一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机的制作方法

本实用新型涉及一种减速机，特别涉及一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，箱体内部的斜齿轮和锥齿轮啮合传动，长时间使用，齿轮之间很容易磨损，要添加润滑油对其润滑，减少摩擦，但是现有的箱体表面没有指定的添加油液的通孔，不方便添加。为此，我们提出一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过在箱体表面导通连接注油管，利于定期对斜齿轮添加油液进行润滑，减少齿轮之间的摩擦，降低损耗，延长使用寿命，通过设有盖体，利于对注油管进行密封，密封效果好，保持箱体内部的洁净，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，包括电动机、锥齿轮、箱体和斜齿轮，所述电动机固定连接在箱体一侧，所述锥齿轮与斜齿轮均位于箱体内部且为传动连接，所述箱体顶端导通连接注油管，所述注油管靠近顶端外环设有储液槽，且储液槽内部填充水液，所述注油管内部插接有盖体，所述盖体内部粘接有密封圈，且盖体顶端转动连接拉环，所述箱体内壁粘接有EVA海绵层，所述电动机底端焊接底座，且底座底端粘接有橡胶垫。

进一步地，所述注油管位于斜齿轮正上方。

进一步地，所述盖体外环插接在储液槽内部，且盖体的插接端低于水液液面。

进一步地，所述底座表面开设有定位孔。

进一步地，所述箱体外部粘接有凸点胶垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过在箱体表面导通连接注油管，利于定期对斜齿轮添加油液进行润滑，减少齿轮之间的摩擦，降低损耗，延长使用寿命，通过设有盖体，利于对注油管进行密封，密封效果好，保持箱体内部的洁净。

2.本实用新型通过箱体顶端导通连接注油管，注油管位于斜齿轮正上方，便于通过注油管向斜齿轮添加润滑油，对斜齿轮和锥齿轮进行润滑，降低磨损，延长使用寿命。

3.本实用新型通过注油管内部插接有盖体，便于对注油管进行密封，采用密封圈和水液密封的方式，提高密封的效果，减少灰尘进入箱体内部，保持箱体内部工作环境的洁净度。

4.本实用新型通过箱体内壁粘接有EVA海绵层，利于降低斜齿轮和锥齿轮转动时产生的噪音，有利于环保。

附图说明

图1为本实用新型一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机的盖体与注油管连接结构示意图。

图3为本实用新型一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机的电动机与底座俯视结构示意图。

图中：1、电动机；2、橡胶垫；3、底座；4、锥齿轮；5、箱体；6、斜齿轮；7、注油管；8、盖体；9、EVA海绵层；10、凸点胶垫；11、拉环；12、储液槽；13、水液；14、密封圈；15、定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，包括电动机1、锥齿轮4、箱体5和斜齿轮6，所述电动机1固定连接在箱体5一侧，所述锥齿轮4与斜齿轮6均位于箱体5内部且为传动连接，所述箱体5顶端导通连接注油管7，所述注油管7靠近顶端外环设有储液槽12，且储液槽12内部填充水液13，所述注油管7内部插接有盖体8，所述盖体8内部粘接有密封圈14，且盖体8顶端转动连接拉环11，所述箱体5内壁粘接有EVA海绵层9，所述电动机1底端焊接底座3，且底座3底端粘接有橡胶垫2。

本实施例中如图1、2和3所示，通过在箱体表面导通连接注油管，利于定期对斜齿轮添加油液进行润滑，减少齿轮之间的摩擦，降低损耗，延长使用寿命，通过设有盖体，利于对注油管进行密封，密封效果好，保持箱体内部的洁净。

其中，所述注油管7位于斜齿轮6正上方。

本实施例中如图1所示，方便添加润滑油。

其中，所述盖体8外环插接在储液槽12内部，且盖体8的插接端低于水液13液面。

本实施例中如图2所示，便于提高密封性，防止灰尘沿着注油管进入箱体内部，提高箱体内部工作环境的洁净度。

其中，所述底座3表面开设有定位孔15。

本实施例中如图3所示，便于安装固定。

其中，所述箱体5外部粘接有凸点胶垫10。

本实施例中如图1所示，具有很好的防撞击性能，对箱体进行防护。

需要说明的是，本实用新型为一种斜齿轮—锥齿轮三级传动减速机，包括电动机1、橡胶垫2、底座3、锥齿轮4、箱体5、斜齿轮6、注油管7、盖体8、EVA海绵层9、凸点胶垫10、拉环11、储液槽12、水液13、密封圈14、定位孔15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，箱体5顶端导通连接注油管7，注油管7位于斜齿轮6正上方，通过注油管7向箱体5内部的斜齿轮6添加润滑油，减小锥齿轮和斜齿轮6之间的摩擦力，降低磨损，延长使用寿命；通过盖体8插接在注油管7内部，盖体8底端位于储液槽12内部，密封圈14和水液13同时使用，双层效果提高密封性，减少灰尘的进入；箱体5内壁粘接有EVA海绵层9，降低锥齿轮4和斜齿轮6转动时产生的噪音，更加环保。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。