一种工程车辆自动集中润滑系统的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种工程车辆自动集中润滑系统。

背景技术：

工程车辆的箱体与车架之间的连接部位由于高频率的开合操作，需要定期用润滑脂润滑，避免摩擦力过大损坏零部件造成安全隐患；另外道路养护车辆例如环卫车等，通过扫盘清理地面，扫盘与车架连接处由于高速高频率运转，也需要定期用润滑脂润滑，保证运行稳定。

目前车辆添加润滑脂通常采取手工作业。手工作业润滑效果差，致使车辆部件磨损增大而缩短其使用寿命。再则，手工作业难能适应车辆在各种不同条件下的工作状况，且工作环境差，劳动强度大，效率低。

因此，开发一种自动集中润滑系统十分有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种工程车辆自动集中润滑系统，该润滑系统能够自动、快速、可选的对车辆的多个润滑点进行润滑，在不同工况条件下保证车辆正常运行，降低车辆运营人工成本，避免安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种工程车辆自动集中润滑系统，包括润滑脂箱、润滑泵以及分配器，所述润滑泵由润滑脂箱内吸取润滑脂，并将润滑脂排入所述分配器，所述分配器内部设有进脂口、出脂口和若干个供脂口，所述进脂口与所述润滑泵出口连接，出脂口连接至所述润滑脂箱，供脂口通过管路连接有喷嘴，所述喷嘴为车辆润滑点喷涂润滑脂，所述进脂口和出脂口间设有主供脂路，且主供脂路上通过管路连接有若干个相互并联的供脂电控开关，所述供脂电控开关出口与所述供脂口一一对应连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过润滑泵由润滑脂箱内吸油，并通过分配器分配至各个喷嘴，从而对车辆润滑点进行快速自动润滑，降低了人工成本，同时也保证润滑效果，避免安全隐患；

2、本实用新型分配器内部的主供脂路上通过管路连接若干个并联的供脂电控开关，能够通过控制供脂电控开关来快速选择需要润滑的车辆润滑点，高效节能。

本实用新型的进一步改进方案如下：

进一步的，所述进脂口还通过系统安全阀与所述出脂口直接连接。

通过采用上述方案，当主供脂路液压达到系统安全阀预设安全限定值时，系统安全阀开启，润滑脂由系统安全阀、出脂口直接回到润滑脂箱泄压，避免压力过大存在安全隐患。

进一步的，所述分配器内部还设有备用供脂口，且所述主供脂路通过备用供脂电控开关连接至备用供脂口。

通过采用上述方案，当供脂口出现堵塞情况时，能够通过快速切换至备用供脂口解决。

进一步的，所述润滑泵出口设有压力表。

进一步的，所述供脂电控开关和备用供脂电控开关为点动控制电控开关。

通过采用上述方案，供脂电控开关和备用供脂电控开关为点动控制电控开关，每次电动打开供脂电控开关或备用供脂电控开关，完成一次润滑操作，便于控制润滑量，标准化润滑操作，有利于减少润滑脂消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本实用新型的实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例的分配器的结构示意图。

图中所示：

1、润滑脂箱；

2、润滑泵；

3、分配器；301、进脂口；302、出脂口；303、供脂口；304、喷嘴；305、主供脂路；306、供脂电控开关；307、系统安全阀；308、备用供脂口；309、备用供脂电控开关；

4、压力表。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-2所示，本实施例提供的一种工程车辆自动集中润滑系统，包括润滑脂箱1、润滑泵2以及分配器3。

润滑泵2由润滑脂箱1内吸取润滑脂，并将润滑脂排入分配器3。

分配器3内部设有进脂口301、出脂口302和五个供脂口303。

进脂口301与润滑泵2出口连接，出脂口302连接至润滑脂箱1，供脂口303通过管路连接有喷嘴304，喷嘴304为车辆润滑点喷涂润滑脂。

进脂口301和出脂口302间设有主供脂路305，且主供脂路305上通过管路连接有五个相互并联的供脂电控开关306。

供脂电控开关306出口与供脂口303一一对应连接。

进脂口301还通过系统安全阀307与出脂口302直接连接，当主供脂路305液压达到系统安全阀307预设安全限定值时，系统安全阀307开启，润滑脂由系统安全阀307、出脂口302直接回到润滑脂箱1泄压，避免压力过大存在安全隐患。

分配器3内部还设有备用供脂口308，且主供脂路305通过备用供脂电控开关309连接至备用供脂口308。

当供脂口303出现堵塞情况时，能够通过快速切换至备用供脂口308解决。

润滑泵2出口设有压力表4，用于监测液压。

供脂电控开关306和备用供脂电控开关309为点动控制电控开关。

每次电动打开供脂电控开关306或备用供脂电控开关309，完成一次润滑操作，便于控制润滑量，标准化润滑操作，有利于减少润滑脂消耗。

本实施例通过润滑泵2由润滑脂箱1内吸油，并通过分配器3分配至各个喷嘴304，从而对车辆润滑点进行快速自动润滑，降低了人工成本，同时也保证润滑效果，避免安全隐患；

本实施例分配器3内部的主供脂路305上通过管路连接若干个并联的供脂电控开关306，能够通过控制供脂电控开关306来快速选择需要润滑的车辆润滑点，高效节能；

本实施例设置有系统安全阀307，能够避免分配器3内部液压过大存在安全隐患。

本实施例当供脂口303出现堵塞情况时，能够通过快速切换至备用供脂口308解决。

本实施例供脂电控开关306和备用供脂电控开关309为点动控制电控开关，每次电动打开供脂电控开关306或备用供脂电控开关309，完成一次润滑操作，便于控制润滑量，标准化润滑操作，有利于减少润滑脂消耗。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。