一种抹光机用的十字座锥度结构的制作方法

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤指一种抹光机用的十字座锥度结构。

背景技术：

抹光机也称为收光机，它的主要结构是一个汽油机驱动的抹刀转子，在转子中部的十字架底面装有抹刀。它是一种混凝土表面粗、精抹光机器，经过机器施工的表面较人工施工的表面更光滑、更平整，能极大提高混凝土表面的密实性及耐磨性。地面抹光机可广泛用于高标准厂房、仓库、停车场、广场、机场以及框架式楼房的混凝土表面的提浆、抹平、抹光。

传统抹光机的十字座和变速箱的主轴的连接方式有2种，一种使直的主轴加平键配合十字座上的键槽直接连接。这种方式要求主轴和十字座的加工和配合精度很高，当配合不好时键很容易被剪切掉。另外一种是在主轴和十字座螺纹连接，十字座通过螺纹选在主轴上，这种方式同样要求较高加工精度，另外螺纹生锈后拆卸十字座很不方便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种抹光机用的十字座锥度结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种抹光机用的十字座锥度结构，包括十字座，以及与十字座同轴的变速箱主轴，所述变速箱主轴上设置有键槽，变速箱主轴的前端为锥度轴，十字座的上部设有与变速箱主轴连接的主轴安装孔，主轴安装孔内设置有螺纹，变速箱主轴与十字座螺纹连接；所述十字座上开设有倾斜的置物槽，置物槽连通主轴安装孔，置物槽内嵌套设置有漏油管，漏油管为一下端闭合的空心腔体，漏油管倾斜延伸至主轴安装孔孔壁，其靠近主轴安装孔孔壁的下段间隔开设有漏油孔，所述漏油管上段设置有漏油嘴，漏油嘴伸出置物槽，其上端塞接有漏油塞，漏油塞与十字座处于同一平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，十字座具有四个安装轴孔，且每个安装轴孔均通过螺母、安装螺钉连接有拐臂，安装螺钉处设置有润滑油注入槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主轴安装孔为锥度轴孔，主轴安装孔与变速箱主轴前端的锥度轴配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，十字座上也设置有键槽，键槽与变速箱主轴上设置的键槽配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，漏油管的中段设置有油脂定量阀。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，保证了十字座在运行过程中的稳定性，同时防止了因螺纹生锈后拆卸十字座很不方便。变速箱主轴与主轴安装孔螺纹连接，变速箱主轴上设置有键槽，变速箱主轴前端为锥度轴，当变速箱主轴插入十字座后，通过螺栓将变速箱主轴和十字座锁紧，由于锥度与键槽的配合可以使十字座转动，当十字座上的刀臂在使用时打到硬物时，由于锥度的存在，变速箱主轴和十字座会产生相对位移，在变速箱主轴与十字座发生相对位移时，会首先剪切掉键槽内的平键，而不会损坏变速箱主轴。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型剖视图；

图2是本实用新型结构示意图；

图3是本实用新型十字座俯视图；

图4是本实用新型变速箱主轴剖视图。

图中标号：1、十字座；2、变速箱主轴；3、主轴安装孔；4、安装轴孔；5、置物槽；6、漏油管；7、漏油嘴；8、漏油塞；9、螺母；10、安装螺钉；11、拐臂；12、油脂定量阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种抹光机用的十字座锥度结构，包括十字座1，以及与十字座1同轴的变速箱主轴2，所述变速箱主轴2上设置有键槽，变速箱主轴2的前端为锥度轴，十字座1的上部设有与变速箱主轴2连接的主轴安装孔3，主轴安装孔3内设置有螺纹，变速箱主轴2与十字座1螺纹连接；所述十字座1上开设有倾斜的置物槽5，置物槽5 连通主轴安装孔3，置物槽5内嵌套设置有漏油管6，漏油管6为一下端闭合的空心腔体，漏油管6倾斜延伸至主轴安装孔3孔壁，其靠近主轴安装孔3孔壁的下段间隔开设有漏油孔，所述漏油管6上段设置有漏油嘴7，漏油嘴7伸出置物槽5，其上端塞接有漏油塞8，漏油塞8 与十字座1处于同一平面。

十字座1具有四个安装轴孔4，且每个安装轴孔4均通过螺母9、安装螺钉10连接有拐臂11，安装螺钉10处设置有润滑油注入槽。

主轴安装孔3为锥度轴孔，主轴安装孔3与变速箱主轴2前端的锥度轴配合，锥度轴与主轴安装孔3的锥度比均为1：5。

十字座1上也设置有键槽，键槽与变速箱主轴2上设置的键槽配合。

漏油管6的中段设置有油脂定量阀12。

工作原理：本实用新型在应用时，变速箱主轴2与主轴安装孔3螺纹连接，变速箱主轴2 上设置有键槽，变速箱主轴2前端为锥度轴，当变速箱主轴2插入十字座1后，通过螺栓将变速箱主轴2和十字座1锁紧，由于锥度与键槽的配合可以使十字座1转动，当十字座上的刀臂在使用时打到硬物时，由于锥度的存在，变速箱主轴2和十字座1会产生相对位移，在变速箱主轴2与十字座1发生相对位移时，会首先剪切掉键槽内的平键，而不会损坏变速箱主轴2。

由于十字座1上开设有倾斜的置物槽5，置物槽5连通主轴安装孔3，置物槽5内嵌套设置有漏油管6，漏油管6为一下端闭合的空心腔体，漏油管6倾斜延伸至主轴安装孔3孔壁，其靠近主轴安装孔3孔壁的下段间隔开设有漏油孔，可通过向漏油管6中加注润滑油，使润滑油经由漏油管6的漏油孔倾斜流入主轴安装孔3孔壁，保证了十字座1在运行过程中的稳定性，同时防止了因螺纹生锈后拆卸十字座1很不方便。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。