说明

图1是本新型安全联轴器的结构示意图；

图2是齿套的结构示意图；

图3是法兰轴的右视图；

图4是沿图3中A-A线的剖视图法兰轴结构示意图；

图5是螺栓14的底部示意图；

图6是现有安全联轴器的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

从附图可知，本实用新型一种优化的安全联轴器，它包括减速机端轴套1、电机端半联轴器13，它还包括可拆卸的安全部件，可拆卸的安全部件设置在减速机端轴套1和电机端半联轴器13之间，且与两者都固定连接。

具体地说，本实用新型可拆卸的安全部件包括法兰轴5、齿套11、轴承10、密封9、内齿圈12；法兰轴5为阶梯轴，其大直径段紧靠在减速机端轴套1的内侧面上，齿套11为阶梯轴，其大直径段紧靠在法兰轴5的内侧面上，其小直径段套在法兰轴5的小直径段外，两者径向之间设置有密封9、轴承10，内齿圈12的内齿与齿套11小端的外齿相啮合，其右端面与电机端半联轴器13通过紧固件连接；法兰轴5、减速机端轴套1和齿套11三者之间固定连接。

这样，当本实用新型的安全联轴器在使用过程中，如果轴承、螺钉、密封、锁紧螺母发生损坏，只需要拆除法兰轴、减速机端轴套和齿套之间的连接件以及内齿圈与电机端半联轴器之间的连接件，即可将安全部件整体拆卸下来，立即换上好的安全部件，实现了在线更换。在线更换既缩短了维修时间，又降低了维修劳动强度，提高了劳动效率，满足连续轧机工作特点的要求。同时，由于更换时无须拆除电机或者减速机，所以不需要重新精调电机与减速机同轴度，保证了设备的工作精度，也大大缩短了停机时间。

实施例2

法兰轴5和减速机端轴套1的具体连接方式为：法兰轴5上均布设置有至少两个沉孔，减速机端轴套1与沉孔相对应的位置上设置有第一销孔，第一销孔内设置有第一销套6，螺栓14从法兰轴5的沉孔、第一销套6中穿过，并通过垫片3、螺母2拧紧。也就是说，法兰轴5和减速机端轴套1之间通过螺栓 14连接。

法兰轴5、减速机端轴套1和齿套11三者的具体连接方式为：法兰轴5上均布设置有至少两个第二销孔，减速机端轴套1和齿套11两者与第二销孔相对应的位置上均设置有销孔，第二销套4设置在法兰轴5的第二销孔和减速机端轴套1的销孔内，第三销套7设置在齿套11的销孔内，安全销8从第三销套7、第二销套4中穿过，并通过垫片3、螺母2拧紧。也就是说，法兰轴5、减速机端轴套1和齿套11通过安全销8连接。

这样，当本实用新型的安全联轴器在使用过程中，如果轴承、螺钉、密封、锁紧螺母发生损坏，只需要拆除螺栓14、安全销8、内齿圈12与电机端半联轴器13之间的紧固件，即可将安全部件整体拆卸下来，然后换上新的安全部件，联轴器可以立即工作。

实施例3

做为本新型的一种改进方式，本实用新型可拆卸的安全部件还包括压盖16，压盖16设置在齿套11的右端面上，并通过连接螺钉17固定。

压盖可以防止灰尘等进入到齿套内，保护了轴承、密封等零件，从而延长了使用寿命，避免经常更换产生的时间和人力浪费。

实施例4

做为本新型的一种改进方式，本实用新型可拆卸的安全部件还包括锁紧螺母15，锁紧螺母15旋合在法兰轴5上，并紧压在右端的轴承10的右端面上。

锁紧螺母15压紧轴承10后将法兰轴5和齿套11两者之间进行了固定，同时也防止了轴承松动而损坏。

实施例5

做为本新型的一种优选方式，法兰轴5上的沉孔数量优选为四，沉孔的大孔为腰型孔，其大小关系为b＜B＜S；B为法兰轴5上腰形孔的宽度，b是螺栓 14六角头的对边宽度，S是螺栓14六角头的对角宽度。

这样，螺栓14尾部安装在腰型孔内无法旋转一周。因此，在联轴器工作时，螺栓不会产生松动，保证了工作的安全运行。

本新型中与现有的安全联轴器相比，其结构变化为：在不改变原电机端半联轴器和减速机端轴套连接方式以及不改变联轴器总长的情况下，设置一个可以拆卸的安全部件，该安全部件通过紧固件与电机端半联轴器13连接，通过螺栓14、第二销套4、安全销8与减速机端轴套1联接。这样，当本新型的安全联轴器在使用过程中，如果密封9、轴承10、锁紧螺母15等安全部件里的零件发生损坏时，只需要拆除内齿圈与电机端半联轴器之间的紧固件、联接螺栓14、第二销套4、安全销8就可将安全部件整体卸下，然后立即换新的安全部件，实现了在线更换。同时，由于更换时无须拆除电机或者减速机，因此不需要重新精调电机与减速机同轴度。因此，本新型的安全联轴器缩短了维修时间，降低了维修劳动强度，提高了劳动效率，满足连续轧机工作特点的要求，保证了设备的工作精度。

本新型的安全联轴器设计巧妙，拆卸方便，有效地解决了现有安全联轴器存在的更换不方便的问题，效果明显。