本发明属于减速器领域,具体涉及一种工业用大比数减速器。
背景技术:
工业用机器人底座与关节用减速器,常常是底座用大比数减速器是两级,其中一级是行星齿轮减速,而另一级是针轮摆线减速,关节处是谐波减速方式。
传统上的行星减速、摆线减速、对角位精度没有要求,只起到同心减速的减速效果即可。
而高精度的工业机器人上,针对于减速部分既要减速精确度,又要往复角位精确度。
行星齿轮减速的方式,太阳轮、星轮、内齿圈之间不能够进行微调,因此,做到啮合处的小间隙或者零间隙是很难的。
行星齿轮减速是齿轮传动,灵敏度很高,但是,当往复运动时,角位有超越冲击,影响定位精确度。
现在,日本依靠设备工艺优势占据了世界90%的工业机器人减速器市场,而中国现在每年有几百亿的需求,而且这种需求还在日益扩大,95%都是购买日本产品,该项投入巨大。
技术实现要素:
本发明为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供一种工业用大比数减速器。
本发明的技术方案是:一种工业用大比数减速器,包括定子外套,所述定子外套一端设置有封盖,所述定子外套中设置有转动的转子行星架,所述转子行星架与输出轴相连,所述输出轴从定子外套中探出,所述封盖中设置有输入轴,所述转子行星架上设置有蜗杆轴,所述输入轴处设置有主动伞齿轮,所述蜗杆轴中设置有与主动伞齿轮相啮合的从动伞齿轮。
所述蜗杆轴上设置有右旋部、左旋部,所述转子行星架上设置有两根转轴,所述右旋部、左旋部分别与两根转轴上的涡轮相啮合。
所述转轴上设置有星轮,所述定子外套中设置有内齿圈,所述星轮与内齿圈相啮合。
所述转子行星架中设置有轴承座,所述转轴设置在两个轴承座之间。
所述轴承座中形成安装弧形孔,所述转子行星架中中还设置有固定螺栓,所述固定螺栓上设置有偏心轮,所述偏心轮对轴承座的位置进行微调。
所述转子行星架中设置有两个偏心调节套,所述偏心调节套中形成弧形调节孔,螺栓穿过弧形调节孔对偏心调节套进行固定,通过螺栓、弧形调节孔的相对位置能够微调星轮与内齿圈的间距。
所述输出轴、输入轴共轴线。
所述定子外套内设置有支撑转子行星架的支撑轴承。
所述偏心调节套内设置有支撑转轴的内轴承。
本发明的有益效果如下:
本发明精度高能够实现蜗杆轴上左旋部、右旋部与涡轮之间的间隙,在装配中提高了上述二者间的精度。
本发明通过蜗杆涡轮的传动方式,能够实现大比数的调节,同时蜗杆涡轮可自锁,没有角位变向时的超越冲击,运行平稳。
本发明一般机械厂的普通机床就能够生产,只要把内齿圈、星轮、涡轮蜗杆间的间隙进行调整即可,对加工设备要求较低,减少了生产加工成本。
本发明彻底解决了传统行星减速器中太阳轮、星轮、内齿圈无法调整,且传动中角位精度低的问题。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的侧视图;
其中:
1定子外套2封盖
3输入轴4输出轴
5转子行星架6主动伞齿轮
7从动伞齿轮8蜗杆轴
9涡轮10转轴
11偏心调节套12支撑轴承
13内齿圈14星轮
15内轴承16弧形调节孔
17轴承座18安装弧形孔
19右旋部20左旋部
21固定螺栓22偏心轮。
具体实施方式
以下,参照附图和实施例对本发明进行详细说明:
如图1~2所示,一种工业用大比数减速器,包括定子外套1,所述定子外套1一端设置有封盖2,所述定子外套1中设置有转动的转子行星架5,所述转子行星架5与输出轴4相连,所述输出轴4从定子外套1中探出,所述封盖2中设置有输入轴3,所述转子行星架5上设置有蜗杆轴8,所述输入轴3处设置有主动伞齿轮6,所述蜗杆轴8中设置有与主动伞齿轮6相啮合的从动伞齿轮7。
所述蜗杆轴8上设置有右旋部19、左旋部20,所述转子行星架5上设置有两根转轴10,所述右旋部19、左旋部20分别与两根转轴10上的涡轮9相啮合。
所述转轴10上设置有星轮14,所述定子外套1中设置有内齿圈13,所述星轮14与内齿圈13相啮合。
所述转子行星架5中设置有轴承座17,所述转轴10设置在两个轴承座17之间。
所述轴承座17中形成安装弧形孔18,所述转子行星架5中中还设置有固定螺栓21,所述固定螺栓21上设置有偏心轮22,所述偏心轮22对轴承座17的位置进行微调。
所述转子行星架5中设置有两个偏心调节套11,所述偏心调节套11中形成弧形调节孔16,螺栓穿过弧形调节孔16对偏心调节套11进行固定,通过螺栓、弧形调节孔16的相对位置能够微调星轮14与内齿圈13的间距。
所述输出轴4、输入轴3共轴线。
所述定子外套1内设置有支撑转子行星架5的支撑轴承12。
所述偏心调节套11内设置有支撑转轴的内轴承15。
本发明在传统行星减速器的基础上进行改进,将传统行星减速器中的太阳轮舍弃,而通过蜗杆轴8上右旋部19、左旋部20对两个转轴10上的涡轮进行驱动,通过转轴10对星轮14进行驱动。
所述封盖2中设置有支撑输入轴3的轴承,所述定子外套1中设置有支撑输出轴4的轴承。
所述转轴10的轴线与输入轴3、输出轴4的轴线平行,所述蜗杆轴8与转轴10的轴线空间垂直。
所述定子外套1内设置有对内齿圈13一侧进行定位的阶梯结构。
所述转子行星架5为双孔转子行星架。
所述安装条形孔与蜗杆轴8之间的夹角为锐角。手动偏心轮22,偏心轮22会带动轴承座17偏转,从而实现蜗杆轴8的调整,实现了右旋部19、左旋部20与涡轮9之间的间隙,然后在拧紧螺栓,将轴承座17固定在转子行星架5中。
所述弧形调节孔16的调节原理同上,将螺栓松开后,能够对偏心调节套11进行调节,朝向内齿圈13调整时,内齿圈13与星轮14的间隙减小,原理内齿圈13调整时,内齿圈13与星轮14的间隙增大,拧紧螺栓后偏心调节套11固定在转子行星架5中。
本发明精度高能够实现蜗杆轴上左旋部、右旋部与涡轮之间的间隙,在装配中提高了上述二者间的精度。
本发明通过蜗杆涡轮的传动方式,能够实现大比数的调节,同时蜗杆涡轮可自锁,没有角位变向时的超越冲击,运行平稳。
本发明一般机械厂的普通机床就能够生产,只要把内齿圈、星轮、涡轮蜗杆间的间隙进行调整即可,对加工设备要求较低,减少了生产加工成本。
本发明彻底解决了传统行星减速器中太阳轮、星轮、内齿圈无法调整,且传动中角位精度低的问题。