一种用于风力发电齿轮箱的润滑装置的制作方法

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种用于风力发电齿轮箱的润滑装置。

背景技术：

风力发电是指将风的动能转化为电能，风能是一种新型可再生能源，清洁无公害，并且利用风能发电比较节能环保，同时风能蕴含的能量巨大，因此受到人们的重视。

风力发电与人类的生活密切相关，但是风力发电时需要运用到齿轮箱，并且在齿轮箱使用时需要对其进行润滑。然而现有的齿轮箱润滑装置，对齿轮箱润滑的不够均匀，在润滑时对润滑油浪费较多，从而增加了齿轮箱润滑的成本。针对上述问题，在原有齿轮箱润滑装置的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于风力发电齿轮箱的润滑装置，以解决上述背景技术中提出现有的齿轮箱润滑装置，对齿轮箱润滑的不够均匀，在润滑时对润滑油浪费较多，从而增加了齿轮箱润滑的成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于风力发电齿轮箱的润滑装置，包括装置本体、抽油泵、油管、挂环、齿轮箱本体和伸缩气缸，所述装置本体的内部上端设置有存料箱体，且存料箱体的中端连接有入料口，所述存料箱体的内部安装有过滤网，且过滤网的下方设置有液位传感器，所述抽油泵安装在存料箱体的外侧，且抽油泵的中端连接有油管，所述油管的下方通过卡环连接有连接管，且连接管的内侧设置有喷头，所述挂环安装在连接管的中端，且挂环的下方通过转轴连接有连接杆，同时连接杆的下方设置有螺帽，所述齿轮箱本体安装在装置本体的内部中端，且齿轮箱本体的内部设置有齿轮，同时齿轮的下方设置有隔板，所述伸缩气缸安装在齿轮箱本体的拐角处，且伸缩气缸的端头处连接有挤压板，所述挤压板的端头处设置有复位弹簧，且复位弹簧的下方开设有油槽。

优选的，所述连接管为“U”字形设置，且连接管的外端面等间距分布有喷头。

优选的，所述连接杆和挂环为转动连接，且连接杆关于挂环的轴线对称设置有2个，同时连接杆的下端为螺纹状设置。

优选的，所述隔板的表面等间距分布有孔洞，且隔板采用不锈钢材质。

优选的，所述挤压板关于齿轮箱本体的侧端面组成伸缩结构，且挤压板为海绵材质。

优选的，所述油槽的正面呈“凹”字形设置，且油槽的侧端横截面为两端向下倾斜状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于风力发电齿轮箱的润滑装置，解决了现有的齿轮箱润滑装置，对齿轮箱润滑的不够均匀，在润滑时对润滑油浪费较多，从而增加了齿轮箱润滑的成本的问题；

1.齿轮箱本体在润滑的同时，能够对齿轮上方喷洒的润滑油进行收集，并且通过伸缩气缸将海绵向内侧进行挤压，并且通过滑槽将润滑油输送至抽油泵的内部，最后再次输送至存料箱体的内部，润滑油在装置本体的内部进行循环使用，降低了润滑油的使用量，节约了润滑油的使用成本；

2.连接管能够与齿轮箱本体进行拆卸安装，将卡环进行向外侧转动，脱离对连接管的连接，并且将螺帽在连接杆的下方转动，螺帽与一端的连接杆脱离连接，并且将连接杆通过转轴向外侧转动拉伸，此时能够将连接管与挂环之间拆卸，以便于对连接管进行检修。

附图说明

图1为本实用新型装置本体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型装置本体侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型连接管俯视结构示意图；

图4为本实用新型挂环安装结构示意图。

图中：1、装置本体；2、存料箱体；3、入料口；4、过滤网；5、液位传感器；6、抽油泵；7、油管；8、卡环；9、连接管；10、挂环；101、连接杆； 102、螺帽；103、转轴；11、喷头；12、齿轮箱本体；13、齿轮；14、隔板； 15、伸缩气缸；16、挤压板；17、复位弹簧；18、油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于风力发电齿轮箱的润滑装置，包括装置本体1、存料箱体2、入料口3、过滤网4、液位传感器5、抽油泵6、油管7、卡环8、连接管9、挂环10、喷头11、齿轮箱本体 12、齿轮13、隔板14、伸缩气缸15、挤压板16、复位弹簧17和油槽18，装置本体1的内部上端设置有存料箱体2，且存料箱体2的中端连接有入料口3，存料箱体2的内部安装有过滤网4，且过滤网4的下方设置有液位传感器5，抽油泵6安装在存料箱体2的外侧，且抽油泵6的中端连接有油管7，油管7 的下方通过卡环8连接有连接管9，且连接管9的内侧设置有喷头11，挂环 10安装在连接管9的中端，且挂环10的下方通过转轴103连接有连接杆101，同时连接杆101的下方设置有螺帽102，齿轮箱本体12安装在装置本体1的内部中端，且齿轮箱本体12的内部设置有齿轮13，同时齿轮13的下方设置有隔板14，伸缩气缸15安装在齿轮箱本体12的拐角处，且伸缩气缸15的端头处连接有挤压板16，挤压板16的端头处设置有复位弹簧17，且复位弹簧17的下方开设有油槽18；

连接管9为“U”字形设置，且连接管9的外端面等间距分布有喷头11，连接管9将润滑油输送至喷头11的内部，并且通过喷头11向外侧喷油对齿轮13进行润滑，等间距分布的喷头11能够增大对齿轮13喷油的面积，避免有漏喷的情况，影响齿轮13的润滑；

连接杆101和挂环10为转动连接，且连接杆101关于挂环10的轴线对称设置有2个，同时连接杆101的下端为螺纹状设置，将螺帽102在连接杆 101上进行转动，然后螺帽102和一端的连接杆101脱离连接，最后将连接杆 101通过转轴103向外侧进行拉伸，从而能够将连接管9从挂环10的内部取出；

隔板14的表面等间距分布有孔洞，且隔板14采用不锈钢材质，喷头11 喷洒在齿轮13上方的润滑油向下方滴落，润滑油滴落在隔板14的上方，并且通过隔板14上开设的孔洞向下方进行滑落，以便于对润滑油进行循环使用；

挤压板16关于齿轮箱本体12的侧端面组成伸缩结构，且挤压板16为海绵材质，隔板14上方滴落的润滑油落在挤压板16的上方，由于挤压板16是海绵材质，所以能够对润滑油进行吸收，接着伸缩气缸15带动挤压板16与复位弹簧17向齿轮箱本体12的侧端面挤压，挤压后的润滑油滴落在油槽18 的内部；

油槽18的正面呈“凹”字形设置，且油槽18的侧端横截面为两端向下倾斜状设置，当润滑油滴落在油槽18的内部时，由于油槽18两端向下倾斜，所以润滑油会向油槽18的中端汇聚，加快润滑油汇聚的速度，最后抽油泵6 将油槽18内部的润滑油进行吸收，并且再次输送至存料箱体2的内部。

工作原理：在使用该用于风力发电齿轮箱的润滑装置时，根据图1和图2 所示，润滑油通过入料口3进入存料箱体2的内部，并且通过过滤网4对润滑油内部的杂质进行过滤，接着润滑油通过抽油泵6和油管7输送至连接管9 的内部，由于连接管9的外端分布了喷头11，所以喷头11能够将润滑油喷洒在齿轮13的上方，并且对齿轮13进行润滑，喷洒在齿轮13上方的润滑油经过沉淀滴落在隔板14的上方，然后润滑油通过隔板14上方开设的孔洞滴落在挤压板16的上方，由于挤压板16是海绵材质，并且挤压板16的端头处连接了J64RT2UNIVER型号的伸缩气缸15，所述伸缩气缸15工作带动挤压板16 向齿轮箱本体12的内端面挤压，然后挤压板16内部吸收的润滑油滴落在油槽18的内部，挤压板16外侧设置的复位弹簧17起到对挤压板16连接的作用，避免了挤压板16在被挤压时脱落，影响装置本体1的正常使用，最后滴落在油槽18内部的润滑油再次通过抽油泵6和油管7输送至存料箱体2的内部，润滑油循环使用，节约了使用成本；

根据图3和4所示，连接管9贯穿在挂环10的内部，将挂环10下方设置的螺帽102向外侧转动，并且和一端的连接杆101脱离连接后，将连接杆 101通过转轴103向外侧进行拉伸，最后将连接管9从挂环10的内部取出，以便于定期对连接管9和喷头11进行检修。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。